A6L arabanın fiyatı büyük ölçüde düşürüldü! 5W aşağıya doğru Magotan ile donatılmış üstten daha ucuz, ayrıca Mercedes-Benz BMW'ye bakın
Mevcut otomobil fiyatları giderek düşüyor ve daha düşük ve daha düşük lüks otomobil fiyatları, birçok insanın lüks otomobil hayallerini gerçekleştirmesini sağladı ve birçok lüks model markası, daha fazla tüketici kazanmak için gittikçe daha fazla hale geldi. Ucuz. Örneğin, Volvo'nun S90'ı tüm yıl boyunca 8W civarında bir indirim sunuyor ve bu BMW 3 Serisinden daha ucuz. Jaguar Cadillac'ın giriş otomobili tüm yıl boyunca% 30 ila% 80 indirimli. Hepsi daha fazla tüketici kazanmak için.
Ancak, orta-büyük geleneksel lüks arabaların fiyatları yüksek kaldı.Örneğin, A6 için indirimler çok genel, 5 Serisi ve E-sınıfından bahsetmeye gerek yok, temelde hiçbir indirim yok ve kılavuz fiyatı çok pahalı. Orta-büyük lüks bir araba almak istiyorsanız, ancak fon yeterli değilse, bugün size ihtiyaçlarınızı karşıladığını düşündüğüm bir araba önereceğim. SAIC Volkswagen-Huiang'ın amiral gemisi modelidir. Volkswagen'in mevcut amiral gemisi modeli olan Hui Ang'ın fiyatı hiç yüksek değil, ancak önceki amiral gemisi Phaeton'dan çok daha ucuz. Şu anda, tüm seriler 5W indirimli, fiyat 29.9W-60.9W arasında, dört 2.0T iki tekerlekten çekişli model ve üç 3.0TV6 dört tekerlekten çekişli model. Genel olarak konuşursak, çok uygun maliyetli ve temelde bir kabuk değiştiren A6 olarak kabul edilebilen Audi A6L temelinde inşa edilmiştir. Giriş seviyesi versiyonu, Magotan'ın en iyi konfigürasyonundan bile daha ucuzdur.
Her şeyden önce, görünümden bahsedelim. Huiang'ın görünümü temelde orijinal amiral gemisi Phaeton ile aynıdır. Büyük Passat olarak adlandırılır. Çin'deki en pahalı Volkswagen sedan olarak, görünüşü gerçekten çok düşük anahtar, ancak Bu gösterişten uzak ve lüks özellik, birçok Çinlinin içe dönük karakteriyle aynı çizgide, sözde servet sızdırmaz. Klasik popüler ön yüz çok tanıdık, ancak aura daha güçlü ve lüks duygusu daha güçlü, özellikle devasa farlar ve hava giriş ızgarası sizi benzersiz kılıyor ve ön yüz hatları lüks duygusu yaratmak için mümkün olduğunca geniş. .
,
Otomobil gövdesinin yan çizgileri çok net bir şekilde düzenlenmiş, ancak ayrıntılar yerinde tutulmuş.Önden arkaya doğru uzanan bel çizgisi tüm arabayı çok ince gösteriyor. Araba gövdesinin yan tarafındaki katman yerinde.Genel olarak, çağrışımdan ziyade düşük anahtardır, ölçülü ve ölçülüdür. Mizaç kaybetmeden. Ayrıca 5074 mm uzunluk ve 1893 mm genişlik A6, 5 serisi ve E-sınıfından çok daha güçlüdür 3009 mm dingil mesafesi de iyi bir boyuttur.
Aracın arka kısmının şekli de oldukça dikkat çekicidir, özellikle bel hattından arka lambalara uzanan çizgi, farları çift göz kapakları gibi derin bir göz haline getiriyormuş gibi çok çekicidir.Ayrıca arka farların şekli de iyi, yukarı ve aşağı; iki katmanlı tasarım ve LED ışık kaynakları çok iyi, alt muhafaza çok kalın, hiyerarşi duygusu nispeten yüksek ve dikdörtgen egzoz da benzersizliğini gösteriyor.
İç mekan tarzı iki kelimeyle tanımlanabilir: Audinin teknolojik anlamından farklı olan atmosfer, BMWnin sporları ve Mercedes-Benzin en yüksek seviyesi. Huiangın iç mekanı, tıpkı görünümü gibi atmosferi ve sakinliği gösteren kendi tarzına sahiptir. Masif ahşap ve deri malzemeler ve düz çizgiler, Hongqi gibi eski tarz bir model hissiyle tüm arabanın ciddi ve ciddi görünmesini sağlar. Buna ek olarak, Nap derisinin eklenmesi de aracın derece hissini artırır.
Yapılandırma: şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, panoramik sunroof, anahtarsız giriş, deri koltuklar, ön koltuk hafızası, adaptif uzak ve yakın huzmeli LED farlar, vb. De mevcuttur. Üst kısım ACC adaptif seyir, koltuk havalandırması ve ısıtması, çift bölgeli klima, kablosuz şarj, otomatik park, vb. İle donatılmıştır. Audi A6'nın isteğe bağlı işlevlere ihtiyacı vardır. Ek olarak, Huiang'ın çift katmanlı camı da ses yalıtım performansını iyileştirerek A6'dan daha sessiz olmasını sağlar.
Güç kısmında 2.0T turboşarjlı ve 3.0TV6 süperşarjlı olmak üzere iki set güç aktarımı vardır. Bunlar arasında 2.0T turbo 224 beygir gücü, A6'nın giriş gücünden daha iyi. Tork, aynı sınıfta iyi bir seviye olan 380 Nm'dir. 3.0TV6'nın gücü, 299 hp maksimum beygir gücü ve 440 Nm tork ile daha da güçlüdür.Ayrıca, dört tekerlekten çekiş sistemi ve tepede bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır.Genel olarak, konfigürasyon A6'dan çok daha yüksektir ve hiçbir seçenek gerekmez.
