Kötü cadde A6, E-sınıfı satın almak istemeseniz de önemli değil, BMW yeni 6 serisi GT'yi zorluyor, fiyat 650.000'den başlıyor!
Lüks ve sportif orta-büyük sedanlar alanında, Mercedes-Benz ve BMW'nin iki markası her zaman bana izin vermeyeceğiniz ve size izin vermeyeceğim bir durumda olmuştur. Lüks demişken, Mercedes-Benz'in E-Serisi, S-Serisi, BMW'nin 5 Serisi, 7 Serisi, spor söz konusu olduğunda, Mercedes-Benz'in CLS Safari, E-Serisi Coupe ve BMW'de 5 Serisi GT, 6 Serisi Coupe ve 6 Serisi Coupe bulunuyor. Çalıştırmak. Kısacası, ikisi arasındaki ürün dağılımı birbirine çok yakışıyor ama her biri aynı fraksiyonda ... Gözlerden uzak, dünyevi bir uzman ve kendine özgü yetenekleri olan ama birbirleriyle samimiyet gösteren gelişen bir dahi gibi ve bu eşsiz bir dövüş sanatları olabilir. En yüksek öğrenme durumu. Bireysellik peşinde koşanlar için Shige, araba satın almanın E sınıfı A6L gibi kötü sokak modellerini satın almayacağını düşünüyor, tam tersine bu yeni GT modelini alabiliyorsanız farklı bir kişi olmalı, bu yüzden kötü almak istemiyorum. Ana caddede A6 ve E sınıflarınız olması önemli değil, BMW 650.000'den başlayan yeni 6 serisi GT'yi zorluyor! Bir göz atabilirsiniz.
Mercedes-Benz E-Serisi Coupe
BMW 6 Serisi Coupe
Kasım 2017'deki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda BMW, en son ürünü olan 6 serisi GT ile yerli tüketicilerimizle resmi olarak buluştu. Resmi kılavuz fiyatı 64,99-799,99 RMB. 6 serisinin isminden bahsetmişken herkesin aşina olduğuna inanıyorum ama 6 serisine GT eklenirse bence bahsetmeye değer. BMW 6 serisi GT, ismine ilk bakışta, birçok kişinin yanlışlıkla BMW'nin orijinal 6 serisi modellere dayalı bir 6 serisi GT spor otomobil geliştireceğini düşünebileceği tahmin ediliyor. Aslında, 6-serisi GT, BMW Group tarafından benimsenen yeni bir isimdir ve bu araba aslında önceki nesil BMW 5-serisi GT'nin yerini alan bir modeldir.
Önceki nesil BMW 5 Serisi GT'den bahsetmişken, aslında o dönemde BMW 7 Serisi şasinin standart dingil mesafesini benimseyen bir türev otomobil serisiydi. 5 Serisi üyesi olarak adlandırılmasına rağmen aslında gerçek bir 7 Serisi kardeşti. Ve bu 6-serisi GT nesli, 5 serisi ve 7 serisinin ortak platformu nedeniyle daha fazla 5 serisi özelliğe sahiptir. Yani bu şekilde anlayabiliriz.Önceki 5 Serisi GT küçük bir 7 serisiydi, mevcut 6 Serisi GT ise büyük bir 5 serisiydi.Platformlar aynı, ancak şasi ayarında bazı farklılıklar olabilir. . Tabii ki bunların kilit noktalar olmadığını biliyorum, sonuçta araba satın alan insanlarımızın resimleri rakamlardan ibaret. 6-serisi GT, 5-serisi GT'den daha iyi değil mi?
Görünüm açısından, bu 6 serisi GT'nin görünümünü gören yeni otomobil, açık farlar, daha düz böbrek şeklindeki ızgara ve benzeri gibi BMW ailesinin en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor. Farların bir arabanın gözleri gibi olduğunu hepimiz biliyoruz.Aslında 6 serisi GT'nin genel tasarımı temelde çok agresif değil, ancak gözler yine de oldukça sert. Tam LED farlar ayrıca değişken ışık dağıtımı, uyarlanabilir viraj alma yardımı ve 500 metrelik ışık yoluna sahip uyarlanabilir uzun huzmeler gibi işlevlerle doludur. Boyut açısından, 6 serisi GT'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5091/1902/1538 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 3070 mm'de değişmeden kaldı. Bir önceki modele kıyasla yana bakıldığında, 6 Serisi GT'nin gövdesi daha düşük ve çok kollu jantın görsel etkisi daha iyi.
Bu jant seti, 6 Serisi GT'nin M spor paketi versiyonundan türetilmiştir. 19 inç jantlarla donatılmıştır.Aslında, 20 inç jantlar da isteğe bağlıdır. Lastik eşleştirmesi Pirelli P ZERO ve mavi fren kaliperleri çok güzel görünüyor Elbette, bu M spor takım elbise versiyonuna da özgü. Kenarlıksız kapılar hala GT modellerinde standarttır, kapılar açıldığında ve pencereler indirildiğinde önlerinde bir engel kalmaz, bu gerçekten güç dolu, bir çok kişinin 6 Serisi GT'yi seçmesinin nedeni bu olduğuna inanıyorum.
Arkadan bakıldığında, arka lambalar da en yeni aile tasarımıdır ve aydınlatma sonrası farkındalık çok çarpıcıdır. Bazı insanlar GT modelinin arkasını beğenmediklerini ve seyahat versiyonunu tercih ettiklerini çünkü arka kısmın çok kalın ve yeterince zarif olmadığını söylüyor. Bence stil gerçekten bir fikir meselesi, bu GT stilini çok beğendim çünkü spor otomobilin tavanı doğru orantılı görünüyor ve pratikliği de hesaba katıyor. Dahası, 6 Serisi GT'nin sürtünme katsayısı da önceki modelin 0.29'undan 0.25'e düşürüldü ki bu şüphesiz bir GT spor otomobil için daha çekici. Buna ek olarak, arabanın arkasında da genellikle gizli olan gizli bir spoyler bulunuyor.Hız 120 km / s'yi aştığında, otomatik olarak yükselecek veya sürücü arabada spoyleri manuel olarak kontrol edebilecek. Araç hızı 80 km / s'nin altına düştüğünde, zarif arka görüntüyü korumak için otomatik olarak geri çekilecektir. Bunu söyledikten sonra, kendinizi daha güvende hissettirmek için bunu kullanmayı düşünüyor musunuz? Pek çok insanın 3 Serisi GT'yi ve 5 Serisi GT'yi (şimdi 6 Serisi GT olarak değiştirildi) bir nedenden dolayı sevmesi şaşırtıcı değil.
Otomobile girerken, 6 serisi GT'nin iç mekanı, kısa süre önce Çin'de piyasaya sürülen 5 serisi Li modelleriyle tamamen aynıdır.Koyu masif ahşap, deri ve krom kombinasyonu güçlü bir kalite duygusuna sahiptir. İç mekan malzemeleri de daha sofistike, koltuklar ve kapı panelleri Nappa deriden yapılmış ve aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli deri stilleri var. Direksiyon simidinin tarzı önceki M direksiyon simidiyle aynı değil, hissiyat önceki M direksiyon simidinden pek farklı değil, ancak yine de nispeten kalın. Gösterge paneli ayrıca farklı sürüş modlarında farklı renk ve stillere sahip tam bir LCD ekrandır. Gidon hala geleneksel tavuk bacak şeklidir ve sırt kısmı yumuşak deri malzemeyle sarılmıştır, bu da onu daha hassas hissettirir.
Yapılandırma açısından, 6 Serisi GT, yaklaşık 0,64 metrekarelik bir aydınlatma alanına sahip, çok da küçük olmayan bir panoramik sunroof ile donatılmıştır. Bununla birlikte, panoramik sunroof isteğe bağlı bir konfigürasyondur ve daha sonraki araç sahipleri onu yalnızca kurmayı seçebilirler. Bununla birlikte, 6 serisi GT araba anahtarının, yakıt seviyesi, bakım bilgileri vb. Dahil olmak üzere aracın gerçek zamanlı dinamiklerini görüntüleyebilen 7 serisi ile aynı LCD panelli akıllı anahtarı kullandığını belirtmek gerekir, ancak yine de herkese söylemeliyiz. Evet, bu standart değil, sadece isteğe bağlı. Ancak, yerli araç sahiplerimizin çoğunun bu seçeneği tercih edeceğine inanıyorum, sonuçta büyük para harcandı, bu yüzden bu güç hala çok değerli.
Güç kısmına gelince, 6 Serisi GT, B48 kod adlı 2.0T dört silindirli motor ve B58 kod adlı sıralı altı silindirli 3.0T motor olmak üzere iki set güç sistemi sağlar. 2.0T maksimum güç 190kw, maksimum tork 400Nm ve 3.0T motor maksimumdur. Güç 250kW ve maksimum tork 450Nm'dir. Vites kutusu, ZF 8 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Bunların arasında 630i resmi verisi 0-100km / s hızlanma süresi 6,3 saniye ve 640i ve 640i xDrive 0-100km / s hızlanma süreleri sırasıyla 5,4 saniye ve 5,3 saniyedir ve bunun hak edilmiş performans canavarları olduğu söylenebilir.
özet: Sonuç olarak, arabalar hakkında biraz bilgi sahibi olan herkes bilir ki, 6 Serisi GT, 5 Serisi Seyahat Sürümü gibi niş bir modeldir ve daha az kişi satın aldığı için sadece ithal bir model olarak tanıtılabilir. Yani fiyat yüksek. Ancak, hepimiz kişiliğin parayla ölçülemeyeceğini biliyoruz.Tıpkı güzel çantalar ve topuklu ayakkabılar seven kadınlar gibi, çok şey olduğunu biliyorlar ama almaya devam etmeleri gerekiyor. 6-serisi GT, alıcılar içindir. Aynı şeyin doğru olduğunu düşünüyorum. Bence bu araba şöyle: 5 serisini seviyorsanız ve çoğu insanla aynı araca sahip olmaktan sıkıldıysanız, 6 serisi GT'yi kararlı bir şekilde seçin, sizi trafik akışında benzersiz ve farklı kılacaktır. , Ve arabanın kendisiyle gelen zevk ve kibir kesinlikle size 5 serisi ve 7 serisi tarafından verilmez, yani isterseniz "evle evlen". Kardeşim her zaman bunu satın alabileceğine inanır. Bu yeni 6 serisi GT farklı olmalıdır.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
