2018 Beijing Auto Show: FAW Toyota yöneticileriyle özel röportaj, Yize yılın ikinci yarısında lanse edilecek, EV modelleri lanse edilecek
Bitauto Beijing Raporu 25 Nisan'da 2018 Beijing Otomobil Fuarı resmi olarak açıldı.FAW Toyota'nın yeni ağır siklet Yize ve Corolla plug-in hibrit modellerinin tamamı tanıtıldı. Otomobil fuarında, FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd.'den Bay Tian Qingjiu ve FAW Toyota Satışları Genel Müdür Yardımcısı Bay Mizutani Masashi, medyadan FAW Toyota'nın ürünleri ve gelecek planları hakkında grup röportajları aldı.
Medya: 2018'de FAW Toyota'nın satış hedefi 695.000 araç olarak belirlendi. Bu satış hedefi için dikkat edilmesi gereken noktalar nelerdir? Hedeflere ulaşılmasını sağlamak için gelecekte hangi pazarlama önlemleri alınacak?
Tian Qingjiu: Bu yıl hedefler belirlenirken çeşitli faktörler dikkate alındı. Birincisi dış ortam Çin otomobil pazarı düşük hızlı büyüme dönemine girdi ve önceki yıllardaki çift haneli satış büyümesi sonsuza dek gitti. İkincisi iç ortam FAW Toyota geliştirme ve ayarlama döneminde.Bu yıl listeden kaldırılacak dört modelimiz var.Yeni otomobil Yize yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek.Satışları tamamlamak için bir süreç gerekiyor. Yeni ve eski ürünlerin ayarlanması sürecinde, nakit arabaların pazarlama stratejisi geliştirilerek tüm satış açıklarının giderilmesi gerekiyor. Daha yüksek pazarlama hedeflerine nasıl meydan okunacağına gelince? 12 kelimeyle özetliyorum: "Büyüme temeldir, ritim ilktir, yapı kraldır." Bu pazarlama stratejisinin rehberliğinde, spesifik strateji 6 + 1'dir. Marka stratejisinden, model stratejisinden, kanal stratejisinden ve bölgesel stratejiden, bayi pazarlama stratejisi ve iletişim desteği dahil olmak üzere, belirli stratejileri hedefledik. . Bu yılın ilk çeyreğinin sonuçları doğru ve uygulama nispeten sağlam, Ocak-Mart döneminde 164.000'e ulaştı.Ayrıca, dört modelden 16.000'i kapandı, geçen yılın aynı dönemine göre% 11 artış ve başarılı bir başlangıç yaptı.
Medya: Tüketiciler yükseldikçe, yeni pazar değişiklikleriyle başa çıkmak için 2018'de yapı nasıl iyileştirilir?
Masashi Mizutani: Öncelikle bu sefer otomobil şovunu izledikten sonra herkes yerli üretilen otomobil markalı ürünlerin giderek zenginleştiğini ve daha fazla markanın araba kampına katıldığını gördü. Ortak girişim modellerinin fiyatı ile bağımsız markaların fiyatları arasında belli bir fiyat farkı olduğu herkesin izlenimine göre her zaman olmuştur, ancak artık birçok bağımsız marka ortak girişim marka modellerinin fiyat aralığına eklenmiştir. Bu nedenle bizim için bir kriz duygusu var. FAW Toyota, 24 Nisan'da Yize IZOA'yı piyasaya sürdü.Gelecekte TNGA bazlı ürünler kademeli olarak artacak. TNGA platformunun tanıtılmasıyla, gelecekte FAW Toyota ürünleri tasarım, sürüş performansı, güvenlik ve çevre koruma katkıları açısından daha da geliştirilecek ve herkes için daha fazla ürün olacak.
Medya: Yeni çıkış yapan Yize IZOA'nın bu yıl FAW Toyota'nın ağır bir modeli olduğu söylenebilir. Öyleyse bu modelin tüketicileri yakalayıp FAW Toyota'nın satışlarını artırabilecek ne olduğunu düşünüyorsunuz?
Tian Qingjiu: Yize, TNGA'daki ilk SUV. Şasi, motor bileşimi ve gövde sertliği büyük ölçüde iyileştirildi. Araçlarımızın sürüş, dönme ve frenleme dahil temel performansının dünyanın önde gelen seviyesinde olduğu söylenmelidir. Bir süre önce Zhuhai'deki bayilerle bir karşılaştırma test sürüşü etkinliği düzenledim. Ben de oradaydım. Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, genel olarak büyük bir avantajım var.
Spesifik olarak, birkaç önemli nokta vardır: Birincisi, estetik tasarım çok yüksektir. İkincisi, güç karışımı. Yeni 2.0L motor ve 10 vitesli değiştirici ile donatılmıştır. Üçüncüsü, güvenlik. Tüm seri Toyota çarpışma önleme destek kitleri ve 10 adet hava yastığı ile donatılmıştır.Genellikle sadece lüks arabalarda bu kadar çok hava yastığı bulunur.Aktif ve pasif güvenlik cihazlarının dişe kadar silahlandığı söylenebilir. Bu nedenle, benzeri görülmemiş bir görünüm, eşi görülmemiş sürüş keyfi ve benzeri görülmemiş güvenlik olarak özetlenebilir.
Medya: Medya gününde Toyota China, Corolla Dual Engine E + 'yı duyurdu. Bu arabanın stratejik önemi nedir, bu arada bu modeli tanıtın?
Mizutani Masashi: Bu modelin FAW Toyota için çok anlamlı olduğunu düşünüyorum.Çin pazarının gelecekteki yeni enerji gereksinimlerine cevap veren bir FAW Toyota modeli. Aynı zamanda basın toplantısında da söylediğimiz gibi 2020 yılında Yize İZOA'nın EV modellerini de tanıtacağız. Toyota'nın genel stratejisinde, Çin'de PHEV ve EV modellerinin tanıtımına öncelik verilmektedir. Bu kez tanıtılan plug-in hibrit güç Toyota'nın çok olgun hibrit güç teknolojisine dayanıyor ve bu temelde yükseltiliyor. Toyota, dünya çapında 100'den fazla ülkede 11 milyondan fazla elektrikli araç modeli sattı. Birikmiş zengin deneyime dayanarak, özellikle Çin'in talebi göz önüne alındığında, bu kez plug-in hibrit Corolla Dual Engine E + modeli Çin'de piyasaya sürüldü. Carraro modelleri en son yeni enerji teknolojisi PHEV teknolojisi ile donatılmıştır.Bu ürüne çok güveniyorum denebilir.
Medya: FAW Toyota yeni bir pazarlama planı yayınladı (3.0 stratejik plan) Önceki 1.0 ve 2.0 stratejik planlarıyla karşılaştırıldığında, ne gibi değişiklikler var? Bu değişiklikler, FAW Toyota'nın bu yıl ve sonrasında satış sürecinde daha fazla zorlukla karşılaşacağını garanti edebilir mi?
Tian Qingjiu: Pazarlama 3.0 benim kişisel bölümümdür ve bu sektörle tamamen tutarlı olmayabilir. Ben de bunu anlıyorum 1.0 çağındaki otomobil üreticileri satış ve servis yedek parça hizmetleri sağlıyor. Şu anda iyi bir iş çıkardık ve kullanıcı memnuniyeti yüksekti. Birkaç yıl önce otomobil tüketiminin gelişmesiyle birlikte pazarlama 2.0 dönemine girmiş, çeşitli markalar güçlü bir şekilde satış ve hizmet bazında değer zinciri hizmetleri geliştirmiştir. Bu dönemde, FAW Toyota "Anxiang Butler" programını başlattı. Otomotiv endüstrisinin muazzam değişimlerle, elektrifikasyonla, istihbaratla, mobiliteyle, otomobil üretiminde yeni güçlerle karşı karşıya olduğu günümüzde ... Bu eşi görülmemiş bir dönem ve bence pazarlama 3.0 çağına girdi.
Bu çağda hala başlangıç noktasına dönmek, müşterileri kucaklamak, müşteri ihtiyaçlarından yola çıkmak, mobil seyahatte tüm senaryolarda kullanıcıların ihtiyaçlarını analiz etmek ve incelemek, kullanıcıların ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş hizmetler benimsemek zorundayız. Yani, geleneksel üretim odaklı bir işletmeden gerçek bir kullanıcı odaklı işletmeye.
Medya: Bay Tian, tam şimdi bunun otomobil devrimi çağı olduğunu ve şimdi birçok otomobil şirketinin mobilite alanında konuşlanmaya başladığını söyledi. FAW Toyota bu alana nasıl bakıyor ve mobil seyahatin sıcak bir nokta haline geldiğini nasıl görüyor?
Tian Qingjiu: Toyota, küresel mobil seyahatin değişen eğilimi konusunda çok endişeli. FAW Toyota olarak, sorunlu noktaların nerede olduğunu görmek için Çin tüketici pazarındaki mobil seyahat trendine çok dikkat ediyoruz. Her zaman geride kalmamalıyız. Kullanıcı ihtiyaçlarındaki değişiklikleri takip edin ve aynı zamanda mobiliz. İş dünyasında kendi benzersiz yolunu tartışan şu anda yakından takip ediliyor.
