Senna çarpışma testi "Waterloo" idi, çakışma çarpışması başarısız oldu, lastik doğrudan yardımcı pilota çarptı
Hepimizin bildiği gibi, 30-40W aralığındaki en iyi dadı arabası Toyota Senna'dır, özellikle Kuzey Amerika pazarında Senna her zaman pürüzsüz olmuştur. Bu MPV seviyesinin satış şampiyonu olarak sıkı sıkıya oturdu ve on yıldan fazla bir süredir rakibi yoktu. Senna aynı zamanda Çin'de tanrı benzeri bir varlıktır. Birçok insan yüksek kaliteli MPV'yi düşündüğünde, ilk hedef bu olmalıdır.
Son zamanlarda Waterloo ile karşılaşan tanrı benzeri bir araç Kuzey Amerika'daki en yetkili çarpışma testinde Senna tek bir maddede başarısız oldu. Bu tek parça aynı zamanda şu anda en sıkı çarpışma testi -% 25 önden çarpma. Yolcu küçük çakışma çarpışması olarak da bilinir.
Bu çarpışmada Senna, yalnızca üç yıldız olan M notu derecesine sahipti. Çarpışmadan sonra, yolcu bölmesi sağlam tutulmadı, orta konsolun yer değiştirmesi yardımcı pilotun tampon alanını işgal etti, A sütunu tamamen deforme oldu ve lastikler yardımcı pilotun bacaklarına sıkıştırılarak bacak boşluğunun tamamen kaybolmasına neden oldu. Gerçekte böyle bir kazayla karşılaşırsanız, yardımcı pilot yolcu ciddi şekilde yaralanabilir ve hatta ölüme neden olabilir.
Aile arabalarına odaklanan bir MPV için sonuçlar gerçekten ideal değil ve Senna'nın Kuzey Amerika'daki mülkiyeti hala çok büyük. Bunu söyledikten sonra, bu arabayı kısaca tanıtacağım. Bu arabayı almaya değer mi bir bak. Bireysel çarpışma başarısız olmasına rağmen, diğer çarpışma sonuçları nispeten iyiydi.
Görünüm olarak, yeni nesil Senna Toyota'nın en son aile tarzı ön yüzü ile değiştirildi.Tasarım Camry'ye daha yakın.Aile tarzı stil canlı bir şekilde kullanılıyor.İlk olarak, büyük boyutlu hava giriş ızgarası ve ön yüz krom dekorasyonu iyi gerilmiş. Yatay görsel algı. Yeni bir ızgara ve yeni bir tamponla birleştiğinde Sai Nai yeniden doğuyor.
Boyut olarak, Senna aynı zamanda 5085 mm uzunluğa ve 3030 mm dingil açıklığına ve 1984 genişliğe sahip standart orta büyüklükte bir ev tipi MPV boyutundadır. Tam ve yuvarlak bir şekil ile birleştiğinde Senna'nın iç alanı çok iyidir. Vücudun genel şekli hala işe ve rahat stile odaklanıyor. Bel kısmı hala basit ve pürüzsüz ve genel görünüm önceki nesilden daha genç ve daha şık.
Kuyruk hala tam ve yuvarlak stili koruyor, şekil nispeten sıradan, tasarımda dikkate değer hiçbir şey yok. Kazağın öne çıkan özelliği elektrikli bagaj kapağı ve V6 + 4WD logosu. Tüm Senna serilerinin elektrikli sürgülü kapılara ve arka kapılara sahip olduğu, elbette bazı düşük profilli paralel ithal arabaların olmadığı belirtilmelidir.
Merkezi kontrol modeli tipik bir MPV modelidir ve platform bağlanır.Opsiyonel kol dayama kutusu olmadan, personelin hareketini kolaylaştırmak için ön ve arka bağlanabilir. Şeklin hiçbir özelliği yoktur.Çok sade, iyi iç malzemeler ve montaj teknolojisi ile birleştiğinde, Senna bu seviyenin birkaç ev MPV kralından biri haline geldi. Yapılandırma açısından, çok işlevli bir direksiyon simidi, tek düğmeyle çalıştırma, üç bölgeli otomatik klima, koltuk ısıtması, deri koltuklar, lastik basıncı izleme ve diğer yapılandırmalarla donatılmıştır.
Uzay, Sennanın gücüdür. Üç sıra koltuk çok geniştir ve saklama alanı da bol miktarda bulunur. Üçüncü sıra koltukları kaldırmadan da çok sayıda büyük bagaj gönderilebilir. Koltuk konforu da çok iyi, üst donanımlı çok yönlü elektrikli koltuktan bahsetmeye gerek yok, düşük profilli manuel koltuk bile çok iyi ayarlanabiliyor.
Güç açısından Senna, 8AT şanzımanlı 3.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Maksimum beygir gücü 269 beygir ve maksimum tork 332 Nm'dir. Ayrıca dört tekerlekten çekişli modeller de mevcuttur. Bu V6 motor, 8AT şanzımanla birlikte çok iyi bir güç rezervine sahiptir ve mükemmel bir güç ve yakıt tüketimi dengesi sağlayabilir. Yan darbe performansını önemsemiyorsanız, yine de iyi bir araba.
