Kayıp, kayıp! Bu araba piyasaya çıkar çıkmaz, kaç kişi Haval H6'yı satın aldığına pişman olur?
Genel olarak, H serisini H1'den H9'a piyasaya sürdü. Şu anda, tüm Haval serilerinin satışları tekrar düştü. Bir atılım yapmak için, Haval'in iki seçeneği var: Biri orijinal H7 ve H8'i değiştirmek. Diğeri ise pek popüler olmayan yeni nesil modeller. Ve Haval açıkça ikincisini seçti. Kısa bir süre önce F serisinin ilk ürünü olan Haval F5'i piyasaya sürdü ve F serisinin amiral gemisi ürünü olan F7'yi piyasaya sürmesi çok uzun sürmedi. F5'in gücü size neden olmadıysa Dikkat edin, o zaman F7 gerçekten takdirinize değer.
Sizi hayran bırakan ilk nokta konfigürasyon ya da değer değil, fiyattır.F serisinin amiral gemisi olan Haval F7'nin 10.9-149.000 kılavuz fiyatı vardır. Biliyorsunuz, Haval'ın ace H6'sının başlangıç fiyatı artık mevcut. 126.000'de (yeni model), böyle bir fiyat boşluğuyla, F7'nin yalnızca diğer rakipler üzerinde baskı oluşturmayacağını, Haval H6'nın da etkilenebileceğini düşünüyorum. Ve daha sonra bu arabayı izledikten sonra, Haval H6'yı yeni satın alan tüketiciler pişman olabilir.
Öncelikle görünüm açısından BMW tasarımcısı Great Wall'dan ayrıldığında Haval H6'nın Haval marka görünümünün zirvesi olduğunu düşünmüştüm, ancak F7'yi gördükten sonra öyle olmadığını anladım. Haval F7 altıgen ağ kullanıyor. Izgara tasarımıyla, bu ön yüz, fiyatı büyük ölçüde düşürülen M6 ile tamamen aynı, ancak M6 ile karşılaştırıldığında, F7'nin tüm ön yüzü önemli ölçüde daha dolgun ve daha atmosferik görünüyor, özellikle alt dudağın tasarımı, Haval'a yepyeni bir görünüm kazandıran özellikle radikal. Ve Haval H6'yı hiç kaybetmedi. Bunların arasında araba farlarının şekli de ön yüz görünümünde vazgeçilmezdir ancak belki de fiyatı düşürmek için iki düşük profilli modelin tamamı halojen ışık kaynaklarıdır.
Yan tarafta ön yüz Haval H serisi modellerden tamamen farklı olsa da spor dolu ve güzel görünen yan tarafta H6 figürünün gölgesi hala görülebiliyor. Gövde ölçüsü açısından F7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4620 * 1846 * 1690mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2725mm.Hem görünümü hem de dingil mesafesi Haval H6'dan daha iyi. Tabii ki, daha önemli olan şey, basit bir kabuk değişikliğiyle sonunda bir Haval H6 ürünü olarak görülmeyecek olmasıdır.
Aracın arka tarafı basitçe dolu olarak tanımlanabilir.Ayrıca arka farların şekli de iyi ancak sportif olması gereken iki taraflı arka sıra dikkat çekmeyecek şekilde tasarlandı. Bununla birlikte, F7'nin genel görünümü, H serisinin aile tasarımından kaynaklanıyor olabilir.Yeni F7'nin görünümü gerçekten biraz yenilik verebilir.
İç mekana gelince, emin olunması gereken ilk şey, diğer Haval modellerinin iç tasarım stilini de bozduğudur.Ancak, Haval'ın çok genç olmayan iç tarzını hala koruyor.Renk düzeni nispeten tek, ancak tasarım stili açısından, Sürücü koltuğuna ve asimetrik klima çıkışlarına doğru eğimli olan merkez kontrol paneli daha kişiliğe sahip görünüyor. Ek olarak, F7 genç pazara odaklanır, minimum ekipman haricinde diğer tüm modeller Araçların İnternetini destekler. Ek olarak, panelin tamamı çok sayıda yumuşak malzeme ile kaplanmıştır ve doku dokunuşu oldukça iyidir. Son iç mekanda en sevdiğim elektronik vites kolu ve şekli gerçekten çok iyi.
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi üç çerçeveli düz tabanlı bir tasarım kullanıyor ve bu da onu sportif hale getiriyor. Ve tüm çizgiler, tutuşu sağlamak için deri ile sarılmıştır. En düşük iki modele ek olarak, diğer tüm modeller tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.Bu konfigürasyon aynı seviyede gerçekten nadirdir. Aslında, en düşük donanımlı iki modelin genel fiyatı düşürmek için tasarlandığı açıkça hissedilebilir, bu nedenle konfigürasyon açısından çok tasarruf sağlar. Güvenlik konfigürasyonu da aynıdır.En alttaki iki modelde sadece iki hava yastığı bulunurken, diğer modellerde 6 hava yastığı ve arka emniyet hava perdesi bulunur.Daha da önemlisi diğer modellerde standart olarak aktif frenler gibi aktif güvenlik özellikleri bulunur. Gerçekten biraz büyük.
Arka alan açısından, Haval H6'ya göre kırk milimetreden fazla dingil mesafesi aslında biraz kullanışlı görünüyor. Bacak mesafesi çok cömert ve koltuğun uzunluğu da çok iyi. Sırtlık açısı da oldukça uygun artı tam Standart panoramik sunroof ile arka sürüş ortamı çok takdire şayan.
Güce gelince, Haval 1.5T turboşarjlı bir motora ve 2.0T turboşarjlı bir motora uyuyor. 1.5T maksimum güç 169 beygir gücü ve maksimum tork 285Nm.Güç performansı çok iyi ve 2.0T maksimum güç olabilir. 197 beygir gücü ve maksimum 345Nm torku ile bu iki güç kombinasyonu herkese aşina olmalı.Güç zayıf değil, ancak dört gözle beklemeye değer tek şey yakıt tüketimi. Vites kutusu, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu şanzımanla ilgili deneyimlerime göre, başlangıçtaki hafif bir aksaklık dışında, sürüş akıcılığı iyidir.
Genel olarak bakıldığında, bu F7 özellikle uygun fiyat ve mükemmel fiyat / performans oranı açısından çok iyi bir performans gösterdi, ancak endişelenmeye değer soru, F7'nin diğer rakiplerini kaybettikten sonra Haval H6 şampiyonluğunu kazanıp kazanmayacağı. ? Sonuçta Haval H6 satın almak isteyen tüketiciler F7'yi düşünebilirler.
