Kansai Uluslararası Havaalanı, Japonya: Tamamen arazi ıslahından inşa edilen bir havaalanı
Kara yapmak için denizin ıslahı veya kara yapmak için denizi çevrelemek, insanların denizden kara talep etmelerinin bir yoludur. Elbette, toprak ıslahı genellikle insanların büyük işçilik maliyetleri ödemesini gerektirir, bu nedenle bunların çoğu, Rusya gibi belirgin insan-toprak çelişkilerinin olduğu yoğun nüfuslu bölgelerde meydana gelir ve arazi ıslahı neredeyse imkansızdır.
Japonya'daki havaalanlarının dağılım haritası (kırmızı daire Osaka Kansai Uluslararası Havaalanı'dır)
Bugün bir arazi ıslahı örneğinden bahsedeceğiz, Japonya Kansai Uluslararası Havaalanı: tamamen ıslah yoluyla inşa edilmiş bir havaalanı.
Kansai Uluslararası Havaalanı ve Kobe Uluslararası Havaalanı
Japonya'nın Kansai Uluslararası Havalimanı, denizden ve karadan% 100 geri kazanılan dünyanın ilk yapay ada havalimanıdır ve aynı zamanda dünyadaki büyük bir uluslararası deniz havalimanıdır.
Kansai Uluslararası Havaalanı
Bununla birlikte, denizcilik havaalanı arazi ıslahı ile aynı değildir.Dünyanın ilk denizcilik havaalanı, 1975'te açılan Nagasaki Havaalanı'dır. Nagazaki Havaalanı, denizden% 100 geri kazanılmamıştır. 2,44 kilometre kare.
Nagasaki Uluslararası Havaalanı
Kansai Uluslararası Havaalanı, Osaka City'ye yaklaşık 38 kilometre uzaklıkta ve Osaka şehir merkezine arabayla yaklaşık bir saatlik mesafededir. Havalimanı inşaatı 1987 yılında başlamış ve resmi olarak 22 Eylül 1994 tarihinde kullanıma açılmıştır. Havaalanının işletme birimi New Kansai International Airport Co., Ltd.'dir.
Kansai Uluslararası Havalimanı uydu haritası
Kansai Uluslararası Havaalanı hala bir mimari efsanedir. Mimar Renzo Piano tarafından tasarlanan ve resmi olarak 22 Eylül 1994'te açılan havalimanının şekli büyük boyutlu bir uçak gövdesine benziyor (bir milden fazla) ve çatı sürekli dalgalarla karşı karşıya. Dış hat yolcular, havalimanının en üst katından hareket ederek, benzersiz özelliklerle zarif ve karmaşık olan binanın genel mimarisini görebilirler.
Kansai Uluslararası Havaalanı Terminali
Kara, Japonya'da kıt bir kaynaktır Bu nedenle, mühendisler bu havalimanını Osaka Körfezi'nin güneydoğusundaki Quanzhou sularında yaklaşık 3 mil (yaklaşık 5 kilometre) açıkta inşa etmeyi seçtiler.
Kansai Uluslararası Havaalanı terminali panoraması
Kansai'deki insan yapımı ada 2,5 mil (yaklaşık 4 kilometre) uzunluğunda ve 1,6 mil (yaklaşık 2,6 kilometre) genişliğindedir ve büyük alanı nedeniyle uzayda görebiliriz. İnşaat süreci boyunca mühendisler, depremler, tehlikeli siklonlar, dengesiz deniz yatakları ve protestocuların vandalizm girişimleri gibi bir dizi zorlukla karşılaştı.
Kansai Uluslararası Havaalanı ve bağlantılı şehir
Kansai Uluslararası Havalimanı'ndaki uluslararası kargo uçuşlarının sayısı yeni rekorlar kırmaya devam ediyor. Bunlar arasında, Çin'e bakan kargo uçuş ağı, Japonya'daki en büyüğü olarak kabul edilebilir ve Japonya'nın iç kargo uçuşları ile yapılan ittifak sayesinde, Japon hava kargolarını hem uluslararası hem de iç hatlardan Asya, Kuzey Amerika, Avrupa gibi tüm bölgelere taşımak için "Japonya'ya açılan kapı" olarak hizmet eder. Bir röle lojistik üssünün rolünü oynar.
