Toyota'nın CHR değeri başlamaya değer mi? Gelin ve araç sahibinin araba deneyimini dinleyin!
İnsanların yaşam kalitesinin iyileştirilmesiyle, giderek daha fazla insan araba satın alıyor ... Peki ya Toyota CHR araba alırken? Pek çok arkadaşın pek net olmadığı tahmin ediliyor Bugün bir Toyota CHR sahibini gerçek görüşlerini ve araba deneyimini herkesle paylaşmaya davet ediyoruz.Bu arabayı tanımak isteyen arkadaşlar bir göz atacak!
Görünüm açısından görünüşe dair fazla bir şey söylemeye gerek yok.İki renkli lüks sunroof versiyonunda çok fazla araba yok.O sırada araba birkaç gün beklemekteydi.Araba geri gelir gelmez atölyede duruyordu ve araç muayene edildi. Memnun kaldım, memnun kaldım! Lamba tasarımı: Lamba güzeldir, bu biraz Civic'e benzer, ancak lamba kayışının içi daha parlaktır.
İç mekân açısından sade ama yine de belli bir kalite anlayışına sahip.Şimdi yüzen ekranların popüler olması popüler değil mi, ama biraz rahatsızlık duyuyorum, kendimi rahatsız hissetmeme rağmen görüş hattını kapatmasa da yeniden adapte olmanız gerekebilir.
Alan açısından, şu anda bu arabayı kullanabilirim. 175 yükseklik tam doğru ve daha fazla alan var. Genellikle, yeğenimi ara sıra okula vb. Götürürüm, alan tamamen yeterli.
Güç açısından 2.0 deplasman bu kadar küçük bir araba için tamamen yeterli geliyor Bu araba hafif olmasa da 1.5 ton şimdi hafif değil mi? Vites kutusu Toyota'nın orijinal ve eklenen başlangıç dişlisidir Test sürüşü sırasında, gerçekten de ortalama bir Cvt'den çok daha doğrudandır, bu da ara sıra az olan sürüş tutkunuzu tatmin edebilir. Hızlandırılmış performans: Başlangıçta viteslere sahip olmak hala çok canlı ve hız arttıktan sonra hızı düzeltebilmek gerçekten çok iyi. Yatay karşılaştırma: Arkadaşımın Angkola ve Qashqai'sini sürdüm Genel olarak, genel güç chr'den daha iyi ve motivasyon çok daha iyi.
Yol tutuşu açısından, yol tutuşu kesinlikle tam bir nota değer. Yeni platform şasisi çok rahat ve hız tümseğini geçtiğinizde çok fazla yavaşlamanıza gerek yok. Qashqai ve Angkola ile karşılaştırıldığında, bu en büyük farktır. Şasi ve süspansiyon: Araç küçüktür ve şasi desteği yerinde. Bütün arabanın sürüş kalitesi çok yüksek, gizlice memnun, yanlış arabayı almadı.
Yakıt tüketimi açısından baktığımda arabayı ilk aldığımda 99 kilometre koştum ve yakıt tüketimi 8,5 oldu. Son iki günde yine koştum, hız hızlı ya da yavaş değildi, ortalama 60 oldu. Şimdi yakıt tüketimi 8,2'ye düştü. Tekrar yüksek hıza geçin, koşun ve koşun, yakıt tüketiminin 8'in altında olmasını bekliyorum ve memnunum
Konfor açısından, genellikle tek başıma araba kullandığım için arka sıra hakkında yorum yapmayacağım. Sürüş deneyiminden bahsedersek, bol miktarda tavan boşluğu var ve koltuk sargısı da yüksek.Uzun mesafeli sürüş rahatsızlık hissetmeyecek.Konfor çok iyi.Gürültü aynı sınıfın performansından daha iyi olmalı. Bir traktör gibi, esmiyor ya da siyah değil ve bu doğru geliyor.
Avantajları: Evde babamdan eski bir Camry var ve iyi olduğumda onu kullanıyorum. Tek başına araba alma zamanı geldiğinde, babam da Toyota almanızı tavsiye etti. Toyota'nın son modellerini öğrendikten sonra ilk bakışta CHR'ye aşık oldum, görünüşü beni hemen etkiledi.Elbette farklı insanların görünüm konusunda farklı fikirleri var. Estetiğimden gerçekten çok güzel olduğunu düşünüyorum. En tatmin edici şey görünüşü, sürüşten sonra kafamı çevirme oranım yüksek.
Dezavantajları: En hoşnutsuz kısım, gövdenin biraz küçük olması.Genellikle egzersiz yapmayı ve kıyafet ve ekipmanı süslemeyi seviyorum.
