Enerji depolama haberleri | Katı hal pil sanayileşmesi sessizce ilerliyor, bu üç girişimin nasıl çalıştığını görün
Bir fotovoltaik uygulamayı ele alalım - fotovoltaik arenanın sırları (geri alın, dikkatlice inceleyin, gelecekte harika bir araç olacak)
Ayrıntılar // http: //gftoutiao.com/gfpc.html
Northstar Energy Storage Network News: Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Lithium Energy, Ganfeng Lithium, Dangsheng Technology, Hengdian Dongmag, Chint Electric, vb. Dahil olmak üzere yurtiçinde listelenen şirketler, yeni nesil pil teknolojisi rota rezervi olarak katı hal pilleri kullanıyor. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya ve Güney Kore de farklı zihniyetlere sahip katı hal pilleri kullanıyorlar. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde küçük şirketler ve girişimci şirketler hakim. Girişimcilik yolunda şimdiden sermaye, hükümet ve araç şirketlerinin dikkatini çeken üç firma var.
SolidEnergy Sistemleri
SolidEnergy Systems, 34 milyon dolarlık bir finansmanı kapattı. C Serisi yatırımcıları açıklanmasa da, mevcut yatırımcılar arasında Temasek, Applied Ventures, General Motors, SAIC ve Vertex Ventures China bulunmaktadır.
SolidEnergy Systems, Massachusetts Institute of Technology'nin Enerji Laboratuvarı'ndan doğan bir malzeme teknolojisi şirketidir. 2012'de kurulmuştur. Kurucusu Hu Qichao, dünyaca ünlü bir pil uzmanı olan Donald Sadoway ile çalıştı. İkincisinin pil projesi Bill Gates tarafından ödüllendirildi. yanında olmak.
SolidEnergy Systems, pilin enerji yoğunluğunu ikiye katlamak ve ağırlığı yarıya indirmek için ultra ince bir lityum metal negatif elektrot ve hem katı hem de sıvı kısımları olan bir elektrolit kullanır. Şu anda, prototip gösterimi ve profesyonel havacılık pazarı için küçük ölçekte deneme amaçlı üretilmiştir.
(SolidEnergy Systems tarafından havacılık alanında kullanılan batarya paketi, soğuk havada çalışma yüksekliği, ağırlık ve dayanıklılık gibi hava kısıtlamaları da dahil olmak üzere "sınırsız uçuş" yaratmayı hedefliyor ve bu teknoloji ile dayanıklılık geliştirilebiliyor)
SolidEnergy Sistemlerinin yıkılması iş modelinde de yatıyor.Gerçek geleceğin, tüketici elektroniği ve elektrikli araçlar-anotlar ve elektrolitler gibi ana pazarlar için sağlanan malzemelerde yattığına inanıyorlar.Bu ürünler, büyük lityum iyon pil üreticilerine sağlanmakta ve ayırıcılar ile birleştirilmektedir. Anotla, dronlar, tüketici elektroniği ve elektrikli araçlar dahil olmak üzere farklı uygulamalar için özelleştirilebilen tam bir bataryaya entegre edilmiştir.
Negatif elektrot ve elektrolit malzemeler mevcut lityum iyon pil üretim süreçleriyle uyumlu olduğundan, pahalı altyapı yatırımı ihtiyacını ortadan kaldıran mevcut altyapı kullanılarak seri üretim yapılabilmektedir. SolidEnergy, daha sorunsuz bir son kullanıcı deneyimi, daha hızlı prototip oluşturma ve sınırsız büyüme anlamına geldiğine inanan açık bir ekosistem yaratmayı hedefliyor.
Teknik olarak, mevcut güç pil hücrelerinin enerji yoğunluğunun yaklaşık iki katı olan 450 Wh / kg enerji yoğunluğuna ulaşıldı SolidEnergy Systems, pazarı 2020 yılında elektrikli araçlar alanına genişletmeyi planlıyor.
Katı Güç
Solid Power, 2012 yılında kurulmuş bir Colorado başlangıç şirketidir. Colorado Boulder Üniversitesi ve İleri Savunma Araştırma Projeleri Ajansı'ndan sağlanan fonlara ek olarak, ABD Hava Kuvvetleri, Ulusal Bilim Vakfı ve ABD Füze Savunma Ajansı'ndan da fon almıştır. yanında olmak.
Geleneksel tamamen katı haldeki pillerde katı elektrolit ile LiCoO2 arasındaki yüksek arayüz direnci ve zayıf temas göz önüne alındığında, Solid Power'daki bilim adamları bu sorunu çözmek için ALD'yi (Atomik Katman Biriktirme Teknolojisi) kullandılar.
Solid Power'ın pil malzemeleri% 100 inorganik malzemeler kullanır, yanıcı ve uçucu bileşenler içermez ve mükemmel raf ömrü ve yüksek sıcaklık kararlılığına sahiptir. Batarya sisteminin tamamına bakıldığında, lityum iyon sistemiyle ilgili bazı güvenlik özelliklerinin potansiyel tüketiminin ortadan kaldırılması nedeniyle maliyet büyük ölçüde azalır.
Solid Power şu anda, yeni malzeme sentezi, küçük parti pilot malzeme ve pil üretiminin yanı sıra prototip ekipman montajı ve karakterizasyon yetenekleri ile 7.000 fit karelik bir alanı kapsayan gelişmiş bir üretim üssüne sahiptir.
Solid Power'ın geçen yıl BMW ile yaptığı işbirliği şirketi ön plana çıkardı. BMW, yeni nesil elektrikli araçların geliştirilmesinde katı hal pillerin (güç geleneksel lityum pillerin 2-3 katı olacak) kullanımını teşvik etmek için Solid Power ile çalışacağını duyurdu. Daha önce BMW, katı hal pillerinin ticarileştirme düğümünü belirsiz bir şekilde "10 yıl içinde" olarak tanımlamıştı.
Sakit3
Michigan Üniversitesi'nin bir yan projesi olan Sakit3, 11 yıllık bir geçmişe sahip, GM Ventures, Khosla Ventures, ITOCHU ve diğer şirketlerden risk sermayesi ve Michigan Eyaleti'nden hibe aldı.
Ekim 2015'te şirket, ürünlerinde kullanılan şarj edilebilir lityum-iyon pillerin yetersiz pil ömrü ve sınırlı güvenliği sorununu çözmek için 90 milyon ABD Doları karşılığında elektrikli süpürge mucidi Dyson'a aitti.
Sakit3 pil teknolojisi, akıllı saatler gibi elektronik ürünlerin çalışma süresini 3,5 saatten 9 saatin üzerine çıkarabilen, böylece akıllı telefonların pil takımının birkaç gün dayanmasını sağlayan veya elektrikli araçların gücünü önemli ölçüde artırabilen, 2013 yılında dört patent almıştır. kilometre şarj edin.
Dyson, geçen yıl Eylül ayında 2020'den önce ilk elektrikli otomobili piyasaya sürme planını çoktan duyurdu ve son bilgileri, bir otomobil üretme konusundaki kararlılığını daha da netleştiriyor: önce lüks bir limited otomobil (halo araba) olacak Daha ucuz iki model takip ediyor.
Şu anda eski Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan Dyson ortak girişimi 2 milyar £ veya 2.77 milyar ABD Doları değerindedir ve şu anda 400 kişiyi istihdam etmektedir. 2 milyar doların yarısı batarya geliştirme için kullanılırken diğer yarısı otomobil için kullanılıyor. Fonun bir kısmı Birleşik Krallık Hükümeti'nin İnovasyon Fonu'ndan geliyor.
Kaynak: Eknower ile tanışın
