Tehlikede olan otobüsleri değiştirmek, Hyundai Motor'un yerelleştirilmesi
Pekin Hyundai, Çin'deki fabrikalarının kapatılmasının kargaşasını yaşadıktan sonra, personel ayarlamalarına da hemen başladı. 4 Eylül'de Beijing Hyundai, Hyundai Motor Group'un başkan yardımcısı Tan Daohong'un Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin genel müdürü Zhang Yuanxin'in yerini alacağını resmen açıkladı. Aynı zamanda, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin geliştirme planlama bölümünün eski başkanı Wen Chengkun, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin satış bölümü başkanı olarak Quan Hedong'un yerini aldı. Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin geliştirme planlama bölümünün başkanının yerini Hyundai Motor Group'tan Li Guangqi aldı.
Üst düzey personeldeki sürekli değişimler de endüstriyi Pekin Hyundai'nin gelecekteki değişiklikleri için beklentilerle doldurdu. Güney Kore'de denizaşırı bir Çinli olan Tan Daohong'un Çin pazarına çok aşina olduğu ve bunun Hyundai Kore'nin Çin pazarıyla ilişkilerini iyileştirmek için önemli bir düzen haline geleceği bildirildi.
01
Koçların değişmesi tehlikede
Geçtiğimiz hafta, Hyundai'nin Çin'deki dört fabrikasının, parça ve bileşen tedarikinin kesilmesi, büyük personel değişikliği nedeniyle üretimi geçici olarak askıya aldığında, Tan Daohong'un gelişi de tehlikede olan bir randevu olarak kabul edildi.
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu'nun görüşüne göre, Pekin Hyundai'nin Pekin Hyundai'nin genel müdürü olarak Çin kökenli Tan Daohong'u ataması akıllıca bir seçimdir. Teşvik etmek çok anlamlı bir şey.
Pekin Hyundai'nin geçen hafta tedarikçi ödemesine borçlu olduğu ve bunun sonucunda 4 fabrikanın tamamen kapatıldığı anlaşılıyor. Pekin Hyundai'nin üretiminin durdurulmasına neden olan tedarikçinin adı Beijing Inrigat'tı.Şirket tarafından yayınlanan resmi mektuba göre, Beijing Hyundai, mallar için 111 milyon yuan ödemedi ve bu da yetersiz işletme fonu ile sonuçlandı ve 22 Ağustos'tan itibaren Pekin'e gönderimi durdurdu Hyundai malzemeleri. Şu anda, Beijing Invitrogen'in toplam satışları 850 milyon yuan olup, Beijing Hyundai'nin satışları 580 milyon yuan'a ulaşarak toplam satışların% 68'ini oluşturmaktadır.
Otomobil yorumcusu Ling Ran, Hyundai'nin şu anki durumu için nasıl bir karar vermesinin şaşırtıcı olmadığını söyledi.Tan Daohong'un Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin genel müdürü olarak atanması Çin pazarında iyi bir davranış. Çin düşünce alanı yakındır, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını anlamak ve modern olumsuz statükoyu değiştirmektedir.
02
Kanamayı durdurma kaybı
Tedarikçinin arz kesintisini ifşa etmesinden sonra, Beijing Hyundai olaya 30 Ağustos'ta yanıt verdi ve sorunu çözdü ve dört fabrikanın da normal üretime devam ettiğini açıkladı. Beijing Hyundai'nin tepkisi yetersiz olsa da, Pekin Hyundai'nin karşı karşıya olduğu sorun, düşen satışlar karşısında son derece ciddi.
İstatistikler, Beijing Hyundainin 2015 yılındaki toplam satış hacminin 1,06 milyon araç olduğunu ve 2016 yılında kümülatif satış hacminin 1,14 milyon araç olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, bu yılın Ocak-Temmuz döneminde, Beijing Hyundainin kümülatif satış hacmi, yıllık% 29,1 düşüşle yalnızca 415.000 araç oldu. Özellikle Nisan-Haziran aylarında 1,25 milyon araçlık yıllık hedefin yalnızca% 33,2'sini tamamlayan Hyundai'nin Çin fabrikalarındaki satışları% 64 düştü. Bundan önce Pekin Hyundai bu yılki satış hedefini 800.000 araca düşürmüştü.
Sektör, satışlardaki düşüşün nedenlerinden yalnızca birinin dış etkenler olduğuna ve ürün gecikmelerinin ve yetersiz ürün gücünün çekirdek olduğuna inanıyor. Çinli tüketicilerin araba satın alma tercihlerine daha uygun ve ürün rekabetçiliğini artıran ürünlerin nasıl piyasaya sürüleceği Pekin Hyundai'nin karşı karşıya olduğu acil bir sorun haline geldi.
Bir zamanlar Beijing Hyundai'nin modelleri, uygun maliyetli avantajlarına güvenen çok sayıda tüketiciyi gerçekten cezbetti. Son yıllarda, kendine ait markalar hızla yükseliyor ve kendi kendine ait markalar yavaş yavaş Çinliler tarafından tanındı.Geely, BYD ve Haval gibi çok sayıda seçkin kendine ait marka öne çıktı. Bağımsız markalar ile Koreli markalar arasındaki rekabet sürecinde, uygun maliyetli avantaj daha belirgindir ve aynı fiyata bağımsız model markalarının konfigürasyonda daha fazla avantajı vardır. Bu şüphesiz Koreli markalar üzerinde ağır bir baskı.
Çinli bağımsız markaların birleşik etkisi altında, Koreli otomobillerin fiyat-performans oranı kaybedildi.Kore arabaları genellikle satın aldıktan sonraki birkaç gün içinde fiyatlarını düşürdü ve düşüş de küçük değil. Çin markalarının aksine, en çok satan modellerin fiyatları gittikçe yükseliyor ve son yıllarda statüleri ve itibarı da büyük ölçüde arttı.
Ling Ran, kendine ait markaların hızla gelişmesiyle birlikte, kalite ve maliyet etkinliğinin Japon ve Güney Koreli şirketlere göre daha düşük olmadığını, bu da Pekin Hyundai'nin satışlarındaki düşüşün nedenlerinden biri olduğunu söyledi. İnsanların reddetmesi ve direnmesi normaldir.
03
Yerelleştirme
Tan Daohong'un gelişinin Çin pazarındaki garip durumu iyileştirmesi beklenmesine rağmen, Pekin'in modern tedarik zinciri sisteminin dengesini sağlayıp sağlayamayacağı, Tan Daohong'dan önceki en büyük testtir.
Beijing Hyundai'nin mevcut ana tedarikçisinin tamamen kendisine ait bir şirket olduğu ve aynı zamanda Kore'nin en büyük otomobil parçaları Mobis şirketi olduğu bildirildi.Hyundai Mobis, Hyundai'nin parça tedarikini doğrudan ve dolaylı yollarla kontrol ediyor. Bu yıl satışlardaki düşüşten ciddi şekilde etkilenen Beijing Hyundai, parça ve bileşen fiyatlarını düşürerek zorlukların üstesinden gelmeye çalıştı ancak hem ortak hem de aynı kaynak olan Güney Koreli bir tedarikçi tarafından reddedilerek Pekin Hyundai'nin üretiminin askıya alınmasına neden oldu.
"Çin'deki yerel tedarikçilerin seçimini artırmak, Çin hükümeti ile ilişkileri güçlendirebilir ve politika mutasyonlarının neden olduğu riskleri önleyebilir. Ayrıca Pekin'in modern yerelleştirme stratejisinin gerçek uygulamasını test edecektir." Cui Dongshu dedi. Hyundai'nin Çin hükümeti ile iyi bir ilişki kurması, doğru bir tavrı sürdürmesi, Çin pazarına önem vermesi ve Çin özelliklerine uygun ve teknolojik avantajları yansıtan ürünleri yükseltmesi gerekiyor.
Beijing Hyundai açıklamasında, Pekin Hyundai'nin gelecekte "müşteri odaklı" temel konseptine odaklanmaya devam edeceğini ve yerelleştirme stratejisini marka, ürün ve müşteri hizmetleri gibi birçok boyuttan derinleştirmeye devam edeceğini ve ürün yapısı yükseltmesini ve ürün rekabetçiliğini artırmayı teşvik edeceğini belirtti. , Çin otomobil pazarının yeni fırsatlarına ve zorluklarına aktif olarak yanıt vererek, yeni gelişim başarıları yaratarak ve Çinli tüketiciler arasında daha popüler olan yerelleştirilmiş bir otomobil markası haline gelmek.
Sektör uzmanlarına göre, artık Çin pazarı yeni bir döneme girdiğinden, bu, ürünlerin pazar seçimi ve ürünler arası bir rekabet sürecidir. Şimdi Beijing Hyundai'nin Çin pazarı için daha uygun bazı daha iyi ürünler bulması gerekiyor.
Pekin Hyundai'nin son satış verilerini birkaç gün önce yayınladığını belirtmekte fayda var.Kümülatif satışlar Ağustos ayında bir önceki aya göre% 10 artarak 60.106'ya ulaştı. Pekin Hyundai'nin satış büyümesi, resmiyete dönme sinyalleri veriyor ve bayiler güven tazelemeye başladı. Beijing Hyundai Motor Company'nin satış yönetimi ofisi başkanı Fan Jingtao, yılın ilk yarısında zor durumda bile hiçbir bayide sermaye kesintisi ve çekilme yaşanmadığını söyledi. Bayilerin yüksek stok baskısına yanıt olarak Beijing Hyundai, bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak ve bayi fonlarının sağlıklı çalışmasını sağlamak için otomobil şirketlerinin toptan verilerini feda edecek. Daha sonra, "satış" ı "pazarlama" olarak değiştireceğiz ve müşterileri bulmak ve güveni yeniden sağlamak için kararlılıkla dışarı çıkacağız.
Bu bağlamda Ling Ran, Hyundai'nin Çin pazarının uzun vadeli gelişimi için Çin ile işbirliği açması, Çin pazarına yeni teknolojiler uygulaması ve tüketicilerin Hyundai'yi yeni bir anlayışa kavuşturması gerektiğine inanıyor. Bu yıl yerelleştirmeyi güçlü bir şekilde destekleyen Pekin Hyundai için, tedarik zincirinin yerelleştirilmesi yalnızca maliyetini ve verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda Pekin Hyundai'nin Kore tekelini kırmasına ve tedarik sistemini yeniden yapılandırmasına yardımcı olabilir.
Harika inceleme
