IKEA ve IKEAnın 7 kişilik görünümü, statik Mazda CX-8 deneyimi
Tokyo'da 2017'de piyasaya sürülen CX-8'i ilk gördüğümde, birçok insanın benimle aynı yanılsamaya sahip olacağına inanıyorum: "Bu CX-5 mi?" Evet, ön yüz tasarımı açısından, yeni CX-8 modeli CX-5'e çok benzer bir tasarıma sahip ve iki kardeşi dikkatli bir gözlem yapmadan hata yapmak kolaydır. Pekin Otomobil Fuarı'nda Çin'de görücüye çıkan yeni Mazda CX-8, yine de Tokyo Otomobil Fuarı'nın Japon versiyonu olsa da yıl içinde Çin'de üretileceği ve yerli modelin Changan Mazda tarafından üretileceği söyleniyor. Şuna daha yakından bakalım ~
Dış:
Izgara kısmında, CX-8 afiş tarzı bir ızgara dekorasyonu benimser.Mazda CX serisi modellerin ızgara tasarımı sürekli olarak bal peteği ve afiş tarzı ızgara tasarımları arasında geçiş yapar.Gelecekte bal peteği tasarımından da şüphe duyabiliriz. Ayrıca CX-8'de de görünecektir.
Aydınlatma kısmının farları, tek lensli bir LED ışık kaynağı kullanır.İnce farlar, yeni otomobilin bir bütün olarak yeterince keskin görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda CX-8'in gözlerinin çok küçük veya otoriter görünmesine neden olmaz.Bu, krom ve gündüz farlarının kullanımı ile ilgilidir. Şekil tasarımının çok büyük bir ilişkisi var.
Orta ağdan farların altına uzanan krom kaplama tasarım, insanların gözlerinin altında yatan ipekböceği gibidir.Makyajı seven kızlar, yuvarlak bir LED gününden çok, ılımlı bir ipekböceğinin gözleri görsel olarak ne kadar büyütebileceğini bilirler. Sürüş farlarının stilinin etkisi kozmetik kontakt lens kullanan genç bayan kadar büyülü.
CX-8'in sis lambası çok gizli olacak şekilde tasarlanmış, olmazsa olmaz bir konfigürasyon gibi görünüyor, ancak tasarıma yerleştirilemiyor. Yani sadece sis lambası yanmadığında, varlığını göreceğiz. Sis lambası donanımlı olmasına rağmen küçük boyutundan dolayı etkinin bir miktar eksik olacağı tahmin ediliyor.
CX-8'in gövdesinin yan çizgileri çok basittir.Motor bölmesi kapağından arka kapı koluna uzanan çizgi tasarımı, bu yan tasarımdaki neredeyse en güçlü vuruştur.Diğer ayrıntılı çizgiler, taslak olarak daha kısa çizgiler kullanarak birbirini yansıtır. Çok koordineli bir bakış.
Ruh hareketi tasarımının bütünlüğünü sağlamak için, üçüncü koltuk sırası eklenmesine rağmen, arka camın eğimi, ön ve arka yankıları elde etmek ve anti-laktik olaylardan kaçınmak için temelde CX-5'inkine benzer bir açıyı koruyor. CX-5 ile karşılaştırıldığında, CX-8'in uzunluğu 345 mm artmıştır.İç alan iyi bir şekilde optimize edilmişse, baş boşluğu hala kabul edilebilirdir.Aşağıda arabanın alanını tanıtacağız.
Küçük arka camın şekli ve CX-5 arka üçgen pencere, CX-8'in iki aracı yan kısımdaki CX-5'ten ayırması için muhtemelen en kolay yer, ancak görünüşe göre arka kısım sadece uzatılmış. , Ama görsel olarak, insanlar bu bölümdeki çizgilerin daha iyi gerildiğini düşünüyor.
Aracın arka kısmının CX-5'ten çok farklı olduğunu görebiliyoruz.CX-5'in arka tasarımında çok abartılı çizgiler kullanılırken, CX-8 daha dengeli görünüyor, çizgiler daha basit ve ölçülü, tam ve yuvarlak kuyruk tasarımı daha fazla. Bu arabanın konumlandırılması için uygundur.
İç
Orta konsolun yüzeyi deri ile sarılır ve beyaz dikiş, çıkıntılı konumda ince ve parlak bir etki yaratarak katmanını artırır.
Kabin alanı nispeten geniş olduğu için arka egzoz havalandırması vazgeçilmezdir.CX-8'in arka egzoz havalandırması ayrı bir sıcaklık ve rüzgar hızı ayarına sahiptir.Ön bacak hava besleme fonksiyonunun arka koltuklarda da kullanılması çok samimidir. üzerinde.
Uzay:
Depolama alanı:
CX-8'in önündeki geleneksel saklama alanı iyi bir performans sergiliyor, yükleme özellikle güçlü olmasa da, arabada günlük kullanım için yeterli.
Arka alan iyi bir performans sergiledi. Vurgu, iki USB girişli bir arka orta kol dayama kutusunun da olmasıdır.
Arka iki koltukta iki bardak tutucusu bulunur ve arkadaki iki sıra koltuk, çok pratik olan tam düz desteği destekler.
Yolculuk alanı:
güç:
sonuç olarak:
CX-8 Pekin Otomobil Fuarı'nda yerli versiyon için görünmese de Changan Mazda, CX-8'in Japon versiyonunun herkesin görmesi için Pekin Otomobil Fuarı'na getirileceğinden emin.Yerel versiyonun gelecekte Japon versiyonundan daha iyi olacağına inanıyorum. Daha fazla avantaj olacak.Eğer taşıma gereksinimleriniz varsa ve 7 koltuklu bir SUV düşünmek istiyorsanız, lütfen çok dikkatli olun.
