Sonata Shengda satışları yavaş mı? Beijing Hyundai'nin üst düzey stratejisi tamamen başarısız oldu mu?
1 Aralık'ta Pekin Hyundai en son satış verilerini yayınladı: Kasım ayında toplam 127.000 araç satılarak bu yıl aylık satış rekoru kırdı, bir önceki yıla göre% 15 ve bir önceki aya göre% 41 artış sağladı. Görünüşe göre "ateş yemeklik yağdır, çiçekler brokardır", ama aslında, ihtişamın altında çok büyük gizli endişeler var. Belirli modellerin performansına ilk bakın:
Langdong, Kasım ayında 28.273 satış
Uzun süredir piyasaya sürülen eski bir model ve dikey değiştirme modeli olan Lider olarak bir süredir piyasada, ancak Longdong hala çok popüler ve Kasım ayındaki satışları 28.273'e ulaştı. Mükemmel fiyat-performans oranı hala Langdong'un en büyük katili.Yeni Langdong'un kılavuz fiyatı 10.58-12.78 milyon, ancak piyasa genel olarak yaklaşık 20.000 yuan tercihli marj verebilir.
Fiyatı 100.000'den az, şekli çirkin değil, yakıt tüketimi yüksek değil ve kalite iyi ... Bu dört numara tüketicileri etkilemek için yeterli.
Kasım ayında 14.755 satışta lider
Langdong'un yerine geçen model olarak liderlik pozisyonu aslında oldukça utanç verici, bunu neden söylüyorsunuz? Leading'in ürünleri Langdongun ürünlerinden daha iyidir. Bu şüphesizdir. Sonuçta bu yeni nesil bir modeldir. Tüm yönleri iyileştirilmeli ve ayarlanmalıdır. Örneğin, iç malzeme ve işçiliğin ayrıntıları daha iyidir ve araba Şasinin sağlamlığı güçlendirildikten sonra şasi toleransı yükselir, kontrol gücü ve güvenliği daha da güçlendirilir.Amiral gemisi modelin taşıdığı 1.4T motor, güç ve yakıt tüketimi açısından da iyi bir performansa sahip. Buna rağmen, Lingdong hala kardeşi Langdong'u satamıyor.
Daha yüksek ürün konumlandırması doğal olarak büyük bir sebeptir, ancak günümüzde başka bir bakış açısıyla, Langdong'un alıcılarının çoğu üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerdeki tüketicilerdir.Bu araba alıcıları aslında daha fiyat duyarlıdır, ancak tam tersine, aracın kalitesi ve iç mekanı konusunda daha duyarlıdırlar. Görünüm ve gövde boyutu iyi göründüğü sürece dekorasyon performansı çok zorlayıcı değil, iyi bir arabadır. Langdong açıkça onların gereksinimlerini karşılayabiliyor, bu nedenle lideri satın almak için on binlerce yuan harcamaya gerek yok.
Yena, Kasım ayında 15.422 adet satıldı
Kabul ve Hyundai Rena arasındaki ilişki nedir? Muhtemelen burası birçok tüketicinin kafasının karıştığı yerdir, çünkü modern yeni arabaların isimleri fazla aileye yöneliktir. Rena ve Rena aslında aynı platformda modeller, ancak yeni piyasaya sürülen Rena daha üstte konumlandırılmış, ancak aynı zamanda ikame değiller. Hyundai, eski Rena'nın üretimi durdurmayacağını ve üretmeye ve satmaya devam edeceğini söyledi.
Renanın satışları, küçük bir araba için zaten çok iyi bir satış rakamı olan 15.422 adede ulaştı. Bu, Renanın batonunun çoktan devralınabilmesi ve Renanın üretimi güvenle durdurabilmesi için geçerli bir neden. Bununla birlikte, modern yaklaşım düşünülemez ve yine de Rena'nın üretim ve satış yapmasına izin veriyor Tianya Jun sadece şunu sormak istiyor: Renanın satışları Renanın ortaya çıkmasından sonra keskin bir şekilde düştü ve önceki Ekim satışları yalnızca 5.000den fazlaydı. Hyundai, üretimi durdurmadan önce Rena'nın artı değerinin son damlasını gerçekten sıkması mı gerekiyor?
İsim resmi: Kasım'da 15.950 adet satıldı
Ünlü resimlerin varlığı aslında çok büyülü, sessiz kaldı ve reklam ve pazarlama illa ki çok iyi değil, ancak satışları çok istikrarlı ve aylık satışları yaklaşık 15.000 olarak sabit kaldı. Makul olmak gerekirse, Mingtu'nun ürününün satış noktası açık mı? Hayır. Tianya Jun her zaman Mingtu'nun çok vasat bir araba olduğunu hissetmiştir, ister stil tasarımı, ister iç mekan malzemeleri, hatta mekan düzeni olsun, ancak modern bilge, Mingtu olağanüstü olmasa da Toyota'yı çok iyi öğrenmiş olmasıdır. Performans satış noktası, ancak bariz eksiklikleri yok ve ev kullanıcılarının ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılayabilir.
Sadece ünlü resimler iyi satılırken, hala Hyundai'nin araba pazarında daha yüksek konumlandırılmış bir modele sahip olduğunu hatırlıyor musunuz bilmiyorum Bu araba eskiden iyi bir arabaydı.Adı Sonata ve dokuzuncu nesilde piyasaya sürüldü.
Yeni Tucson, Kasım ayında 21.724 adet satıldı
Tucsonın satışları bir şeyi bir kez daha kanıtlıyor: ürünün iyi satıp satmadığı ürünün değerine bağlıdır. IX35 ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Tucson ürün düzeyinde büyük ilerleme kaydediyor mu? Hayır. Güç sistemi iyileştirilmiş olsa da, bu normal bir teknik değişikliktir.Şasi kontrol seviyesi de yeniden doğmadı ve sessiz performans daha iyi Bu doğru. Tucson'ın bu kadar çok satış yapmasının tek bir önemli nedeni var: yakışıklı. Başka bir sebep bulmanız gerekiyorsa, ürün fiyatının yüksek olmamasıdır.
Kasım ayında satılan IX25, 11997 adet
Tianyajunun görüşüne göre, IX25 ürününün gücü nispeten ortalamadır. Binzhi'nin (XR-V) yenilmez arka koltuk alanına sahip değildir ve yakıt tüketimi performansında hiçbir avantajı yoktur. Koltuk konforu açısından Nissan Qashqai kesinlikle etkileyici. Oturduğumda kalkmak istemiyorum. Bununla birlikte, IX25 hala iyi satıyor ve Kasım ayında 10.000'i kırdı. Korkarım daha modern bayiler terminal indirimlerinden çok taviz verdi.
Sonuç: Tianyajun Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Yuedong'u da gördü. Bu kompakt otomobil eski Yuedong'un yerini alacak. Yeni Yuedong ayrıca Fluid Sculpture 2.0'ın tasarımını kullanıyor. Tasarım hala çok güzel. Gelecekte lanse edilirse iyi olması bekleniyor. Bu, Hyundai'nin satışlarının daha da artmasına yardımcı olacak. Bununla birlikte, Hyundainin 200.000 sınıfı ürünlerinin neredeyse hiç iyi günleri olmaması üzücü. Sonata ve Shengdanın satışları giderek yavaşlıyor ve giderek marjinal hale geliyor. Daha da yükselmek istiyorlarsa, "üst düzey" modellerin satış atılımını Hyundai'nin çözmesi gerekiyor. En önemli öncelik. Beijing Hyundai için, satışların zaferi artık fiyat savaşının zaferine bağlı ve onun "D + S stratejisi" bir slogan haline geldi.
