Audi A6 işi bitmek üzere! Bu ürün 300.000 cömertçe ithal ediliyor ve değer koruma oranı Almanlar tarafından tamamen yok ediliyor.
Lexus'un Japon lüks otomobillerinin direği olduğu söylenebilir, BBA ile doğrudan karşı karşıya gelebilecek birkaç lüks markadan biri olduğu söylenebilir. Ve dayandığı şey mükemmel görünüm tasarımı, yüksek değer tutma oranı ve tamamen ithal edilmiş kalitedir. ES otomobil serisi, orijinal ata modelidir ve Lexus'un mevcut satışlarının ana gücüdür. Şimdi yeni nesil ES nihayet burada. Birlikte bakıyoruz!
Bu yepyeni ES daha cesur ve daha agresif bir görünüme sahip. Ön mil ve çekiç ızgarası daha büyük, daha keskin ve daha yırtılır hale geldi. Aynı zamanda spor ve lüks gibi farklı stillere sahip.Yeni spor nakit tarzında ızgara, her iki tarafta daha büyük, daha uzun ve daha keskin ısı dağıtma açıklıkları ve keskin bir matris ile siyah bir elmas ağ kullanıyor. LED farlar ve Nike kanca şeklindeki LED akan su dönüş sinyalleri çok genç.
Üç boyutlu boyutu 4975/1865 / 1445mm, dingil mesafesi 2870mm.Aynı seviyeye göre çok abartılı olmasa da mevcut modele göre önemli ölçüde büyümüş, daha atmosferik hale gelmiş, bel kısmı ise daha zarif ve keskindir. Onu daha sportif yapan belli bir ön açı var.
İç tasarım mevcut modelden on yıl daha genç görünüyor.Ana akım yüzer LCD ekranlar ve LCD gösterge panelleri kullanıyor ve orta konsol çok dinamik.Konfigürasyon açısından yayaları ve şeritleri algılayabilen aktif frenlere sahip. Kalkış uyarısı, uyarlamalı seyir ve diğer işlevler çok gelişmiştir. Sportif konfigürasyonda ayrıca çok havalı olan metal pedallar var.
Deri koltuklar ayrıca daha güçlü bir sarma hissine sahip daha sportif ve daha geniş bir model kullanıyor ve spor koltuklar ayrıca özel "F SPORT" logosunu taşıyor.
Arka sıradaki boşluk özellikle büyük olmasa da oldukça yeterli ve minder, sırtlık açısı ve yumuşaklık hala üstün bir seviyede.
Güç açısından, 2.5L hibrit sisteme sahip ES 300h ve 8AT otomatik şanzımanlı ES 260 F Sport ile yeni bir 2.5L çift enjeksiyonlu motor ile birlikte geliyor. Ek olarak, 2.0L çift enjeksiyonlu motor kullanarak temel ES 200 konfigürasyonunu koruyacaktır. Şasi, çok bağlantılı bir arka bağımsız süspansiyon kullanır.
Tahminlere göre fiyatı 290.000 ile 550.000 arasında ve giriş eşiği 300.000'den az bir seviyede kalıyor. Yeni modelin canlandırıcı tasarımı, Lexus'un doğasında var olan kalite ve değer koruma avantajlarıyla birleştiğinde, yeni nesil Audi A6, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi için çok güçlü bir darbe olacak.
