400.000 SUV almak istiyorum, güven bana, onu seçtiğim için pişman olmayacağım
Orijinal araba incelemesi İlk başta bir hafta Audi Q5L sahibi olacağımı öğrendiğimde kalbimde biraz isteksizdim neden böyle söylüyorsun lüks orta boy SUV büyük ilgi gören bir pazar segmenti olsa da Q5L de bu seviyede. Modeli temsil ediyor, ama bence bu tür bir araba çok dengeli. Bana avantajlarını ve dezavantajlarını sorduğunuzda bir süre düşünmem gerekiyor. Nereden başlayacağımı bilmiyorum ve her zaman orta boy bir SUV kullanıyorum. Biraz sıkıcı hissedecek.
Ancak, yaklaşık bir hafta deneyimledikten sonra, önceki anlayışımın yeterince derin olmadığını anladım.Sonra, beni yavaşça dinleyin ...
Audi Q5L için, eski modele kıyasla önemli ölçüde daha uzun gövdeye ek olarak, en önemli değişikliğin arıtma anlamındaki gelişme olduğunu düşünüyorum. Evimde önceki nesil Audi Q5 kullanıcıları var.O arabaya aşinayım.Eski Q5 oldukça yuvarlak ve dolu olmasına rağmen, nispeten sıradan görünüyor ve trafikte kaybolması kolay, Q5L ise Biraz farklı, spor salonuna girmek gibi, daha zarif ve daha şık.
Q5L'nin gövdesi tam 136 mm uzatıldı ve dingil mesafesi de çok uzatıldı, ancak en nadir görülen şey, size o bariz uzatma izini getirmemesi. Vücudun yan tarafı hala çok koordineli ve doğal. Bu benim. Çok sevdiğim bir yer. Estetiği etkilemeden uzatma yanındayım. (Yüz kontrolü olduğum için beni affet)
Audinin iç mekanından bahsetmişken, "bilim ve teknoloji" kelimesi ilk çıkan kelime olmalı, ancak Q5L'nin A6, A7 ve A8'deki üç büyük ekrana sahip iç mekana kıyasla oldukça tatmin edici olduğunu ve aynı seviyede olduğunu düşünüyorum. Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 hiç de fena değil.Beni gerçekten etkileyen şey tam LCD gösterge. Direksiyon simidindeki VIEW düğmesi gösterge panelinin boyutunu ayarlayabilir.Harita modunda bu beni çok iyi hissettiriyor. Teknoloji anlayışına sahip bir yer.
Düğmelerin ve düğmelerin dokusu gerçekten söylenecek bir şey değil, ses ve sönümleme gerçekten sadece lüks arabaların sahip olabileceği bir seviyede, ancak sık sık basmamayı öneriyorum çünkü bağımlılık yapacaktır ...
Bu elektronik teçhizatı da çok seviyorum. Şekli çok benzersiz, tutuşu çok dolu ve hatta tek elle kontrol edemiyormuşsunuz gibi geliyor ...
Ancak beni şaşırtan şey, ön sırada telefonu koyacak uygun bir yer bulamamamdı. Telefonum çok büyük olabilir (telefon bu potu taşımadığım anlamına gelir) ve merkezi kontrol Platformun hemen altındaki küçük yer neresidir?
Alan hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Sonuçta, bu kadar uzatıldıysa şaka olmaz, ama bu arka sıradan memnun kalmadım. Sırtlık ayarlanamaz, açı biraz büyük, oturma pozisyonu biraz düz ve minder de biraz düz. Biraz kısa, alan çok geniş olmasına rağmen, ancak yolculuk deneyimi o kadar iyi değil.
Arabamın konfigürasyonu oldukça zengin Ön ve arka koltuklar ısıtıldı, ön koltuklar havalandırıldı ve üç bölgeli klima vb. Detaylandırılmayacak Bu BO'nun sesi çok iyi, etkisi gerçekten çok iyi ve sesi çok iyi. Ses kalitesi de çok iyi, arabadaki mükemmel ses yalıtım seviyesi ile birleştiğinde müzik dinlemek bir tür zevk haline geldi.
Audi Q5L'yi açtığımda ilk hislerim sessiz ve rahattı.Direksiyon simidi, gaz pedalı ve frenlerin hepsi daha hafifti, bu yüksek güçlü versiyon çok güçlü olmasına rağmen çok rahat ve rahat bir atmosfer yarattı. , Zero Hundred 7 saniyeden daha kısa bir süre hızlanıyor, ancak onu sürerken, her türlü paralel çizgiyi geçme dürtüsüne sahip değilim, sadece bu kadar rahat bir seyir istiyorum ve sonra yumuşak ve dinlendirici bir müzik dinletiyorum, anında değişiyor gibiyim Evde nazik, iyi bir adam olun.
Ancak, bu kadar iyi bir güç rezerviyle bazen yardım edemiyorum ama ayaklarımın üstüne adım atıyorum. Şu anda bu arabayı kışkırtmanın kolay olmadığını görüyorsunuz. Hızlanma çok keskin ve 120km / saate kadar olan hız kolay ve zahmetsiz. 2.0T'nin düşük güçlü versiyonu bile yeterince kapsam dışında olmalı, evde kullanım yeterli.
Pekin'de sabah ve akşam zirvelerindeki yol koşulları basitçe çift kavramalı bir katildir.Ayar iyi değilse gerçekten kırılmama neden olabilir, ancak bu birkaç gündeki performansı beni rahatsız etmiyor. Bazen bu pürüzsüzlük hissi beni kaza bile yapıyor. Bunun ikili bir kavrama olduğunu unuttum, bu kadar yeter.
Bununla birlikte, bu kadar sık dur-kalk koşullarında, bu start-stop sisteminin performansı biraz "dikkat çekicidir". Çoğu zaman, araç tamamen durdurulmadan önce motor kapatılır.Yakıttan tasarruf etmek için insanlar çok çalışır.
Bu direksiyon biraz daha hafif ve boşluk biraz daha büyük Tipik Audi stili Sürüşün kolay ve zahmetsiz olduğunu düşünen insanlar Sevmeyenler, güçlü bir elektronik tadı olduğunu ve insanlar ve arabalar arasında bir iletişim duygusu olmadığını hissediyorlar. Açıkçası, bu türden hoşlanmıyorum.
Şasinin ağır hissi ve üst düzey hissi kusurlu olamaz. Bu seviyede performans olması gerektiği gibidir. Sevdiğim şey, süspansiyonun sporu ve konforu çok iyi bir şekilde birleştirmesi. Hız tümseğinden geçmek çok rahat. Zor, viraj alma desteği var, performans çok dengeli ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde yüksek hızda sürüş çok kararlı ve sınır da yüksek.Gelecekte yiyecek almaktan sıkıldıysanız, ara sıra biraz tutku duyabilirsiniz.
Bu Audi Q5L için, 30 yaşımdayken böyle bir arabaya sahip olmayı ummuş olmalıydım.Geniş, sürmesi rahat ve marka ve kalite beni tatmin ediyor.Genellikle işe sürüyorum ve zamanı geldiğinde karımı ve çocuklarımı alıyorum. , Hafta sonları bir aile gezisine çıkın Bu arabanın beni bu anlarda çok mutlu ve rahat hissettirebileceğine inanıyorum.
