Satılmayan Borgward BX5 gerçekten 38 numara kadar şaşırtıcı mı?
Oto medya çemberi her zaman sakin olmuştur, en azından yüzeyde sakin görünüyor En fazla, gruptaki herkes kırmızı zarfları kapıyor ve araba şirketine iltifat ediyor. Bu arabayı satın almak istiyorum ve sonra gizlice şu falan çok çirkin olduğunu söyledim. .
Ancak son zamanlarda otomotiv medyası çevresinde bir kargaşa var.
Aslında hikaye, beğenilerle tetiklenen kanlı bir vaka olarak özetlenebilir.
Kabaca 38 numaralı ünlü otomobil eleştirmeni başkaları tarafından sorgulandığı için Baowo BX5'in arabası otomobil şirketi tarafından sağlandı. 38 numaralı parayı otomobil şirketinden aldı. Sonra başka bir tanınmış otomobil eleştirmeni Li Shuo bu yorumu tıkladı. harika.
Sonuç olarak, otomotiv medya çemberinin en güçlüsü denen bir savaş başlatıldı.
Kimin haklı kimin yanlış olduğu konusunda yorum yapmayalım. 38'inde tercih edilen Borgward BX5'e bir göz atalım. Gerçekten o kadar harika mı?
38 No'lu Borgward BX5 desteği pek çok insanı şaşırtıyor. Gözlerine kum sürmeyen 38 numara, başkaları tarafından kontrol edilmeyen ve eksikliklerini büyütmeye cesaret eden keskin yorumlarıyla her zaman meşhur olmuştur. Changan, Great Wall, Geely gibi birçok bağımsız marka araştırmaya odaklanmıştır Tüm modeller 38 numara tarafından onaylanmıştır. Ama bu sefer tüketicileri kandırmak için "yabancı kabuk" kuran Foton Baowo neden bu kadar lanse ediliyor? Bugün, endüstrinin yeniden şarj edilmesi ve para kazanması gibi derin konular bir yana, Baowo'nun ürünleri hakkında konuşalım. 38'inde bahsedildiği kadar şaşırtıcı mı ve mekanik kalite açısından otonominin ön saflarına gerçekten ulaşıp ulaşamayacağı?
Önce Baowo markasını alın
Sonraki canlı yayında da 38. kez vurgulanmış olsa da, ürün nasıl tanıtılırsa tanıtılsın, ister Alman markası ister bağımsız bir marka olsun, sadece ürünün kendisini değerlendiriyor. Ancak Tianyajun, markanın bu arabanın arkasındaki Ar-Ge gücü, uzun vadeli kalite performansı ve satın alma sonrası satış sonrası hizmetle ilgili olduğuna inanıyor, bu nedenle Foton Borgward, tüketicileri kandırmak için Alman lüks markasını kullanıyor. Seyirciye karşı sorumlu mu?
Aslında, üreticinin büyük bir tantana ile tanıttığı Alman Borgward var, ancak Alman Borgward 1963'te iflas ilan etti ve yarım asırdır otomobillerin üretimi ve geliştirilmesinden koptu. Futian ile olan ilişkiye gelince, sadece Futian markayı satın aldı ve Alman asıllı tanımladı. İlk SUV'si olan BX7, Foton'un 2.0T motoru kullanılarak eski Tiguan mimarisi üzerine inşa edildi.Piyasaya çıktıktan sonra güç aktarma sistemi sorunu nedeniyle araç sahipleri tarafından sorgulandı ve Tianyajun'un bir dizi sorunu var.
Borgward BX7, Tiguan'dan daha mı yüksek?
Videonun başında No. 38, sorunlu Borgward BX7'nin Çin'in kendi markasının oldukça gelişmiş mekanik kalitesine sahip bir model olduğunu ve "Tiguan'dan Tiguan'dan daha yüksek" sekiz kelime ile tanımlandığını söyleyerek kısa bir değerlendirme yaptı ve Sonraki canlı yayında, 38. karakter de bu sekiz karakterin tanımından çok emin. Borgward BX7'nin önünde, gerçekten Alman kalitesinde Tiguan gevşemiş ve gevşemiş ve eski Tiguan tabanlı yapı Foton tarafından ayarlandıktan sonra, tüm arabanın ayarlanması ve eşleştirilmesi Tiguan'dan çok daha iyi olabilir. Karşılaştırmalı eski Tiguan 7 yıldır hizmette olmasına rağmen, onu tarif etmek çok gevşek değil ve Futianın teknik rezervleri, Almanları öldürebilecek ayarlamayı ayarlamak için kullanılabilir. Bu şüphe verici bir durumdur. tutum.
Buna ek olarak Tianyajun, 38'inde Borgward BX7'nin kalitesindeki ciddi kusurlardan bahsetmemenin sorumsuz olduğuna inanıyor. Borgward BX7, henüz piyasaya sürülen yeni bir model değil. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde, yüksek motor gürültüsü, yüksek yakıt tüketimi ve vites kutusu sürüklenmesi gibi birçok kalite ve kalite problemi yaşadı. Bu sorunlar medya test sürüşünde bile vardı. Zaten ortaya çıktı, ancak 38 numara hiçbir şey söylemedi. Aslında, Borgward BX7'nin satışlarının ciddi şekilde düşmesine neden olan tam da kalite kontrolünde sık karşılaşılan problemlerdir.
Test sürüşü araçlarının kaynağı
Pek çok insan, 38 numaranın bu sefer yeniden şarj edilmesinin nedenlerinden birinin test sürüşünün kaynağı olduğundan şüpheleniyor. Bu soru 38 numaralı canlı yayında otomobilin üreticinin test sürüşü olduğunu kabul etti ve iyi bir arkadaş Liu Yue'nin değerlendirme için kendisine ödünç verdiğini söyledi.Bu iyi arkadaşın ayrıca Borgward BX7 ve BX5'i desteklediği ve katıldığı söylenebilir. Borgward üreticileri tarafından düzenlenen ulusal medya test sürüşü etkinliği ve her ikisi de Borgward BX5'in canlı yayınının uzun süredir planlandığını söyledi. Canlı yayında, Borgward BX7 ve BX5'i söylediler ve övdüler. Bu ince ilişki, birçok netizeni Üreticiden yararlanın.
Jun Tian, 38 numaranın Baowo tarafından yeniden doldurulmadığını söylemek için, sonuçta 38 numaranın kötü olmadığına inanıyor.
13.3 saniye gerçekten yeterli mi?
100 km hızlanma testinden itibaren, bu Borgward 1.4T yalnızca 13.3 saniye koştu, bu aynı seviyedeki mevcut ana akım seviyesinde çok yavaş olduğu söylenebilir, ancak 38'inde tamamen yeterli. Jun Tianya, bu ifadenin katı olmadığına inanıyor. Öncelikle Tianya Jun, 38'inde videoda ve canlı yayında defalarca vurgulanan yanıt ve doğruluk sorunlarını inkar etmiyor, ancak Foton'un teknik rezervleri ile ayarlama becerileri Mazda, Toyota, BMW ve diğer standartlardan uzak. Videoda CRV ile rekabet edecek. Yakıt tüketiminin tamamen başarısız olması da bu noktayı kanıtladı. İkincisi, tüketiciler arabayı kullandıklarında değerlendirme altında her zaman boş durumda olmak imkansızdır Üç veya dört yetişkin taşındığında ve bagaj bazı temel seyahat malzemelerini depoladığında, yine de yeterli mi? Bu, klimayı açmak ve yazın tırmanmak gibi ekstrem koşullar olarak sayılmaz.
Nitekim Borgward BX5'in ulusal test sürüşüne katılan diğer medya da bu güç setinin değerlendirmelerinde bulundu.Kullanımı kolay ve sorunsuz.Ancak başlangıçtaki ön gaz ayarının hassasiyet sorunu da bu küçük yer değiştirme artışında karşımıza çıkıyor. Arabada ve ortada bahsedilen hızlanma yeteneği çok iyi değil, 38'in bu kadar yüksek bir güç çıkışı değerlendirmesi yapması uygun değil mi?
En otonom eşleştirmeye mi hizmet ediyorsunuz?
Hepimizin bildiği gibi, kendine ait markalar, motor ve şanzıman eşleştirmesinde her zaman zayıf bir nokta olmuştur.Bu nedenle, birçok kendine ait marka modelin motor parametreleri oldukça güzeldir, ancak gerçek hızlanma ve yakıt tüketimi performansı, aynı seviyedeki ortak girişim araçlarından çok farklıdır. . Bazı köklü bağımsız markalar, son yıllarda bu yönü kuvvetli bir şekilde geliştirmiş olsalar da, mevcut durumdan dolayı hala ana akım ortak girişim markaları ile büyük bir boşluk var ama bu en büyük teknolojik engel Foton ile çözüldü?
Videoda No. 38, Borgward BX5'in bağımsız markanın motoru ile şanzımanı arasındaki en iyi eşleşme olduğunu ve hatta ortak girişim markasının orta ve üst seviyelerine ulaştığını ve bu arabanın pürüzsüzlüğü, tepkisi ve hassasiyeti hakkında konuşmak için çok yer harcadığını söyledi. Seks. Sonraki BX5 canlı yayında bile arkadaşı Liu Yue, Baowonun yavaş hızlanmasının araba şirketlerinin oyun oynamamasının nedeni olduğunu söyledi. Son yıllarda güç aktarım mekanizmalarının geliştirilmesine bakıldığında, mükemmel güç aktarma organları giderek daha fazla mükemmel tepki ve pürüzsüzlük, mükemmel hızlanma performansı ve mükemmel yakıt ekonomisi elde edebiliyor. Bu biraz komik. Tianya Jun, BX5'in Aisin'in 6AT'siyle eşleşmesinin gerçekten akıllıca bir hareket olduğuna inanıyor, ancak sonuçların ve eşleşmenin tüm bağımsız markaları saniyeler içinde öldürebileceğini söylemek biraz fazla mı büyük?
Borgward BX5'e ne dersiniz?
Konuya çok yakın, birçok tüketici bu yeni Borgward BX51.4T'nin nasıl olduğunu soracak. Aslında canlı yayının sonundan itibaren daha yerinde bir değerlendirme gördük. Dengeli ve kolay sürüş onun en önemli özelliğidir.Herhangi bir öğe için aynı seviyeden üstün olmayabilir ama tüm aracın bariz bir kusuru yok. Bu Toyota'nın altın ortalamasına çok benzer. Ama sonunda 38 numara, bu arabanın güvenilirliğinin, bakım sonrası ve değer koruma oranının gelecekte şu anda tahmin edilemez olduğuna da işaret etti. Ürünün kendisi söz konusu olduğunda, Borgward BX5'in fiyatı düşük kaliteli ve ikinci alt seviye ekipman için 149.800 ve 159.800'dür, ancak panoramik sunroof, merkezi kontrol ekranı, elektrikli koltuk ayarı, koltuk ısıtması, elektrikli bagaj ve lastikler içerir. Basınç izleme, bu popüler ve pratik yapılandırmalar mevcut değildir ve 185.800 olarak fiyatlandırılan modeller elektrikli koltuk ayarı, koltuk ısıtması, elektrikli gövde, lastik basıncı izleme ile donatılmamıştır ve farlar hala halojendir. Geely Boyue ve Roewe RX5 ile karşılaştırıldığında, fark biraz değil.
Bu nedenle, Borgward BX538'inde çiçeğe dönüşse bile, Borgward BX5 Eylül ayında yalnızca 928 adet sattı.
Sadece tüketicilerin gözlerinin farkında olduğu söylenebilir.
Neden diğer bağımsız markalarla karşı karşıya kaldığımda objektif ve adil, dünya çalkantılı ve bende net bir duruş, her türlü provokasyon ve her türlü olumsuzluk var. 38 numara neden ciddi bir marka bütünlüğü eksikliği yaşıyor ve tüketicileri aldatıyor? Bu gizemin değerlendirmesi henüz anlaşılmadı.
Ancak ilginç bir konu var 38. ayrıca daha önce BAIC Motor EX200'ün yeni bir enerji modelini gözden geçirdi ve oldukça iyi bir değerlendirme yaptı.Eleştiriler ve inkarlar olsa da, diğer modeller değerlendirilirken sözde ile karşılaştırılıyor. Tarafsızlık ve adalet açıkça çok daha naziktir.
