Konsept otomobiller asla seri üretilmez mi? Ssangyong bu sefer olmayabilir!
Daha önce, Güney Koreli Ssangyong her zaman bir konsept otomobil tasarlamış ve sonra onu yalnız bırakmıştı. Ancak e-SIV konsept otomobilinin gelişiyle Ssangyong geçmişini değiştirebilir ve konsept otomobili temel alan bir seri üretim otomobil tasarlayabilir. Koreli otomobil üreticisinin en son konsept SUV'si, şirketin gelecek planlarının planını çiziyor, sonuçta Ssangyong'un elektrikli araçlar alanındaki konumunu da içeriyor.
E-SIV konsept otomobili, Ssangyong'un ideal tamamen elektrikli SUV modelidir ve aynı zamanda uzun yıllar süren sıkı çalışmanın sonucudur.Ssangyong'un e-SIV konsept otomobile yaptığı yatırımı göz önünde bulundurursak, yine de nihai emek sonuçları dönüşümünü görmeyi umuyoruz. Belki de gelecekte bir gün yolda, bir SsangYong marka elektrikli SUV göreceğiz ve bu SUV, e-SIV konsept otomobili temel alınarak üretilmiştir.
Daha önce de belirtildiği gibi, Ssangyong e-SIV konsept otomobil bu geleneği takip ediyor ve konsept otomobil genellikle bir üretim otomobili haline gelmiyor. E-SIV'in şekli, şirketin geçmiş konsept SUV'lerinden bazılarına, özellikle de XAVL'ye benziyor. Kuşkusuz, e-SIV, XAVL'nin türev bir versiyonu gibi görünüyor, ancak özellikle agresif ön ızgaranın hemen üzerine entegre edilmiş bir ışık çubuğu, ışık çubuğu ve ızgara ve iki far ile daha seksi bir görünüme sahip. Eşsiz bir hava girişiyle birbirine bağlanır. Genel olarak, oldukça iyi görünüyor.
Ssangyong e-SIV gövde hatları önceki konsept otomobillerden daha rafine, belki de bu bize XAVL'den farkı gösteren Ssangyong. e-SIV, önceki konsept otomobillerden farklı olarak kendi gövde tasarım stiline sahiptir. Ancak e-SIV, arkaya yakın tavan, C sütunu ve eğimli arka tasarım gibi bazı XAVL tasarımlarını hala ödünç alıyor.
Ssangyong, mevcut endüstri gelişim trendini biliyor gibi görünüyor. E-SIV'in dahili gösterge paneli uzun bir dijital ekran haline geldi ve diğer dijital ekran, merkezi kontrol kısmında. Bu tasarım Tesla'nın merkezi kontrolünü anımsatıyor. tasarım. Söylemeye gerek yok, aşağıdaki düğmeler ve vites kolları geleneksel tasarıma benzer.
Bu konsept otomobil, iki kol dayama ile ayrılmış dört beyaz spor koltukla donatılmıştır. Tüm kabinin çoğu da beyazdır ve sürücüyü ve yolcuları çevreleyen mavi çizgiler arabadaki ortam ışıkları olabilir.
Dijital gösterge paneli dışında gerçekten görülecek bir şey yok Che Amca söz konusu olduğunda bu tarzdan hoşlanmıyor. Bununla birlikte, e-SIV içinde hala bazı yeni tasarım öğeleri var, bu yüzden üretim otomobilinin nasıl görüneceğini görelim.
Ssangyong e-SIV konsept otomobili 140 kilovatlık bir elektrik motoru ve 61.5 kilovat saatlik bir batarya kullanıyor ve 187 beygir gücüne sahip ki bu bir SUV için gerçekten çok değil.En yüksek hız saatte sadece 151 kilometre. Hız sınırı saatte 120 kilometre, Bu yeterli. E-SIV konsept otomobilin gücünde ve hızında sürprizler olmasa da önemli değil çünkü elektrikli bir arabanın seyir menzili ve şarj hızı önemli. E-SIV konsept otomobili 320 ile 450 kilometre arasında bir seyir menziline sahip ve% 0 ile% 80 arasındaki batarya şarj süresi yaklaşık 50 dakika sürüyor ki bu da kabul edilebilir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Ssangyong tarafından bu kez getirilen e-SIV konsept otomobil, gerçek niyetleri anlamayı zorlaştırıyor ve seri üretilip üretilmeyeceğini sadece zaman gösterecek. Bununla birlikte, Ssangyong'un son birkaç yılda ortaya koyduğu kavramların çoğu, Ssangyong'un elektrikli araç serisinin tescilli teknolojisini geliştiriyor. Son olarak, bu e-SIV konsept otomobilinin bir daha özensiz olmayacağını umuyorum.
