13 Geely Lynk & Co 01 yağmur nedeniyle fabrikada hurdaya çıkarıldı
Lynk & Co fabrikasındaki yağmur sızıntısının videosu online olarak aktarıldı ve montaj atölyesi "yağmur fırtınası" idi ve hattaki tüm araçlar ve üretim ekipmanları yağmur altındaydı.
6 Temmuz'da Geely, fabrikadaki yağmur sızıntısının nedenini ve sonraki çözümlerini açıkladı. Aşağıda, Geely Automobile Group başkan yardımcısı Yang Xueliang tarafından Weibo aracılığıyla yayınlanan bir olay raporu yer almaktadır.
[3 Temmuz'da, Taizhou, Zhejiang, ani kuvvetli bir konvektif havaya maruz kaldı ve kısa bir süre içinde aşırı yağış miktarı, Asya-Avrupa otomobil üretim üssünün montaj atölyesinin drenaj sisteminin tasarlanan kapasitesini aştı ve çatı sızdırdı. Personel ve üretim ekipmanlarının güvenliğini korumak için üs derhal acil müdahale planı başlattı, aynı gün saat 17: 37'de montaj atölyesinin üretim hattı askıya alındı ve elektrik kesildi.Yağmur kaçağı personel ve ekipman kaybına neden olmadı.
Kazadan sonra, üs ilgili ekipmanı elden geçirecek ve sorunları giderecek ve malzemeler ve parçalar üzerinde kalite riski değerlendirmeleri gerçekleştirecek. Kapsamlı bir incelemeden sonra, montaj atölyesi üretime devam etme standardına ulaştığını doğruladı.Üretim 5 Temmuz'da yeniden başladı ve sonraki ürünler hiçbir şekilde etkilenmeyecek.
Tüketicilere karşı sorumlu bir tavırla üs, yağmur sızıntısı nedeniyle ıslanan 13 Lynk & Co 01'i hurdaya çıkaracak Bu araçlar zaten izolasyon durumuna girmiş ve piyasaya girmeyecek. Araç hurda formu, kasa numarası ve ürün izolasyon durum şeması aşağıya ektedir, lütfen denetleyin.
Araç hasar listesinde, nihai montajda yarı mamul araç gövdesinin iç parçalarında herhangi bir sorun ve anormallik bulunmadığı, ancak atölyede yağmur sızıntısı nedeniyle rutubet riski olduğu açıkça belirtilmiş, bu nedenle aracın kalitesini sağlamak için araca hurdaya çıkma başvurusu yapılmıştır. Her departman ve genel müdür tarafından imzalanmış ve onaylanmıştır.
13 Lynk & Co 01 araçları ve şasi numaraları:
Çözüm sonrası perspektifinden bakıldığında Geely Auto ve Lynk & Co'nun üretime, ürünlere ve tüketicilere yönelik tutumunun, zamanında sorun giderme ve etkilenen araçları yok etme tavrının, geçmişte "Haier patronu buzdolabını parçalaması" ile hemen hemen aynı olduğu görülebilir.
Bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
