Olağanüstü beceriler! Bu 3 araba BBA'da itibarını kaybetmiyor, daha da umut verici!
Bilişsel yetenekten etkilenen profesörlerin gençken sahip oldukları hayallerin her zaman belirli sınırlamaları vardır. İlkokuldayken dünyada sadece iki üniversite olduğunu biliyordum - Tsinghua Üniversitesi ve Pekin Üniversitesi Bu nedenle, profesör büyüdüğünde iki üniversiteden hangisine gitmesi gerektiği sorusuna takılıp kalmıştı. O zamanlar, BBA'nın sadece üç logosunu biliyordum, bu yüzden sevdiğim bir kıza itiraf ettiğimde sadece şunu söylerdim: Seni bir gün BBA'da alacağım.
Bunca yıldan sonra zeka faktörünün% 99'u ve şans faktörünün% 1'i nedeniyle sadece Tsinghua Üniversitesi ve Pekin Üniversitesini özlemekle kalmadı, ikinci kitabı da almaya yetti.
Ve sevdiği kıza itiraf ettiğinde söylediği sözler boş laf oldu. Sebeplerden biri Fangying'in çoktan gitmiş olması, diğeri ise BBA'nın yanı sıra profesörün yeni bir seçeneğinin olması.
Yorum: Keskin ve zarif görünüm, sade ve lüks iç mekanla tamamlanır ve görünüm ve his değeri beş veya altı yüz bine ulaşabilir. Turbonun popüler olduğu şu anda, kendinden emişli bir motoru ve sıkıcı bir sürüş deneyimiyle neden tüketiciler tarafından tercih ediliyor? Japonya'daki Kyushu fabrikasının ithal kimliği, güvenilir ve üstün kaliteyi, insan odaklı konsepti ise mükemmel konforu beraberinde getiriyor. Ne kadar hızlı koştuğunu umursamana gerek yok Güvenilirlik, lüks ve konfor onun gerçek renkleridir.
Yorum: Avangart ve radikal görünüm ve aynı sınıfa küstahça saygı duyan komutan canlandırıcı, ancak güç aktarım mekanizması güncel değil, iç tasarım da cansız ve katil PAWS dört tekerlekten direksiyon sistemi sadece yüksek fiyatlı versiyonda mevcut. Tüketicilerin yetersiz samimiyet hissetmesi kaçınılmazdır. Bu nedenle, TLX-L, esasen, gerçek ticari önemden daha büyük, ancak yeterli güce, sembolik ve stratejik öneme sahip bir üründür.
Yorum: Renault-Nissan Alliance ve Daimler arasındaki işbirliği sayesinde Q50L, Mercedes-Benz'in mükemmel güç aktarma organlarını paylaşabilir. Hafif bir ayarlamadan sonra, sportif bir şasi ve hassas bir DAS yönlendirme sistemi ile tamamlanır ve kontrol deneyimi olağanüstüdür. Ancak zayıf marka gücü ve satış sonrası bakım maliyetlerinin yüksek olması gibi faktörlerden etkilenen ürün olağanüstü ve indirimler cazip olsa bile satış hacmi ideal değildir.
Kuşkusuz yukarıdaki üç aracın bazı eksiklikleri var. ES200'ün eksikliği zayıf gücü, Q50L ve TLX-L'nin dezavantajı lüks olmamasıdır. Üçünün de eksiklikleri olsa da, aylık satış açığının da gösterdiği gibi, ilki tüketiciler tarafından son ikisinden daha çok tercih ediliyor.
Satış açığının nedenleri nelerdir? Biri ürün gücüdür. ES200'ün eksiklikleri olsa da güçlü yönleri de oldukça belirgindir: lüks, konfor ve güvenilirlik gibi benzersiz özelliklere sahiptir ve güçlü yönleri eksikliklerini gidermeye yeterlidir. Son ikisinin tersine, eksiklikleri olsa da, övgüye değer bazı güçlere (benzersiz tonlama) sahip değiller, var olsalar bile, açık değiller, bu da tüketicilerin parasını ödemesini zorlaştırıyor.
İkincisi, marka imajı. Lexus, Acura ve Infiniti aynı pahalı Japon lüks markaları olsalar da, eski markanın Çin'deki cazibesi son ikisinden çok daha güçlü. 1990'larda yerli Lexus sahiplerinin çoğu denizaşırı Çinli ve üst düzey seçkinler tarafından iade edildi.Bu, sıradan insanlara Lexus'u açanların hepsinin kimlik sahibi olduğu izlenimini verdi. Son ikisi Çin'de ortalama olarak biliniyor, o halde kamuoyunda nasıl derin bir izlenim bırakabilirler?
Bu nedenle Acura ve Infiniti, orta seviye otomobil segmentinde veya hatta Çin'deki diğer alt sektörlerde satış büyümesi sağlamak istiyorsa, ürüne özgü tonalitenin yaratılması ve marka imajının oluşturulması ertelenmemelidir.
