20'sinde, Ruicheng CC Wuzhen'de listelendi. Ünlü resimler, Xuanyi ve diğer "Hunshi Devil" hala iyi karışacak mı?
Dün havalimanında mahsur kaldığımda, Arkadaş Anları'nın tekrar gösterime başladığını gördüm. Söylentilere göre Ruicheng CC ön satış fiyatını açıkladı: 9.5 ~ 145.000 yuan .
Bilmediğiniz şey, bu resmi ön satış fiyatının önceden "sızdırılmış" olduğu ...
Dün Changan, bu sakin otomobil pazarında hala dalgalanmalara neden olan ön satış fiyatını resmen açıkladı.
Neden? Bu nedenle 5 yıllık Changan zanaatkarlarının zamanını alan B sınıfı otomobil için yeni ölçüt, birçok kişi tarafından orta ve üst düzey otomobil pazarını 150.000 ila 200.000 arasında bozmak için belirlendi ve bu sefer aslında "hepsi yukarı" bir ön satış fiyatı verdi.
Evet, Changanın bu sefer binek otomobil pazarını canlandırma hırsına, yani bu ayın 20inde Wuzhende piyasaya sürülecek Ruicheng CCye bir göz atabilirsiniz. Sadece pazar hacmi için değil, aynı zamanda Changan'ın marka imajını oluşturmak da gerekli; sadece ortak girişim markası orta-üst düzey otomobillerin ömrünü yeniden canlandırmak için değil, aynı zamanda binek otomobil pazarında Çinli bağımsız markaların omurgasını ayakta tutmak için.
(Hangisinden bahsetmişken, geçen gün Alman arabasına Chang'an haraçını düşündünüz mü ... öksürük öksürük, söylenecek pek bir şey yok, hehe ...)
Ruicheng CC, yepyeni tasarım konsepti "yaşam hareketi" rehberliğinde Changan Automobile'in ilk modeli olan Ruicheng CC, piyasaya çıktığı günden bu yana sektördeki kişilerden, medyadan ve Changan hayranlarından büyük ilgi gördü. Changan Automobile'in gelişimine dikkat etmeye devam eden atlı araç pazarı elbette bir istisna değildir.Ruicheng CC'nin önceki statik ekranlarında Ruicheng CC, tasarımın güzelliğini ve vücudun cazibesini göstermiştir.
Bu nedenle, ister büyük medyanın, ister mobil terminallerin veya birçok okuyucu editörünün editörü olsun, bu arabanın beklenen değeri görmeye istekli olarak tanımlanabilir.
At arabası şehri, geçen ay Ruicheng CC'nin dinamik test sürüşünü deneyimlemek için Chongqing'e gitme fırsatı buldu, ancak bazı "mücbir sebepler" nedeniyle gerçekleşmedi.
Yucheng'de yerinde test sürüşünü kaçırdım. Bugün, Sanya'daki Ruicheng CC'nin ilk yol test sürüşü kabinini kaçıramıyorum.
Ağzı açık bir satış öncesi fiyatla, at arabası pazarı da dahil olmak üzere ikinci parti medya test sürüşü grubu, puslu bir kış mevsiminde farklı şehirlerden kısa kollu giysilerle Sanya'ya geldi.
Statik: Önemli olan araca bir "sıcaklık" vermektir.
Arabanın ne kadar doğduğunu söylemek insanlık tarihinin uzun nehrinde sıralanmayabilir ancak arabanın hayata geçmesiyle birlikte A noktasından B noktasına kadar insanın günlük hayatını tamamen değiştirdi. Kısaltma, daha anlamlı şeyler yapmak için daha fazla zamanımız olduğu anlamına gelir.
Yüz yılı aşkın otomobil tarihinde, soğuk mekanik özellikler, otomobilin bir inanç ve sırdaş olarak kullanılıp kullanılamayacağı konusundaki tartışmaların odak noktası haline geldi.
Changan Ruicheng CC'nin tasarım felsefesi, Soğuk makine daha sıcak ve daha insancıl hale geliyor.
Rui Cheng CC'nin ön yüzünde nefes alan farı tekrar gördüğümde, ilk gördüğümde hala çekiciyim.
Audinin aydınlatması teknoloji ve fütüristik anlayışla doluysa, Ruicheng CCnin aydınlatması sıcaktır. Tabii ki, ampulün sıcaklığı değil, tasarımın sıcaklığı, insani düşüncelerin sıcaklığı ve Changan markasının sıcaklığıdır.
Sadece bu değil, arabadaki start düğmesi bile bu nefes alan ışığın tasarımıdır.
Şimdi sıcaklıktan bahsettiğimize göre, onun zekası hakkında konuşalım Her neyse, test sürüşü süresi gerçekten dokunabileceğimizden daha erken.
Changan'ın yeni amiral gemisi sedanı olan Ruicheng CC, çeşitli "nefes alan tasarımlara" ek olarak akıllı sesli etkileşim sistemini de geliştirdi.
Örneğin, klimanın sıcaklığını ayarlamak için önceki nesil "Xiao'an" a ihtiyacınız varsa, "sıcaklığı artır" veya "sıcaklığı azalt" seçeneğini açıkça belirtmeniz gerekir. Ruicheng CC'de daha akıllı bir yol belirir. Yalnızca "Xiao An" ı uyandırmanız ve "biraz sıcak hissediyorum" veya "Arabada biraz soğuk görünüyor" gibi sesli komutlar göndermeniz yeterlidir ve o bunu çabucak tanıyabilir. Ve tepki ver.
Büyük boyutlu merkezi kontrol ekranında ayrıca navigasyon, müzik, telefon, 360 ° surround araba görüntüleri ve araç bilgi ekranı ve ayar fonksiyonlarını tamamlayabilirsiniz.Yanıt hızı ve netliğinin tamamen ortak girişimler veya hatta ithal arabalar seviyesine ulaştığı söylenebilir.
Ek olarak, Ruicheng CC ile donatılmış ACC tam hızlı adaptif seyir, Dur / Kalk kuyruğu dur-kalk işlevini birleştirir.Çalışma hızı aralığı 0-150 km / s'dir. Durmadan etkinleştirilebilir, akıllıca hızlanabilir ve yavaşlayabilir ve durmak ve başlatmak için öndeki aracı takip eder. Bu aynı zamanda Ruicheng CC'nin aynı seviyedeki birçok ortak girişim modeline liderlik eden bir yönüdür Aynı seviyedeki birçok ortak girişim modelinin bu işleve sahip olmadığından bahsetmiyorum bile.Varsa bile, çalışma aralığı 0 ~ 150km / saate ulaşamaz.
Ruicheng CC'nin bu sefer lüks marka modellerde bulunmayan bazı "siyah teknolojiler" de hazırladığını belirtmekte fayda var Uçan ekran Bunun nedeni, büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge paneli ile donatılmış olmasıdır.
Ekranı üç parmağınızla sola kaydırdığınız sürece, o anda görüntülenen müzik, telefon, navigasyon ve diğer uygulama bilgileri, görüntülenmek üzere kontrol paneline "uçabilir". Bu sayede sürücü dümdüz karşıya bakarken yalnızca çevresel ışıkla kolayca görebilir.
Gerçek zeka hala bizden uzakta olsa da, bu Ruicheng CCnin görünüm tasarımından akıllı yapılandırmaya yürekten övgüler sunmasını engellemiyor. Aynı zamanda Changan Automobilein bir sonraki geliştirme yönünü de görebiliriz. Belki de daha yararlıdır. Arabanın sıcaklığı, tüm Çinli otomobil markasının ilerlemeye devam etmesine neden oluyor.
Dinamik: Yaklaşık 100.000 değerinde B sınıfı otomobiller için yeni bir ölçüt Ruicheng CC, ünlü fotoğraftan ve Xuan Yi'den kaç sokak uzaklaştı?
"Çin'in orta-üst düzey otomobiller için yeni ölçütü" Ruicheng CC'nin birçok medya tarafından değerlendirilmesidir ve çok fazla sıçrama ekipmanı nedeniyle gerçekten bu "yeni ölçüt" haline gelme gücüne sahiptir.
Birisi şöyle diyebilir: "Yalnızca 100,000 yuan'lık bir arabaya orta-yüksek sınıf bir arabanın adı denebilir mi?"
Aslında, geçen ay gitmediğimiz Chongqing test sürüşü deneyimi etkinliğinde Changan bu cevabı çoktan verdi.
O zamanlar Ruicheng CC, Mingtu ve Sylphy ile rekabet ediyordu. Tasarım veya sürüş kontrolünden bağımsız olarak, Ruicheng CC'nin bu iki mütevazı "Hunshi Devil" i tamamen yendiği söylenebilir.
Daha genç ve daha genç tüketici gruplarıyla karşı karşıya kalan her yönüyle biraz avantaja sahip bu "hibrit" modeller büyük bir krizle karşı karşıya kalabilir Camry'nin sportif bir tarz almaya başladığını görmediniz mi?
Tamam, neyse biliyorsun Mingtu ve Xuanyi artık Ruicheng CC ile karşılaştırılamaz, bu yeterli.
Test sürüşüne başladığımızda, ön satış fiyatı 145.000 olan beyaz bir üst modelimiz var.Tüm ekipmanlar çok eksiksiz ve bu fiyata kesinlikle paraya değer.
Araç, maksimum 156Ps beygir gücü ve 225N · m maksimum tork getirebilen 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu güç sistemi bu araba için oldukça yeterli ve Changan gaz tepkisini çok hassas bir şekilde ayarlıyor, temelde size verdiğiniz kadar geri bildirim veriyor. Rahat, normal ve spor olmak üzere üç direksiyon kuvveti modu vardır Her mod farklı kuvvet geri bildirimine karşılık gelir.
Şasi her zaman Changanın güçlü yönleri olmuştur. Genel olarak konuşursak, Changan spor ve konfor özelliklerinin% 50'sini hesaba katmayı sever, ancak bu sefer farklıdır. Ruicheng CC'nin kendisi daha gelişmiş konumlandırıldığı için spor özellikleri birleşti. Aisin 6AT her zaman sorunsuz vites değiştirdi İç mekanıyla size lüks hissi verebilen bu otomobil, sürüş anlamında lüks duygusunu bir kez daha geliştirdi.
Bu tür bir ayarlamanın size biraz yetersiz gelebileceğini düşünüyorsanız ve daha sportif bir his tercih ediyorsanız, ikinci nesil Yidong size daha hoş bir deneyim verebilir.
Ek olarak, Chang'anın derin deniz NVH'si de Ruicheng CC'de yükseltildi. Hızlı hızlanma sırasında zemine ve gaza aktarılan titreme çok küçüktür ve hız 120 km / s'yi aştığı için lastik gürültüsü ve motor gürültüsü sizi rahatsız etmez.
Genel olarak konuşursak, bu test sürüşü, geçen ay Chongqing'deki iki ortak girişim otomobilinin karşılaştırılmasından farklıdır. Bu sefer canlı yolda, Ruicheng CC tarafından sürüş konforu ve zemin yol koşulları filtreleme vb. Açısından verilen cevap. Her ikisi de yüksek puanlar alabilir.Aynı zamanda, Changan bu kez iç işçilik, doku ve üst düzey bir sürüş duygusu yaratarak daha gelişmiş bir duruma doğru niteliksel bir sıçrama yaptı.
Test sürüşü bağlantısının özeti aslında çok basittir, yani Changan Ruicheng CC'den beri hiç kimse orta ve üst sınıf arabaların fiyatının yaklaşık 100.000 yuan olamayacağını söyleyemez.
Atlı araba şehri incelemeleri:
Yıllar önce, tüketiciler görünüm, konfigürasyon ve güç açısından mütevazı modellere düşkündü. Günümüzde daha fazla insan "olağanüstü" olmak istiyor! Başlangıçta başlangıç fiyatının 140.000 civarında olacağını düşünen Ruicheng CC, aslında üst model için yalnızca 145.000 ön satış fiyatına sahipti.
"Sadece maliyet etkinliği birçok ortak girişimi alt etti" diyerek başlayayım ve ardından "yıllık 100.000 satış gerçekleştirmesi yüksek olasılıklı bir olay olmalıdır."
Bu yüzden Ruicheng CCden Wuzhenin 20 Aralıkta piyasaya çıkmasını bekleyin, umarım arabayı alabilirsiniz (dün ön satış fiyatının açıklandığını söyleyerek, Guangdong Eyaleti ilkini satmak için liderliği aldı ve Ruicheng CC, ülke çapındaki bazı şehirlerdeki Chang'an showroomunda) Cheng CC'nin tüm prototipleri "soyuldu" ......).
Tabii ki, atlı araç pazarı, önce deneyimin tadını çıkarmanıza yardımcı olmak için derinlemesine bir test sürüşü yapma fırsatları da arayacaktır.
