Didi'den sonra artık yolculuk yok mu? Yeni spoiler burada
Didi'den sonra artık yolculuk olmayacağını kim söyledi? Didi'nin düzeltildiği günlerde yeni bozucular geldi.
Kısa süre önce Haro Travel'ın resmi Weibo, Şanghay, Hangzhou, Guangzhou, Dongguan, Hefei ve Chengdu'da araç çağırma hizmetlerini yakında başlatacağını duyurdu. Şu anda, Harbin yolculuğu sadece deneme işletimi aşamasında ve bu şehirler yolculuk hizmetini Ocak ayı sonunda başlatacak. Diğer şehirlerde olduğu gibi, bir süre sabırla beklemeniz gerekiyor.
Daha önce, Didinin düzeltmesi tüm araç selamlama pazarı için duraklatma düğmesine basmış gibiydi. Bu dönem boyunca, Tick'in araç selamlama deneyimi çok kötüydü. Birçok kullanıcı yeni araç selamlama yolculuğunu dört gözle bekliyordu ve Hello, araç selamlama pazarını başlatmaya karar verdi. Araba şüphesiz bu çıkmazı kırdı.
Bahar Şenliği Savaşı
Yeni yıl yaklaşıyor ve herkes eve döndü. Yıllar içindeki duruma bakıldığında, Bahar Şenliği dönemi iller arası ve şehirler arası trafik talebinin en yoğun olduğu dönem olacaktır. Yolculuğun ilk yarısında eve dönmek ve yolculuğun ikinci yarısında şehre dönmek, konvansiyonel demiryolu, yüksek hızlı tren, otoyol ve hava ulaşım sistemi üzerinde muazzam bir baskı oluşturacaktır.
Shunfeng otomobili tarafından açıklanan tahmin verileri, Bahar Şenliği seyahatinden 40 gün önce ve sonra, şehirler arası seyahatin "gelgit" bir değişim göstererek yedi günlük bir döngü sürdüğünü ve gidiş-dönüş yolculuğunun en yoğun tarihinin önemli olduğunu gösteriyor.
Trende koltuk yok, büyük yolcular inişli çıkışlı ve Yeni Yıl için eve dönüş birçok insanın zihninde her zaman kişisel bir çaba oldu ... Rahat ulaşımın olduğu bazı şehirlerde sorun değil, ama doğrudan eve gidebilirsin, biraz şansın varsa değil Çok uygun bir şehir, tıpkı Yu Qianın karşılıklı konuşmada eve dönmesi gibi, eve dönmek için 3 ulaşım modunu ve 7 ters treni değiştirmeniz gerekiyor. Eve dönüş yolu farklıdır ve dönmeyen yol bir yolculuktur. Yolculuk, ekonomik açıdan daha zengin olan veya zaman ve konfor için yüksek gereksinimleri olan yolcular için giderek daha iyi bir seçim haline geldi.
2017'deki 40 günlük Bahar Festivali seyahat sezonunda, Didi Shunfeng tek başına şehir genelinde 8,48 milyon yolcu taşıdı. Bahar Şenliği seyahatleri sırasında araçlara olan talebin ne kadar büyük olduğu görülüyor Merhaba, Bahar Şenliği seyahat sezonunda araçların başlamasıyla birlikte doğru zamanda iyi bir kart oynadığı söylenebilir. Sadece karayolu taşımacılığının baskısını azaltmakla kalmaz, atıl kaynakların kullanımını en üst düzeye çıkaramaz, aynı zamanda iyi promosyon etkileri de elde edebilir.
Merhaba Otostop Mantığı
Haro, yolcuların ihtiyaçlarını araç sahiplerinin ihtiyaçları ile eşleştirme konusunda kendi "sürüş mantığına" da sahiptir. Didi ile Didi arasındaki mesafeyi önemsemez ve müşterileri çekmekten farklıdır, araç sahiplerinin ihtiyaçlarını göz ardı eder. Merhaba, şehirlerarası düşünün, Şehirlerarası yolcuların sadece buna ihtiyacı olması ve sürücünün "yolda" yolcu almak, benzin tasarrufu yapmak ve biraz para kazanmak için eve gitmesi, yolculuğun özüne daha yakın.
Shunfeng otomobili katı bir talep pazarı ... Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın yayınladığı verilere göre 2018 sonu itibarıyla ülkedeki araba sayısı 240 milyona ulaştı ve rüzgar altı sürücüleri için pazar da çok büyük. Daha önce Haro, büyük ölçekte araç çağıran şoförleri de işe alıyordu.Birisi, kayıtların sayısının% 15 -% 20 olması durumunda, yolcu selamlayanların sayısının 36 milyonu aşacağını tahmin etmişti!
Merhaba, araç selamlama işini tek başına yapmak, bir yandan rüzgâr yönünde seyahat etme ve mevcut seyahat sorunlarını zamanın bir kısmında ve bazı yerlerde çözme ihtiyaçlarını karşılamak, diğer yandan da Didi Travel eşliğinde araç çağırma işine karşı kendi tavrını göstermektir. İki olayda, Shunfeng otomobil işi şu anda yalnızca Dida Travel faaliyetlerini sürdürüyor. Shunfeng otomobil pazarı bunu yapmak için büyük bir platforma ihtiyaç duyuyor. Mevcut seyahat pazarı oyuncularına bakıldığında, yalnızca Haro Travel bu önemli görevi üstlenebilir.
Big Ali Ekolojik Güçlendirme
Otostopçu şoförleri büyük bir grup ve Otostopçu aynı zamanda büyük bir katı talep pazarı ... Bunu Didi'ye kıyasla iyi yapmak istiyorsanız neye güveniyorsunuz?
Büyük Ali ekolojisi!
Didi ile karşılaştırıldığında Haro Travel'ın avantajı, hayal gücü için daha fazla alana sahip olan Da Ali'nin ekolojisine desteğinde yatmaktadır. Örneğin, seyahat güvenliği açısından, Alinin sırtıyla, Zhima Kredisine eriştikten sonra, kullanıcıların algısında daha fazla boyut olacak.
2018 yılında Haro Bikes, Susam Kredisi'nin ücretsiz depozitosu ile desteklendi ve hatta ofo ve Mobike'nin sıkışıklığında ikinci sırayı aldı. Haro rüzgar yönündeki iş dünyasında, Susam Kredisi'ni başlatmak için Ant Financial ile yakın bir şekilde çalışıyor.
Haro Shunfeng'in araç sahibinin kayıt arayüzünden, sistemin, kaydın Zhima Credit sertifikasyonunu geçmesi gerektiğini gerektirdiğini görebiliyoruz. Bu yaklaşım, bir yandan yolculara ve sürücülere daha fazla güven getirebilir, sürücünün güvenlik faktörünü artırabilir ve aynı zamanda pazara yeni yönetim ve kısıtlama mekanizmaları getirebilir.
Hello, Zhima Credit'in yanı sıra Ali'den de daha fazla destek alacak. Geçen yıl Eylül ayında, Ant Financial ve diğer yatırımcıların öncülüğünde Haro, yaklaşık 4 milyar yuan finansman sağladı. Ali'nin güçlü sisteminin desteğiyle Haro Travel, Jack Ma'nın "Big Travel" bölgesinde büyük bir fark yaratacak. Merhaba, 2018 yılı ortası itibari ile 300 şehir ve 260 manzaralı noktayı kapsayan 5 milyondan fazla bisiklet lanse edildi ve 200 milyondan fazla kayıtlı kullanıcı ve 20 milyon günlük sipariş performansı sağlandı. Mopedler, çevrimiçi araç çağırma ve araç çağırma gibi birden çok girişle birleştirilmiş akıllı bisikletlerin girişiyle Haro, kullanıcıların çeşitli seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilecek ve şehrin akıllı ulaşım sistemini birbirine bağlayabilecek.
Ali'nin uzun vadeli büyük bir seyahat sistemi kurma stratejisine göre, Ali ekolojisi tarafından desteklenen Haro seyahati hayal gücüyle doludur.
Sonuna yaz
İki taraflı bir piyasa ortamında yeni bir yönetim kısıtlama mekanizması vardır, bu da yeni bir endüstri standardının doğacağı anlamına gelir. Haronun araç çağırma işine katılımı ile taksi ve özel araç hizmetlerine erişim arasında büyük bir fark olduğu görülebilir. Bu tür "kirli eller" iş genişlemesi, önceki acımasız büyümeden ziyade yeni endüstri normları ve kısıtlamaları getirmeye mahkumdur. Rastgelelik tarzı.
Haro Travel ve Zhima Credit sorunsuz bir şekilde çalıştıktan sonra, Zhima Credit'e dayalı kendi çevrimiçi araba selamlama hizmetlerinin gelecekte başlatılabileceği öngörülebilir ve bu, seyahat endüstrisinin iyileştirilmesi için büyük önem taşımaktadır. Ama bu zaman alır Neyse ki, Ant Financial tam bir sabrı var ve Haro'ya seyahat etmesi için yeterince zaman tanıyabilir.
Didi Chuxing için Haro Travel'ın piyasaya sürülmesi, Didi'nin kullanıcılarının çoğunu ellerinden alacak. Çoğu insan aynı anda iki araç çağırma uygulaması kullanmaz.Eğer Haro araç çağırma hizmetleri sağlayabilir ancak Didi yapamazsa, elbette seyahat etmek için Haro'yu seçeceklerdir.
Ancak şimdi bakıldığında bunun Didi için kötü bir şey olduğu söylenemez, çünkü Hello Travel ile araç çağırma alanında başarılı olursa Didi Travel, araç çağırma işini yeniden başlatmayı haklı gösterebilir. Aslında, hizmet veren birkaç araç çağırma yazılımı zaten var, ancak henüz çoğu tüketici tarafından kabul edilmedi, ancak Haro seyahati farklı, Jack Ma, Ant Financial ve Alipay'in desteğiyle ve gelecek sınırsız.
