Otonom sürüşün bir SUV kullanması gerektiğini kim söyledi! 360 derece patlayabilen bu tür bir araba, bana 10 kara kruvazörü verseniz bile değiştirilmeyecek!
Seyahat, hayata karşı bir tutumdur.
S: İlginç bir kendi kendine sürüş yolculuğu nedir?
Xiaoshuai cevapladı: Sekiz veya dokuz günlük güzergah, altı veya yedi arkadaş, dört veya beş kamera, üç şişe eski şarap, iki favori araba, "eğlenceli" bir kendi kendine sürüş.
Xiaoshuai'nin kıskandığı şey, Li Bai'nin Zhuo Shanhua'ya karşı gerçek mizacıydı!
Bu yüzden Xiaoshuai her zaman geceleri iki yudum almayı sever, gündüzleri dağları ve nehirleri ve yoldaki gülümseyen yüzleri hatırlar. Neyse ki, geceleri böyle sohbet eden ve gülen, oynayıp eğlenen altı veya yedi arkadaş var, hatta uykuya dalmak istemiyor!
Tabii ki herkese şunu hatırlatırım, eğer içki içip araba kullanmazsanız, Xiaoshuai geceleri sadece birkaç yudum alır.
Gün içindeki eğlence çok saf,
Manzara ve sürüş sonsuz temalardır.
Çoğu otomobil meraklısının aksine, Xiaoshuai'nin SUV'ları veya arabaları sevmeyen bir arkadaşı var (mikro-yüzden bahsetmeye gerek yok, tamam) Araba modeline istasyon vagonu denir.
İstasyon vagonu da ne?
İstasyon vagonlarının kökeni, 1930'larda, tren istasyonlarında bagaj ve eşya taşımak için istasyon vagonlarının kullanıldığı (açıkça söylemek gerekirse, feribot vagonlarıydı) Amerika Birleşik Devletleri'ne kadar izlenebilir. Bu nedenle, o zamanki istasyon vagonlarının çoğu ticari kamyonlardı ve sıradan insanlar bunları asla satın almayacaktı.
Gelişme ile birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nden çıkan istasyon vagonu Avrupa'da popüler hale geldi ve durumu Çin hanedanının SUV'sinden bile daha iyi.
Almanya, Fransa, İngiltere, İtalya olsun ~~ Cadde ve sokaklarda her zaman yanınızda vagonlar vardır.
Avrupalı yabancıların hafta sonlarını şöyle geçirdiklerini duydum: bir sepet sandviç, meyve, reçel getirin ve istasyon vagonunu şehirden uzak durmak ve sakin bir piknik için kırsala gitmek amacıyla eski ve dar asırlık sokaklarda sürün.
Xiaoshuai, bir arkadaşının istasyon vagonunu ilk kez gördüğünde nasıl hissettiğini hâlâ derinden hatırlıyor. İstasyon vagonunun en büyük özelliği büyük poposu!
Basitçe ve kaba bir şekilde söylemek gerekirse - genişletilmiş bir bagajı olan bir araba. Bagajı büyütmek gerçekten bir avantajdır ve sürüş sırasında daha fazla bagaj koyabilirsiniz.
Ancak daha fazla sürücü fikrinin büyük olduğuna inanıyorum, tek adımda doğrudan SUV seçmek daha iyidir. Bir istasyon vagonundan daha fazla alanı var ve belli bir miktar kötü yolda gidebilir, ona daha iyi bakma yolu.
Başlangıçta Xiaoshuai de öyle düşünüyordu. Bir süre sürene kadar, bir istasyon vagonu ile bir SUV arasındaki en büyük fark, yol tutuşuydu. İstasyon vagonu, alçak bir oturma pozisyonu ve daha düşük bir ağırlık merkezi ile neredeyse "yerde koşabilir", bu nedenle yol tutuşu, bir SUV ile benzersiz olan bir sedandan farklı değildir.
Xiaoshuai'nin o zamanki güzergahının temasının "En güzel otobanı ve en eğlenceli dağ yolunu aramak" olduğunu özellikle belirtmekte fayda var.
Xiaoshuai için yüksek hızdaki en sezgisel duygu, hiç uykulu olmayacağıdır! Bu gerçekten harika!
Çünkü yüksek hızda uykululuk sorunu kendi kendine sürüş için büyük bir tabu ve istasyon vagonlarının doğal özellikleri güçlü bir Avrupa lezzeti (yani, süspansiyon nispeten zor) ve kontrolü elde etmek çok kolay.
Ama aynı zamanda bu manipülasyon yüzünden Xiaoshuai, Qingyuan'daki dağ yolunun bir bölümünü koşarken arka koltukta oturan bir arkadaşı tarafından neredeyse ölümüne dövüldü. Çok mutlu bir şekilde araba kullandığım ve müzik çok yüksek olduğu için arka koltuktaki arkadaşlarımın duygularını neredeyse görmezden geliyordum. Omzumu okşayıp durmak için çağırdığında, araba durdu ve arabadan fırlayıp kustu ~~
Herkes sonucunu tahmin etti, arkadaşım neredeyse beni bir tuğlayla vurmak istiyordu ~~
Neyse ki birisi onu durdurdu, yoksa Xiaoshuai'yi herkes görmeyecek ~~
Üzgünüm Lin XX, benim tarafımdan terk edildi (yakışıklı)!
Aslında hem SUV'lar hem de istasyon vagonları ortak en büyük şeylerden birine sahipler.Her ikisi de bir arabanın şasisini kullanıyor. SUV şasisi yükseltildikçe, daha iyi bir pasifliğe sahip, ancak aynı zamanda kullanımı zayıflatıyor.Kaç SUV, kullanıldıklarında "tekneyle yelken açıyor" hissi veriyor.
İstasyon vagonu, bir sedanın orijinal kontrolünü elinde tutuyor ve geniş bir bagaj ekliyor.SV ve sedanın iki büyük avantajını birleştirerek hem kontrol hem de geniş alana sahip olduğu söylenebilir. Tek dezavantajı, pasifliğin bir SUV'ninki kadar iyi olmamasıdır.Kros boyunca ilerlemek için bir vagon kullanmak isteyenler, onun iyi performans göstermesini beklememelidir.
İstasyon vagonunun daha seyahat eden bir ruhu var!
Bu aslında hiçbir şey, Xiaoshuai kasıtlı olarak söyledi çünkü adı istasyon vagonu ve Xiaoshuai onu gerçekten seviyor, bu yüzden herkes beni takip et ~~
Aslında, istasyon vagonu her zaman doğayı savunmanın ve açık havada tutkulu olmanın, bir yaşam biçimini ve aynı zamanda hayata karşı bir tavrı temsil eden bir sembolü olmuştur. Elbette bu Avrupa değerlerindedir. Benim Büyük Çin'imde, istasyon vagonu açılmamış "yeni bir kıta" gibidir.
İstasyon vagonu uzun zaman önce Çin'e girdi ama herkes tarafından unutuldu. Çin'de bu kadar popüler olan Santana'yı hatırlıyor musunuz? O zamanlar Santana'nın gezi versiyonu da aynı zamanda tanıtıldı ama belki herkes Santana'yı büyük bir kıçla anlayamaz ... Devam edersek, gerçekten "herkes insan ama kaderleri çok farklı" anlamına geliyor.
Bununla birlikte, aynı zamanda, Çin'de istasyon vagonlarının alev almaması, şu ana kadar piyasadaki istasyon vagonlarının tamamının ithal edilmesine neden oldu. İthalat, orijinal tadı ifade eder, süspansiyon yumuşatılmaz ve dingil mesafesi uzatılmaz. Tabii ki daha fazla RMB ödemek anlamına da geliyor.
Bunu görünce, Xiaoshuai'nin kesinlikle belirli bir istasyon vagonu ismini vereceğini tahmin ediyor musunuz? Herkese bir reklam dalgası mı?
Bir çaylaktan bir kişiye, sadece bu 10 rotayı tamamlaman gerekiyor! Sadece satın alın, bir piyango çekebilirsiniz, en büyük ödüllü arazi aracı! 168 alış
