Çin'de Japon arabalarını dışlamayan tek şehir olan 30 yıllık taç her yerde görülebiliyor
Giriş: Yazar iş nedeniyle geçtiğimiz iki gün içinde Hong Kong'u ziyaret etti.Sadece yerel gelenekleri değil, aynı zamanda Hong Kong'un farklı araba kullanma kültürünü de hissettim. Hong Kong, Shenzhen'den uzak değil, ancak araba kullanma kültürleri Shenzhen'den uzak değil. Çok farklıyız. İster araba kullanma alışkanlığı olsun, ister araba kullanma alışkanlığı olsun, gözlerimi de açtı.
Hong Kong, ülkedeki Japon arabalarını dışlamayan tek şehir olduğu söylenebilir ve bu ifade bir abartı değildir. Hong Kong'un her yerinde Japon arabalarını görebilirsiniz. Yazar bir zamanlar basit bir istatistik yapmıştı. Hong Kong'un kavşakları büyük değil ve onları tek bir kavşakta görebiliyorsunuz. Dört arabaya ve bu dört araba temelde Japon arabaları. Alman arabaları da var ama çoğu Mercedes-Benz ve BMW Volkswagen ve Audi sayıları az Özellikle Volkswagen bu şehirde temelde marjinalize edilmiş durumda.
Hong Kong'un taksilerinin hepsi Crown ve hepsi çok eski modeller. Klasik Crown ülkemizde tek değil, ancak Hong Kong'un her yerinde görülebilir. Bunu gemiden indiğimde zaten hissettim. Eski kronlar düzgün bir şekilde sıralanarak yolcuları bekliyor, bu kronların çoğu iyi durumda ve boyaları da çok iyi.
Hong Kong'un araba kullanma kültürü ve trafik kuralları da Çin'dekilerden farklıdır. Hong Kong solaktır, bu nedenle sağdan direksiyonlu araçlardır. Yerel sürücü ehliyeti burada araç kullanamaz. Araba kültürü ile ilgili olarak, Hong Kong sürücüleri, yazarın taşıdığı taç gibi bazı küçük oyuncakları orta konsola koymayı tercih ediyor ve sürücü ustası orta konsola çok sayıda oyuncak bebek ve alet koyuyor.
Yolda hızlanan Toyota Crown, başına buyruk bir manzara çizgisi olarak değerlendirilebilir Sonuçta, ülkedeki bu tür yaklaşık 30 yaşındaki bir araba onu istemiyor, bırakın yolda koşabilir.
Hong Kong'da en çok hangi araba var? Toyota Alpha'nın küçük kardeşi Toyota vellfire, yani Toyota Alpha'nın küçük kardeşi Toyota vellfire, Hong Kong'un her yerinde görülebiliyor ve sayısı oldukça fazla ... Temelde bir dakikada üç araba görme noktasına ulaştı. Toyota vellfire ülkeye tanıtılmadığı için Çince bir adı yok, sadece Elfa ile aynı seviyede olduğunu bilmeniz gerekiyor. Bu tür bir arabanın Hong Kong'da daha düşük bir fiyatı vardır, bu nedenle yaygın olarak kabul edilmektedir. Basitçe ve kabaca ifade etmek gerekirse, o, yerel kutsal araba olan Hong Kong'un Wuling Işığıdır.
Honda FREED, bu ticari aracı göremiyorsunuz, ancak Hong Kong'da çok fazla var. En büyük avantajı, geniş alanı ve yakıt ekonomisi. Japonya'da tramvaya refah arabası deniyor Geniş alan ve esnek yerleşim düzeni sadece insanları çekmekle kalmıyor aynı zamanda iş de yapıyor. En önemli şey, hafif modifikasyonundan sonra, koltuğun yukarı ve aşağı dönmesinin engellilerin arabaya binip inmesine yardımcı olabilmesidir.
Hong Kongun değiştirilmiş araba kültürü de nispeten açık. Kavşakta Toyota modifiye edilmiş bir araba gördüm. İlerlemek ve hangi model olduğunu görmek istedim ama araba aceleyle kaçtı. Hala Toyota nın ne olduğunu bilmiyorum. Ülkede değil.
Tabii ki, Hong Kong'da da özellikle ender bulunan bazı modelleri görebilirsiniz Sonuçta, burada çok sayıda Japon arabası var ve geniş bir tabanla üretilen daha fazla model var.Örneğin, Subaru Outback'in ilk neslinin 25 yıllık bir geçmişi var. , Temelde Çin'de göremezsiniz, ancak burada normal sürüş yapan ve yolda olabilen, aynı zamanda eşsiz bir manzara olan Outback'i görebilirsiniz.
Özet: Hong Kong, Japon arabalarının en büyük oranına sahip gördüğüm şehir, solak bir şehir ve Japon arabalarını boykot etmeyen tek şehir. Hong Kong'da yolda yürürken meslek hastalıkları çok ciddidir. İki gün oynadıktan sonra, temel olarak Hong Kong'daki sokak arabalarının oranını hesapladım. Birincisi Japon arabaları, ikincisi Alman arabaları ve üçüncüsü Fransız arabaları. Amerikan arabalarına gelince Arabayı gerçekten görmedim. .
