Minimum 120.000 olduğu sürece? Aslında istasyon vagonu o kadar pahalı değil
Gövde çizgisi o kadar güzel ve pürüzsüz ki arabanın yol tutuşunu korurken aynı zamanda bir SUV'un bagaj alanını da elde edebiliyor.Sürüş eğlencesi ve pratikliği olarak tanımlanabilir.Avrupalıların istasyon vagonlarını bu kadar çok sevmeleri şaşırtıcı değil. Öte yandan iç pazarda istasyon vagonlarının satışları neredeyse yok denecek kadar azdır ve karayolu üzerindeki görünürlük on milyonlarca süper arabanınkinden bile daha düşüktür. Küçük model seçimi ve istasyon vagonlarının yüksek fiyatına ek olarak, yerli tüketicilerin sürü tüketimi ve aşırı tüketimi ile de ilgisi var (örneğin, yılda birkaç kez kötü yollara gitmezseniz, dört tekerlekten çekişli bir SUV alacaklar). Elbette, iyi şeyleri nasıl takdir edeceğini bilen, özellikle de pragmatik, gösterişten uzak, zevkli ve hayattan nasıl zevk alacağını bilen, genellikle istasyon vagonlarının potansiyel alıcıları olan başarılı insanlar var.
FAW-Volkswagen C-TREK Wei Ling
Resmi rehber fiyatı: 12.59-16.29 milyon yuan
FAW-Volkswagenin yeni crossover station wagon C-TREK resmi olarak Weiling olarak adlandırıldı ve görünümüne Alltrack benzeri tasarım unsurları ekledi. Bu aynı zamanda Volkswagen'in iç pazarda Weilan'dan sonra "Wei" ismini benimsediği ikinci yer. Modeller. Volkswagen CC'den altı yıl sonra üretilen yepyeni bir ürün olan FAW-Volkswagen, yüksek profilli bir crossover istasyon vagonu konseptini benimsedi ve gücünü en emin kompakt iç pazarda göstermeye çalışıyor.Pazar beklentileri umut verici.
Görünüm: en çekici "çatlak hissi"
C-TREK Wei tasmasının daha düz kafası ve ince gövdesi, hafif bir gölge ile görülebilir. C-TREK'in yaptığı crossover station wagon'un şekli, seyahat tutkunlarının dikkatini başarıyla çekmiştir.Tüm gövdenin her detayı Alltrack elemanlarına sahiptir, geniş gövde çevresi ve metal dokulu koruma sacı yapısı göze çarpmaya yeterlidir. Yeni zırh tarzı ön ızgara, C-TREK'in sportif karakterini de vurguluyor. Arabanın yan tarafındaki belirgin kesme çizgisi kaputtan gövdeye doğru ilerliyor ve arka lambalarda kayboluyor. Kuyruğun detayları aynı zamanda üç boyutlu kesim tasarımının sunduğu keskin tanjantı vurgulayarak insanlara daha erkeksi ve sportif bir görsel efekt verir.
İç mekan: genel yerleşim düzeni çok tanıdık ve konfigürasyon çok yüksek
Tanıdık Volkswagen iç düzeni, karanlık tema stili, yavaş yavaş Alman zevkini yansıtıyor, net işlevsel alan düzeni ayarları ve erişilebilen kontrol paneli, popüler insancıllaştırılmış tasarımı somutlaştırıyor. Orta konsolda ayrıca bir karbon fiber döşeme paneli, ayrıca düz tabanlı bir direksiyon simidi ve vites değiştiriciler kullanılarak iç kısım daha genç ve daha dinamik görünüyor.
Alan: koltuk hareketi, geniş alan
Mekana gelince, arabada eşyalarınızı saklayabilecek çok sayıda küçük saklama alanı var. Bununla birlikte, en göze çarpan C-TREK bagajdır.Normal durumda, hacim 589L'dir.İkinci sırayı yerleştirdikten sonra, 1705L büyük bir hacme sahiptir.Neredeyse düz olan çatı, daha iyi üst uzatma alanı sağlar. Genel arka kısım, yer kaybetmeden ve basınçsız hareket ederek dikdörtgen bir alan düzeni oluşturur.
Güç: 1.4T + DSG güç kombinasyonu
Güç açısından, C-TREK, sırasıyla 81kW (110Ps) ve 96kW (131Ps) maksimum güce ve 155Nm ve 225Nm maksimum torka sahip Volkswagenin imzası olan 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Şanzımanda, 1.6L motor, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile, 1.4T motor ise 5 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model incelemeleri: C-TREK Wei Ling öyle bir otomobil ki, insanları iyi hissettiriyor ve güçlü yakınlığı size farklı bir eğlence getirecek. C-TREK Weiling, sadece steyşın güzel görünümü ve işlevselliğine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda belirli bir pasifliği de hesaba katıyor.SV ile karşılaştırıldığında, yüksek yakıt tüketimi ve kötü kullanım performansı dezavantajlarına sahip. Günümüzde hatchback'ler ve crossover SUV'lar giderek gençler için bir tüketici trendi haline geldi.Bunların arasında crossover station vagonlar için de birçok fırsat var.Ayrıca Volkswagen markasının kompakt A sınıfı pazarda faaliyet gösterebilme yeteneği ile C-TREK lider değil. fırsat.
SAIC Volkswagen Langjing
Resmi rehber fiyatı: 14.89-17.19 milyon yuan
"Lavida", İspanyolca, yaşam olarak tercüme edildi. Bu İngilizce kelime aynı zamanda Volkswagen Langyi'nin İngilizce adıdır. Lavida'nın çok iyi pazar performansı nedeniyle, SAIC Volkswagen'in ürün serisini Lavida'nın bu modeline dayalı olarak daha da iyileştirmesini sağladı, böylece Lavida-Gran Lavida'nın bir seyahat versiyonu ve Lavida-Langjing'in bir sınır ötesi versiyonu var. (Çapraz Lavida). Sınır ötesi bir model olarak Langjing, görünüm, yerden yükseklik ve gövde kitlerinde daha fazla değişiklik ve iyileştirme yaptı.
Langxing'e dayanarak, Langjing, sınır ötesi versiyonu değiştirdi ve gövdenin etrafına siyah kitlerle çevrelenmiş ve ön ve arkada gümüş korumalarla süslenmiş Alman orijinal bagaj rafını kurdu ve etkisi çok açık. Vücut ölçüsü açısından Langjing'in uzunluğu ve yüksekliği Langxing'inkinden daha büyüktür. Aracın geçiş performansını iyileştirmek için Volkswagen Langjing'in yerden yüksekliği uzun hat bazında 10 mm artırılarak 130 mm'ye çıkarıldı.Dağlara tırmanabileceği söylenemezse de en azından temel atma ihtimalini azaltabilir.
Kuşkusuz, bunun hakkında düşünmeye gerek yok ve gerilim yok. Langjing'in içi hala halkın olağan tarzını sürdürüyor ve genel olarak Langxing ile uyumlu. Bariz fark, daha üst düzey görünen karbon fiber benzeri süslemenin eklenmesidir. Atmosfer ve hareket duygusu da gündeme getirildi.
Alan açısından, istasyon vagonuna yakın tasarımı sayesinde, Longjing'in (Longxing) bagaj alanı çok etkileyici. 418L bagajının verileri sedanınki kadar iyi olmasa da, saklama alanı çok kullanışlı ve arka koltuklar Bagajın depolama kapasitesini artırmak için tamamen aşağı çekilebilir. Sadece arka koltuk minderini kaldırın ve biraz hantal olan koltuk arkalığı baş dayanağını çıkarın.
Güç aktarım sistemine gelince, Langjing, sırasıyla 81kW (110Ps) ve 96kW (131Ps) maksimum güce ve 155Nm ve 225Nm maksimum torka sahip 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Şanzımanda, 1.6L motor, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile ve 1.4T motor, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model incelemeleri: POLO CROSS ve Jingrui Scout'un konumlandırılması gibi, Langjing de niceliğin değil kalitenin bir geçişidir.Fiyatlandırma ve konfigürasyonu doğal olarak Lavida ailesinin en yüksek sınıfına aittir. Bu nedenle, Langxing'i seviyorsanız ancak yeterince rafine olmasını kesinlikle istemiyorsanız, Langjing'i satın almak için biraz para eklemek daha iyi bir seçimdir.
Skoda Octavia Seyahat Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 19.92-23.78 milyon yuan
Skoda markasının en güçlü satış performansına sahip ürünü olan Octavia, ister Volkswagen'in teknik altyapısı ister geniş iç mekanı olsun, A sınıfı otomobil pazarında hala iyi bir üne sahip. Yeni MQB platformunun piyasaya sürülmesiyle, yeni Octavianın pazar performansı daha belirgin hale geldi ve şu anda yeni bir Octavia prototipi ile inşa edilmiş bir Octavia seyahat modeli sessizce ithalat olarak bize geldi. Başka bir deyişle, yeni Octavia Travel Edition seçeneklerini bir kez daha zenginleştiriyor.
Görünüm: yeni Octavia şekli, daha fazla seyahat lezzeti
İç mekan: ev rotasını takip edin, tanıdık popüler tarz
Uzay: sedan versiyonundan çok daha iyi, zengin oturma konfigürasyonu
Güç: güçlü ve verimli altın güç kombinasyonu, standart dört tekerlekten çekiş sistemi
Mevcut yerli modeller, en yeni EA888 üçüncü nesil modellerle donatılmıştır.Seyahat versiyonu, 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış 1.8T güç aktarma organı sağlar.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, merkezi bir çok diskli debriyaj diferansiyeline sahiptir. Aktarım modu temelde Skoda Wild Emperor ile aynı.
Model incelemeleri: Octavia'nın seyahat versiyonu MQB platformu üzerine inşa edilmiştir.Yeni stil Çin halkının zevklerine çok uygundur.Uzun dingil mesafesi ve araç boyutu, sürüş / depolama alanını sedan versiyonundan çok daha iyi hale getirir. Üçüncü nesil EA8881.8T standarttır. Güç aktarma organı ve dört tekerlekten çekiş sistemi güçlü ve verimli ve ara sıra kötü yollarda koşabilirler. Çok yönlüdürler ve Octavia Travel Edition şu anda Çin'de satın alınabilecek en ucuz ve en uygun ithal istasyon vagonu. İşçilik, yerelden daha iyi Model çok ileride ve gerçekten de dikkate almaya değer.
Volkswagen
Resmi rehber fiyatı: 299.800 yuan (tercihli bilgileri görüntülemek için tıklayın)
PASSAT B8 uzun süredir yurtdışında piyasaya sürüldü, ancak yerli modeller uzun zamandır görülmedi, çünkü belki de emisyon kapısı kargaşasının geçmesini beklemek veya yeni Passat'ın orta vadeli makyajına yol açmak zorunda kaldıkları için. Her halükarda, tüketicilerin beklentilerini karşılamak için halk, PASSAT B8 yerel olarak üretilmeden önce PASSAT B8 Varyantını (Çince adı: Weilan) ülkeye hala tanıttı. Ürün yelpazesini zenginleştirmenin yanı sıra, tüketicilerin PASSAT algısını da geçici olarak anlayabilir. B8'in değerlendirilmesi.
Görünüm: pürüzsüz çizgiler, zarif detaylar
İç mekan: güçlü teknoloji anlayışı, daha lüks
Boşluk: Dikkatli ayrıntılarla kesinlikle yeterince büyük
Güç: 1.4TSI + 7 vitesli DSG kombinasyonu, ekonomi odaklı
Model incelemeleri: Volkswagen Weilan, görünüşte büyük bir atılım ile yeni nesil bir modeldir.Tüm araca yeni bir görünüm kazandırmak için çok sert hatlar kullanır.İnce gövde, uzatılmış ön yüz ve çeşitli önde gelen yüksek teknoloji konfigürasyonları. , Bırakın gerçek bir "yüksek, zengin ve yakışıklı" olarak terfi etsin. Fiyatı çok cazip olduğu anlamına gelmese de, model ve güç sistemlerinin seçimi nispeten basittir, ancak saf Alman kökenli yeni Passat'ın cazibesini yaşamak istiyorsanız, belki de en iyi seçimdir.
sonuç olarak: İstasyon vagonları ülkeye giriş yapan en son vagonlar, bu yüzden pek çok tüketici onlar hakkında pek bir şey bilmiyor. Aslında, onları bizzat tecrübe ettiğiniz sürece, otomobillerin ve SUV'ların avantajlarını birleştiren istasyon vagonlarının ne kadar yararlı olduğunu bileceksiniz. Şık tasarım, klişelerden uzak olmasının yanı sıra, araç sahiplerinin hayatı anlaması ve yaşamı sevmesi için bir atmosfer yaratabilir. Yazıda tavsiye edilen dört istasyonlu vagonlar Volkswagen markasına ait, başka modeller tavsiye etmek istemediğimden değil ama aslında Avrupa istasyon vagonu konseptini Çin'e getirmek için hiçbir çabadan kaçınmayan sadece Volkswagen. Bunların arasında C-TREK en samimi olanı ... Sonuçta, 120,000 yuan'lık başlangıç fiyatı, normal kompakt otomobillerden çok daha pahalı değil, ancak deneyim gerçekten farklı. İhtiyacı olan tüketiciler bunu şahsen deneyimlemek isteyebilir. biraz.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
