İtalya'nın Vado Limanı, İpek Yolu üzerindeki "ağ geçidi limanı" olmaya çalışıyor
CCTV Haberleri: Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in bu yıl 23 Mart'ta İtalya'ya yaptığı devlet ziyareti sırasında Çin ve İtalya, Roma'da "Kuşak ve Yol" inşaatının ortaklaşa teşviki için hükümetler arası bir mutabakat zaptı imzaladılar. İtalya'nın Liguria bölgesinde yer alan Vado Limanı, artık Orta ve Güney Avrupa'ya uzanacak Kuşak ve Yol girişiminin giriş kapısı haline gelmiş ve Çin başkenti tarafından desteklenerek, işletme ve inşaatta bir sıçrama gelişme kaydetmiştir. İtalya'nın "Tek Kuşak Bir Yol" girişimine resmi olarak katılmasıyla, Vado Limanı daha büyük kalkınma fırsatlarının habercisi olacak.
İtalyan ulusal haritasının ana hatları batıya bakan bir botla karşılaştırılırsa, Ligurya bölgesi botun önündedir. Ligurya bölgesinin kendisi kavisli bir köprü şeklindedir. Batıdaki "köprü başı" Fransa ile, güneydeki "kemer köprü" ise Ligurya Denizi, Akdeniz'e bakmaktadır. .
Vado limanının bulunduğu küçük Vado Ligure kasabası, Ligurya'nın merkezinde denize yakın konumdadır.Kuzey İtalya'nın ekonomik kalkınması için hayati önem taşıyan Torino ve Milano sanayi şehirlerinden sadece 140 kilometre ve 190 kilometre uzaklıktadır.
Sadece bu da değil, her yıl yaklaşık 500.000 ton meyve, Afrika, Orta Amerika ve Güney Amerika'dan Vado Limanı'na okyanus boyunca seyahat ediyor ve buradan Avrupa'ya giriyor.
muhabir "Vado limanı kuzeybatı İtalya'nın Liguria bölgesinde yer almaktadır. Akdeniz'deki eşsiz coğrafi avantajıyla 12. yüzyıldan bu yana yüzlerce yıldır refah içinde. Bugün" Kuşak ve Yol "bağlantısı sayesinde daha fazlasına sahiptir. Büyük fırsatlar ve daha geniş beklentiler. "
Kuşak ve Yol girişimi çerçevesinde Çin fonları buraya geldi. Ekim 2016'da, COSCO SHIPPING Ports Co., Ltd., Vado Terminal Holdings'in% 40 hissesini satın aldı.
Çinli şirketler terminal operasyonlarını iyileştirmeye yatırım yapıyor
Çinli işletmelerin yatırımı Vado limanına yeni bir hava kattı. Çin ve İtalya arasındaki işbirliğinden bu yana, Vado Terminal Holdings'in çalışma koşulları iyileşmeye devam etti. 2018 yılında şirketin karı% 16 arttı. Vado Limanı'nın halihazırda soğutmalı terminali ve petrol terminali bulunmakta olup, limanın depo alanı 7 futbol sahası büyüklüğünde 50.000 metrekaredir. COSCO SHIPPING Ports Co., Ltd. ile Vado Terminal Holding Company arasında varılan öz sermaye işbirliği anlaşmasına göre, Vado Konteyner Terminali'nin inşaatı ve işletmesine Çinli şirketler katılıyor. Şu anda konteyner terminalinin inşası düzenli bir şekilde ilerlemektedir.
muhabir : "Yeni inşa edilen terminalde, tersane köprüsü ve rıhtım vinci yerleştirildi ve devreye alındı. Bu aynı zamanda İtalya'daki ilk yarı otomatik konteyner terminali olacak."
Terminalin kaynak yapısı daha çeşitli hale geliyor
Vado Konteyner Terminali projesinin ilerlemesi yaklaşık% 80 tamamlandı ve ilk rıhtımın 2019 sonunda faaliyete geçmesi bekleniyor.
Tamamlandıktan sonra, yeni terminal yaklaşık 700 metre sahil şeridi ve 17,25 metre ön su derinliğine sahip olacak.Yıllık iş hacminin mevcut soğutmalı terminalin üç katından fazla olması bekleniyor ve dünyanın en büyük gemilerini yanaşabilir.
Ana terminalin meyvelerin ana gövdesi olduğu tek yapısı değişecek, sanayi ürünleri, günlük ihtiyaçlar ve diğer malların akışı ile yeni terminalin kaynak yapısı daha da çeşitlenecek. Vado Limanı ayrıca soğutmalı terminalleri, yağ terminallerini ve yarı otomatik konteyner terminallerini entegre eden çok işlevli bir liman haline gelecek.
Vado Port'un gelecekteki gelişimi daha fazla beklenti taşıyor
Gelecek geliştirme planı için Vado Limanı, Çin ve İtalya'nın ortak beklentileri var.
China-Europe Express ile intermodal taşımacılık yapmayı umuyorlar. Vado limanından indirilen mallar, Orta ve Batı Avrupa ya da Orta Asya ve Çin'e karayolu ile ulaşabilmekte, yük treninin malları da Çin-Avrupa yük treni ile Vado limanına taşınabilmekte ve ardından deniz yoluyla Cezayir, Tunus, Fas ve diğer ülkelere sevk edilebilmektedir.
Bu şekilde Vado Limanı, sadece Orta ve Güney Avrupa'nın giriş kapısı değil, aynı zamanda Afrika ile ekonomik ve ticari bağları güçlendirmek için yeni ulaşım kanalları da açabilir.
Çin ile İtalya arasındaki işbirliği daha da derinleşecek
Yapımı devam eden Vado konteyner terminalinin yanı sıra, İtalya'nın kuzeydoğusundaki Adriyatik Denizi'ndeki Trieste, Venedik ve Ravenna limanları da Çinli firmalarla yoğun bir işbirliği içindedir.
Denizler arası ticaret için önemli bir ülke olan eski İpek Yolu, bir zamanlar İtalya'nın refahında önemli bir rol oynadı. Bugün İtalyanlar Kuşak ve Yol yapımına katılarak ve yeni kalkınma fırsatları elde ederek Asya ülkeleriyle daha yakın bağlar kuruyor.
İtalya Batı Liguria Deniz Limanı İdaresi Direktörü Paul Signorini : "Kemer ve Yol" çok büyük bir plandır. Temel ilkeleri ve ilgili projeleri var. "Kemer ve Yol" büyük bir stratejidir ve gerçekten fırsatları toplama yeteneğine sahiptir. Vado Limanı bunun güzel bir örneğidir. . "
Monica Giuliano, Vado Ligure Belediye Başkanı, Savona Eyaleti, Liguria, İtalya "İnşa ettiğimiz şeyin bir kapı olduğunu her zaman söylerim. Kuzey İtalya'daki kapı aynı zamanda" Kuşak ve Yol "a açılan kapıdır. Bence böyle bir kapı fırsat demektir."
Kaynak: CCTV
