Geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, Lexus LC 500h hibrid sisteminin avantajı nedir?
Lexus LC 500h, keskin bir dış tasarıma ve harika görsel gerilime sahip Lexus'un amiral gemisi kupasıdır. LC 500h'nin güç sisteminden bahsetmişken, bir dizi elektrik motorlu 3.5 litrelik bir V6 Atkinson döngüsü motoru kullanan hibrit bir versiyonla donatılmışken, LC 5005.0 litrelik bir V8 doğal emişli motor kullanıyor. Pek çok araba arkadaşı aynı arabanın benzinli modeli ile hibrit modelini karşılaştırmaktan hoşlanıyor, bu yüzden bugün Che Amca ile hibrit sisteme bir göz atalım.
Lexus LC 500h hibrid sistemi, 296 beygir gücünde bir motor ve 100 beygir gücünde bir motor kombinasyonu kullanarak toplam 354 beygir güç üretebilir.Tork açısından motor 350 Nm üretebilir ve motor 205 Nm üretebilir. Bu güç parametresi, LC 500h'nin 100 kilometreden yalnızca 5 saniyeye hızlanmasını sağlar. LC 500h, yeni bir hibrit güç teknolojisi çağının başlangıcını işaret ediyor.Yeni bir çok aşamalı hibrit güç sistemi benimsiyor ve torku, gücü ve hızlanmayı değiştirmek için güç aktarım mekanizmasına çok aşamalı bir vites değiştirme cihazı ekliyor ve aynı zamanda LC 500h'nin mükemmel olmasını sağlıyor Pürüzsüzlük ve verimlilik.
Elbette LC 500 zayıf değil. 5.0 litrelik doğal emişli bir motor ve daha sıkı bir dişli oranına sahip on vitesli çift kavramalı şanzıman kullanıyor.Optimize edilmiş emme ve egzoz düzeni ile motorun maksimum çıkışı 471 beygir gücü, maksimum Tork 540 Nm'dir ve 100 kilometreye kadar hızlanma süresi 4,8 saniyeden azdır.
Lexus LC 500h hem sportif hem de konforlu sürüş deneyimine sahiptir.Farklı dirençler sağlayan adaptif amortisörlere ek olarak, LC 500h ayrıca özel bir ayara sahiptir.Süspansiyon ve şanzıman sistemini sahibi ayarlayabilir. Enerji tasarrufu, çevre koruma, normal, spor ve spor + dahil olmak üzere sürüş modu için çeşitli seçenekler de vardır.
LC 500h uyarlanabilir bir seyir sistemine sahiptir Rahat bir sürüş moduna ayarlandığında ve yolda seyir halindeyken, sadece bozuk yollar otomobilin sessiz ve rahat atmosferini bozabilir.
Spor modu virajlı yollar için daha uygundur.Spor modu açıldıktan sonra, uyarlanabilir amortisör daha sert hale gelecek ve direksiyon daha ağır ve daha hassas hale gelecektir. Otomobilin ses yalıtımı çok iyi, ancak Lexus yapay motor gürültüsünden ödün vermiş görünüyor. Yani spor veya spor + modunda, kokpitte V6 motorunun kükreyen bir sesi olacak.V6 doğal olarak emişli bir motor olmasına rağmen, simüle edilmiş seste bir miktar turboşarj vızıltısı olacak.
LC 500h, 2 ton ağırlığındadır ve bu ağırlık, insanların pistte önden dümenleneceğini düşündürür ama aslında öyle değildir. LC 500, LC 500h'den 70 kilogram daha hafiftir ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fiyatı, LC 500h'den 4,510 ABD doları daha düşüktür. Bu soruyu akla getiriyor, LC 500h'nin değeri ne kadar?
Performansın yanı sıra yakıt ekonomisi de önemli bir faktördür. LC 500h'nin yakıt tüketimi yüz kilometrede 7,8 litredir ve LC500'ün yakıt tüketimi yüz kilometrede 12,4 litredir. Bir hibrit otomobil alırsanız, yakıt maliyetlerindeki farkı telafi etmek uzun zaman alacak ve V8 motorunun faydalarını kaybedeceksiniz. Ve 10,1995 dolara spor araba satın alanlar için yakıt tüketimini kim önemsiyor?
Hangi güç aktarma organını seçerseniz seçin, Lexus LC spor araba 2 + 2 kokpitinde lüks bir dekorasyon sunabilir.Her bir inç yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır.Ne de olsa lüks bir spor otomobil olarak konumlandırılmıştır.
Che Amca şu sonuca varıyor: Sonuç olarak, 2018 Lexus LC 500h süper konforlu lüks bir spor otomobil, sadece uzun mesafeleri rahatça seyahat etmekle kalmıyor, aynı zamanda hibrit sistemi modern otomobil teknolojisinin bir mucizesidir.LC 500 ile karşılaştırıldığında, elbette V8 daha dinamiktir. Bununla birlikte, spor arabaları sevenler ve çevreyi korumak isteyenler için LC 500h daha iyi bir seçimdir.
