Uzay aynı zamanda sert bir gösterge, test sürüşü Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Orta ve büyük lüks otomobil pazarında arka sıranın önemi açıktır. Uzatma, iç pazara giren her ürünün de dikkate alması gereken bir şeydir. Uzmanlığının diğer yönleriyle karşılaştırıldığında Çinli tüketiciler Bu seviyede, arka alan gereksinimi kesinlikle sert bir göstergedir.Bu nedenle, Volvo'nun yeni S90'ının standart dingil açıklığına sahip versiyonuna ek olarak, uzun dingil açıklığı versiyonu da yakında herkesin kullanımına sunulacak ve daha uzun dingil mesafesi de arka sıranın konforunu önemli ölçüde artıracak.
Yerli S90 uzun şaft versiyonu ile standart dingil mesafesi tasarımı arasında hiçbir fark yoktur
Bu şanslı bir şey gibi görünüyor.Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu yerli bir ürün olarak görünüyor.Arabanın arkasında "S90 Volvo Asia Pacific" logosunu görebiliyoruz. Bu, yurt içinde üretilen ve uzun dingil mesafeli versiyonları ayırt etmenin etkili bir yoludur. Daha iyi görünmek için "L" kullanmanın daha iyi olduğunu düşünüyorum. Onu satın aldıktan sonra yapılacak ilk şeyin Brilliance BMW'yi satın alan tüketicilerle aynı olacağına inanıyorum. Acımasızca bununla başa çıkacaklar, çünkü bunun yanında uzun eksen tasarlandı. Standart eksene neredeyse aynıdır.
Yerli üretimden sonra malzeme ve süreçlerde herhangi bir farklılık olacak mı? Arabaya bindikten sonra bu nokta iyi cevaplandı. Tasarım tamamen aynı ve işçilik de aynı derecede mükemmel.Ahşap damarlı dekorasyon ve dikiş tasarımı ile çeşitli detayların işlenmesi, standart eksen versiyonuyla aynı seviyeye ulaştı. İşlevsellik açısından, orta konsoldaki 9 inçlik dokunmatik kontrol ekranı tüm işlevleri tek bir yerde yoğunlaştırıyor, iPad ile aynı sorunsuz işlevsel çalışma deneyimini sağlıyor ve aynı zamanda iç stili daha özlü hale getiriyor. , İşlem daha verimlidir.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Alan performansı yeterli mi?
Arka alan daha cömert ve koltuklar daha sert ve rahat
Test sürüşü modelimizin koltuğu Nappa delikli deriden yapılmıştır.Koltuğun ergonomik tasarımının çok etkili ve sarma hissinin de iyi olduğu görülebilmektedir ancak daha uzun mesafeli sürüş ihtiyaçları göz önüne alındığında koltuğun tasarımı nispeten zor olmaktadır. Koltuk masajı da sağlanmaktadır.
3061 mm'lik dingil mesafesi, 1.80 metre uzunluğundaki deneyciler için oldukça geniş olan Erlang'ın bacaklarını kaldırabilen mükemmel bacak mesafesini değiştirir.Aynı zamanda, arka koltuklar da dönerken gövdenin yan tarafını küçültebilen bir sarma tasarımına sahiptir. dökün. Bununla birlikte, koltuk biraz serttir ve koltuk minderi nispeten kısadır ve bacakları tam olarak destekleyemez, bu nedenle konfor ortalamadır. Sağ kapıda ön yolcu koltuğunu ayarlamak için bir düğme bulunur ve aynı zamanda sunroof ve güneşliklerin açılmasını da kontrol edebilir, ancak masaj işlevi yoktur.Sadece koltuk ısıtması ve havalandırma tasarımına sahiptir.Kafalık sabittir ve ayarlanamaz. .
Aslında genel olarak bakıldığında, arka sıranın alanı ve işlevselliğinin aynı seviyedeki ürünlerle hiçbir dezavantajı yoktur, ancak insanlara Mercedes-Benz E-Serisi gibi arka sıraya saygı duygusu vermez, ancak alan daha büyük ve koltuklar Konfor neredeyse aynı, bu yüzden şahsen hala ön sırada oturmayı, bacak destekleri ve koltuk masajı ile daha keyifli oturmayı seviyorum.
3 Havalı süspansiyonlu adaptif şasi arka arkaya
Sürüş: göz alıcı güç performansı, sürüş modlarında bariz farklılıklar
Bu test sürüşü için Volvo S90'ın uzun dingil açıklığına sahip versiyonu, yüksek güçlü 2.0T Drive-E turboşarjlı motorla donatılmış, maksimum 187 kilowatt güç ve maksimum 350 N torka sahip, 1500-4800 olabilen bir T5 modelidir. Geniş bir hız aralığında daha fazla güç performansı elde edilir ve şanzıman, Aisin'den 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir.Uzun dingil açıklığı versiyonu bile resmi olarak 7,2 saniyelik 0-100 km / s hızlanma verdi. .
Volvo S90 uzun eksenli versiyonunun güç aktarım mekanizması çok iyi Daha ağır ve uzun bir gövdeye sahip olsa bile kolayca açılabilir Gaz ayarı nazik ve ağır değil Güç çıkışında herhangi bir gecikme var mı? 1500 dev / dak turbo ani değil ve güç erken geliyor, bu da araca daha bol bir dinamik tepki, doğrusallık veriyor Bize verdiği ilk izlenim doğrusal ama güçte bol.
8AT şanzımanın performansı da yeterince pürüzsüz.Günlük sürüş modunda hız, yakıt tüketimini azaltmak için son derece etkili olan yaklaşık 1500 rpm'de tutulabilir, ancak şanzımanı tam hızda hızlandırmak biraz tembellik olacaktır çünkü bu mod konfora dayalıdır. Spor moduna ayarlamak kesinlikle eğlenmek için iyi bir yoldur.Gaz pedalının hassasiyetini, direksiyonun direksiyon hassasiyetini ve geciken şanzımanın vites değiştirme süresini ayarlayacaktır.Hızlanma sırasında güç daha doğrudandır ve şanzıman artık tembel ve daha aktif değildir. Devlet uyarıcıları almış gibi görünüyor, erken ve orta aşamaların motivasyonu ortaya çıkmaya hazır ve hızlanma performansı önemli ölçüde iyileştirildi, bu da öncekinden çok farklı.
Volvo S90 uzun eksenli versiyonunun şasisi stabildir, ancak süspansiyon ayarı zor değildir, özellikle konfor ayarı, engebeli yol sert hissetmez, çok hassas bir şekilde çözülebilir ve ardından sizi bilgilendirmek için araca aktarılabilir. Yol koşulları ve arka havalı süspansiyonlu ve 4C aktif uyarlanabilir şasili modeller, amortisör sönümlemesini iyi kontrol edebilir, konfor iyileştirmesini daha belirgin hale getirmek için daha ayrıntılı sönümleme ayarları için yol yüzeyini saniyede 500 kez tarayabilir. .
Spor modundaki direksiyon hassasiyeti ve yönlülük daha kesindir.Günlük sürüş direksiyon simidinin hayali ayarına sahip değildir ve kontrol daha doğrudandır. Aracın daha iyi manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlamak için arka süspansiyon, geleneksel arka süspansiyondan daha fazla yer tasarrufu sağlayan ve aynı zamanda daha sert olan kompozit materyal yaprak yay tasarımını da kullanıyor.Tabii ki, maliyet bir öncekinin iki katı, ama gerçekten alınıp satılıyor. İyi kontrol esnekliği.
Sonuç:
Volvo S90'ın sürüş tarzı oldukça karakteristiktir.Japon ürünlerine benzer bir sürüş kolaylığı hissine sahiptir ve aynı zamanda Alman ürünlerinin ağır hissini taşır.Güvenliğiyle ünlü olma öncülüğünde, farklı bir Volvo yaratır. Markaya özel ürünler aynı zamanda diğer markalara kıyasla en önemli rekabet avantajıdır. Uzun dingil açıklığı versiyonunun piyasaya sürülmesi, iç pazarın arka sıradaki etkisini karşılarken daha fazla beceriye sahip olmasını sağlar. Bu nedenle, bu Birinci nesil ürünler de BBA ile rekabet etmek için daha fazla sermayeye sahiptir ve güçleri küçümsenmemelidir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)
