Jeep'in sıkı dudaklı 4x4 üç siyah teknolojisi, 400.000 yerli otomobil sahibi tarafından kırıldı
Arabaları ve hayatı bilen orta sınıf insanların zihninde, SUV'lerin yaratıcısı olarak bilinen Jeep 4X4 markası, her zaman güçlü dört tekerlekten çekiş performansı ve özgür ruhlu yaşam tarzının yanı sıra zorlu tırmanma ruhuyla temsil edildi. Çin'de Jeep 4X4 bu altın tabela da çok sayıda sadık destek kazandı. Günümüzde, ikinci kez araç satın alma veya yükseltme sayısındaki artışla birlikte pazar ortamı değişiyor. Giderek daha fazla sayıda tüketici ve aile, orijinal A sınıfı otomobil kullanıcılarından SUV ailesine geçiş yaptı ve Jeep de Jeep 4X4'e güveniyor. SUV akıllı teknoloji sisteminin nimet ve sürekli yinelemeli yükseltmesi, Çin'deki en sıcak SUV adanmış markası haline geldi. İki yıldan biraz daha uzun bir süre içinde, yurt içinde üretilen Jeep, hızla birçok tüketicinin takdirini kazandı ve 400.000 araç sahibi kazandı ve 400.000 satışı hızla aşan bir ortak girişim SUV markası haline geldi.
Jeep ürünlerinin her birinin arkasındaki "hızlı, kararlı, güvenli ve ekonomik" gizemi gerçekten anlamak için, Jeep 4x4 SUV akıllı teknoloji sistemini keşfedelim ve bu sistem altındaki yeni 2.0T GME-T4'ü anlayalım. Motorun avantajı yatıyor. Aynı zamanda, 400.000 araç sahibinin arkasındaki Jeep 4x4 SUV akıllı teknoloji sisteminin getirdiği yüksek verimli güç, profesyonel dört tekerlekten çekiş, gönül rahatlığı ve güvenliğin üç ana faydasını da ortaya koyuyor.
Verimli güç için 2.0T GME-T4 motor + ZF 9 ileri otomatik manuel şanzıman
Dünyadaki her şey görece diyalektiktir ve bir arabanın "yavaşlığı" her zaman güvenlik ile eşitlenemez. "Deneyimli sürücüler" olarak herkes bilir ki, "kaplumbağa hızındaki arabalar" karşısında, özellikle kaplumbağa hızında seyreden büyük kamyonlar, uzun vadeli paralellikten kaçınmak için mümkün olduğunca erken geçmeleri gerektiğini bilir. İster yüksek hızda, ister sollamanın gerekli olduğu bir yolda, haslık bu durumda güvenlik anlamına gelir ve bu da daha ağır SUV modellerinin güç seviyesi için daha yüksek gereksinimler getirir.
Bu durumda, Jeep komutanı işini kolaylıkla yapabilir.Fick Group'un çok sayıda "siyah teknolojisi" ile üretilen GME-T42.0T motoru, 265 beygir gücü ve 400 Nm maksimum beygir gücü ile patlayabilir. ZF 9AT şanzımanı ile eşleşen en yüksek tork, Jeep komutanının başlangıçta hızlanmasına veya orta ve geç aşamalarda hızlanmasına bakılmaksızın güçlü bir güç ve tork patlaması elde etmesini sağlar. Ve 100 kilometreden gerçek ivmenin 8 saniyeye yakın olmasını sağlama öncülüğünde, büyük komutanın yakıt tüketimi de 8L / 100 kilometreden daha az. Böylesine güçlü bir performansa ulaşmak, GME-T42.0T motordaki sekiz siyah teknolojiden ayrılamaz.
Buna ek olarak ZF 9AT şanzıman, Çin karayollarına ve tüketici sürüş alışkanlıklarına göre 3,5 milyon kilometreden fazla test edilmiştir ve en uzun yerel ayar süresine sahip en olgun şanzımandır. Bu çok vitesli şanzıman, daha ince bir dişli oranı ve daha geniş bir vites oranı aralığı sunarak vites değiştirmeyi sorunsuz ve farkedilemez hale getirebilir ve ince, pürüzsüz ve verimli güç aktarımı sağlayabilir. Bu dişli kutusu, 9,81 kata kadar geniş bir oran aralığına sahiptir. Bu dişli oranı aralığı, yüksek hızda seyir sırasında motorun daha düşük hızda çalışmasını sağlayabilir, bu da motorun yüksek hızda seyir sırasında daha düşük yakıt tüketimine sahip olabileceği anlamına gelir.Yeni Jeep Free Light ve Jeep Guide da buna sahiptir. Şanzıman, şehir içi yol koşullarıyla başa çıkmak için daha kullanışlıdır.
FSD dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir sönümleme sistemi ve yüksek mukavemetli gövde, aynı zamanda konfor ve kullanım sağlar
SUV modellerinin en büyük önemi, günlük şehir içi ulaşımı çözmenin yanı sıra kendi başlarına sürüş konusunda da çok iyi olmalarıdır. İster şehir içi hareketlilik ister kendi kendine sürüş olsun, hız tümsekleri veya asfaltsız yollar gibi tümsekler ve titreşimlerle karşılaşmanız kaçınılmazdır.Daha sert şasi süspansiyon sistemi sürücülere ve yolculara rahatsızlık verecektir. Birçok virajın olduğu manzaralı dağ yollarına otonom sürüşle seyahat ederken, şasinin yumuşak süspansiyon ayarı, gövdeye köşelerde iyi bir yanal destek sağlayamaz. Bu nedenle, SUV şasi süspansiyonunun yapımı her zaman son derece sofistike bir teknik görev olmuştur.
Grand Commander tarafından taşınan FSD dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir sönümleme sistemi, süspansiyonun gerçek zamanlı yol koşullarında otomatik olarak ayarlanmasını gerçekleştirebilir. Süspansiyonun en yumuşaktan en sertine geçmesi sadece 0,2 saniye sürer. Otomobil büyük olmasına rağmen "kompakt" kontrol sağlar. Deneyim, topluluğun hız tümseklerinden geçerken veya banliyölerde seyahat ederken çukurlar ve engebeli yollarla karşılaştığınızda, üst düzey bir araba gibi kontrol ve rahatlık hissi ile daha iyi bir şok filtreleme ve tamponlama deneyimi sağlar.
Yük taşıyıcı gövdeli kentsel SUV'lar için, sürüşün dengesi, vücut sertliğinin desteğinden de ayrılamaz. Yeni Jeep Commander ve diğer Jeep modellerinin gövdeleri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek güvenlik standartlarına (IIHS) dayanmaktadır ve Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da karayolunda derecelendirilen Trail ve off-road ortamında Trail Rated ile aynı seviyedeki en yüksek burulma direnci standartları ile üretilmiştir. Gövde,% 76 yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve toplam gövde kaynak sayısı yaklaşık 5.300 kadar yüksektir. Kapı, lazerle uçan kaynak teknolojisini benimser ve uzunluk 4 metreye ulaşır, bu da iç plakanın kaynak doğruluğunu ve kaynak mukavemetini artırır ve kaynak adam-saati de% 60 oranında tasarruf sağlar. Yüksek mukavemetli çeliğin ve ileri teknolojinin yaygın kullanımı, otomobil gövdesinin hafifliğini fark etti, böylece güvenlik eklenirken yakıt tüketimi de azaldı.
SUV yaratıcılarının, uzmanlarının ve kıyaslamalarının gözünde 4X4 = 17
Öncelikle bir konsepti netleştirmeliyiz, aslında dört tekerlekten çekiş sisteminin değeri sadece arazi için değil, daha dengeli ve sakin sürüş kalitesi, konforlu ve güvenli sürüş kalitesi. Örnek olarak bu mevsimin hava durumunu alın, ani bir fırtına olabilir. Yağmurlu günlerde ıslak ve kaygan yollarda araç kullanırken aracın en ufak bir dikkatsizliği kayarak kontrolünü kaybedebilir.
Örnek olarak Jeep Kılavuzunu ve FreeLight'ı ele alın.Aktif Sürüş akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, zengin dört tekerlekten çekiş modu sağlar. Otomatik modda, bu sihirli dört tekerlekten çekiş sistemi sıcaklık, yağış, araç hızı ve tekerlek sürtünme katsayısı gibi faktörlerle 17 senaryoda çeşitli yol koşullarına otomatik olarak yanıt verebilir. Yağmurlu günlerde ıslak ve kaygan yollarda, silecek hızı orta aralığa ulaştığında araç, yağıştaki artışı değerlendirebilir ve otomatik olarak dört tekerlekten çekiş sistemini değiştirir; düşük sıcaklık ve donmuş yollar için, kılavuz gerçek zamanlı olarak dış sıcaklığı izleyebilir.Dış sıcaklık 2 santigrat derecenin altına düştüğünde, otomatik olarak Dört tekerlekten çekiş sistemini değiştirin, ancak araç hızı saatte 40 kilometreden yüksekse, kılavuz ayrıca iki tekerlekten çekiş moduna vb. Geçecektir ve yol koşullarını algılamadan akıllıya sorunsuz geçişi tamamlamak yalnızca 0,2 saniye sürer. Böylesine kapsamlı bir akıllı dört tekerlekten çekiş, vücudun çeşitli yol koşullarında istikrarlı bir şekilde sürmesine ve tüketicilerin sürüş güvenliğini sessizce korumasına yardımcı olabilir.
Ek olarak, Jeep'in Active Drive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, endüstrinin ilk arka aks akıllı ayırma teknolojisine sahiptir. Araç dinamiklerine ve yol koşullarına göre aşırı hızda dört tekerlekten çekiş ile iki tekerlekten çekiş arasında otomatik olarak geçiş yapabilir.İki tekerlekten çekiş modunda, merkezi tahrik milinin bağlantısını keserek neredeyse tüm rölantinin bağlantısını keserek ön ve arka tekerlek torkunun% 0-100 dinamik dağılımını sağlar, böylece Mekanik kayıplarda% 80'den fazla tasarruf sağlar ve iki tekerlekten çekişli bir araca eşdeğer yakıt tüketimi sağlar. Ve dört tekerlekten çekiş kabiliyetini sergilemek için gerçekten bir araca ihtiyacınız olduğunda, göz açıp kapayıncaya kadar iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe geçmek 200 milisaniyeden daha kısa sürer. Gerçek dört tekerlekten çekiş performansı, iki tekerlekten çekişli yakıt tüketimi.
Sonuç: Her gün gördüğümüz araçların çoğu, ya kullanım performansından ödün vererek ya da konfordan ödün vererek araç performansından ödün vererek, araç özelliklerinin sadece yanına düşebilir; bazı modeller güçlüdür ve yakıt tüketimi de şaşırtıcıdır. İyi kontrol edilen yakıt tüketimine sahip araçlar, yetersiz güç performansına sahip olma eğilimindedir; çok az araç birden fazla sürüş özelliğini hesaba katabilir. Jeep 4x4 SUV akıllı teknoloji sistemi, yüksek verimli güç aktarma organları, profesyonel sınıf şasi dört tekerlekten çekiş ve yüksek sağlamlık ve güvenli gövde teknolojisinden oluşan tüketicilerin çeşitli çalışma koşullarında "hızlı, kararlı, güvenli ve ekonomik" elde etmelerini sağlayabilir. Sezgisel duygu. Bu nedenle, Jeep ve tüm yerli SUV ailesi, iki yıldan biraz daha uzun bir süre içinde 400.000 satışı hızla aşan bir ortak girişim SUV markası haline geldi.
