Çin'in kuzeyinden ve güneyinden geçen Bahar Şenliği Taşıma Treni: "Hahaishen Arabası" nın 06 kompartmanında gece gündüz
20 Ocak saat 17.00'de platformda tropikal güneş parlıyor Haikou'nun batı banliyölerindeki tren istasyonunun bekleme odasında ellerinde veya omuzlarında büyük ve küçük bagajları olan insanlar bilet kapısının önünde sıraya dizilmişler.
Tren hayranları tarafından "Hahaishen Arabası" olarak adlandırılan ve sabırla yarım saat daha bekleyen Z112 treni, "Bahar Şenliği Taşımacılığı" nın ilk gününde, dalgalı Jiangnan tepelerinden ve sonsuz kuzey ovalarından geçerek Qiongzhou Boğazı'nı geçecek. Nanguo Coconut Adası, uzaktaki buz şehri Harbin'e yelken açtı.
Z112 treni, güneydeki Yedao adasındaki Haikou'dan 4.311 kilometre mesafeyle iki gün iki gece süren buz şehri Harbin'e hareket ediyor. Bu makaledeki resimlerin tamamı The Paper, muhabir Li Xun'a ait.
Zor koltuk, 4.311 kilometre, 48 saat ve 31 dakika.
58 yaşındaki inşaat ve tadilat işçisi Liu Gongtai, biletiyle bilet kapısına yürüdü ve iki gün iki geceden sonra memleketi Harbin'e dönecek.
Liu Gongtai ile birlikte, 30 yaşındaki yıldırımdan korunma teknisyeni olan ve Taihe County, Jiangxi'deki memleketine dönecek olan Zheng Changhui ve yirmi yıldan fazla bir süre sonra Guangzhou'ya dönen Heze'li 50 yaşındaki çiftçi Fu Jixiang ve 21 yaşındaki bir kolej öğrencisi olan Li Wenjun da var. Ve iki yıldır aşkın peşinde koşan tren spikeri Cao Yanshu.
Z112 treni, yolcuların başlangıç noktası olan Haikou İstasyonu'nda trene binmesini bekliyor.
58 yaşındaki inşaat ustası
Ocak ayında deniz meltemi ılıktı ve sıcaklık tam olarak haklıydı.Bu küçük bekleme odasında uzun süre bekledikten sonra bir ısı kokusu geldi ve birisi ceketinin düğmelerini açtı.
Yeşil ışık "bileti kontrol etmeye başlarken" Liu Gongtai göğsüne ulaşan mavi bir bez çanta taşıdı ve hızla yükselen insan akışını takiben platforma yürüdü.
58 yaşındaki inşaat ve yenileme işçisi Liu Gongtai, devam edeceğini söyledi.
Bu zayıf kuzeydoğu yaşlı adam, yüzünde bir gülümsemeyle aceleyle yürüdü, elinde kırışık bir bilet tuttu ve arabanın numarasına baktı. Liu Gongtai, platformun üzerinde yere gürleyen çantanın sesi işçilere işaret etti, sesi çok yüksekti ve son derece hızlı konuştu, "Bu araba."
Memleketi Harbin'den 56 yaşında ayrılan Liu Gongtai, Z112 treninin 6 numaralı arabasının kendisine zaten aşina olduğunu gülümsedi. "Son iki yıldır bu arabadayım. Geçen yıl 101 koltuktu ve bu yıl 102 idi."
30 yaşındaki yıldırımdan korunma teknisyeni Zheng Changhui, başını çevirdi ve merakla sordu: "Böyle bir yaşta iki gün iki gece evde nasıl oturabilirsin?"
"Ailesini desteklemek için yorgun, yorgun." Liu Gongtai, bronz teninde ter boncuklarıyla bez çantasını koymak için sessizce koltuğunda durdu.
Tren yavaşça feribot terminaline doğru ilerledi, birkaç bölüme ayrıldı ve çok geniş olmayan Qiongzhou Boğazı'nı geçmek için gemilere yüklendi.
Liu Gongtai, aynı kompartımandaki yolcuların büyük çoğunluğundan farklı olarak, alacakaranlık yıllarında Qiongzhou Boğazı'ndan Hainan'a geçti. 40 yıldır Harbin'de yaşamak için inşaat ve tadilatla uğraşıyor. İki yıl önce memleketinin çok az hayatı ve havası olduğunu hissetti. Leng, Hainan'a geldi.
Liu Gongtai'ye göre, kışın yapılaşmanın mümkün olmadığı kuzeydoğuya kıyasla, Hainan Adası tüm yıl boyunca şantiyelerde çalışabileceğiniz bir yer ... Nereye birkaç bambu koyup renkli bir kumaş parçası yaparsanız yapın, bir atölye olacaksınız.Hainan'da hayat sade ama sıkıcı. Önemli.
"Güneşi her iki uçta da görmüyoruz." Liu Gongtai şu anda Danzhou, Hainan'da köprü tımar işiyle uğraşıyor. "İyi görünmeyen ve estetik ameliyat geçiren biri gibi." Sabah 5: 30'da kalktıktan sonra, Liu Gongtai sabah 6'da dışarı çıkacak. Yoğun bir günün ardından, gün batımına kadar dinlenmek için şantiyenin yakınındaki konteynere döndükten sonra, bir günlük zorlu çalışma iki yüz yuan ile değiştirilebilir.
"Her neyse, Chang Le'den memnunum." Liu Gongtai seyrek gri saçlarını çekti ve gülümseyerek dedi. Geçmişte, şantiye konteynırları genellikle klimaya sahip değildi. İşçiler yazın sıcağı rahatlatmak için yalnızca 50 veya 60 yuan'a vantilatör satın alabiliyorlardı. Hafta içi işçilerle mahjong oynamak en iyi eğlencedir.
Geçmişten bahseden Liu Gongtai, 18 yaşındayken çapasını ve mısır tarlasını evde bırakıp değişiklik işi bulmak için Harbin'e gittiğini, hafızasının tutarlı olmadığını, ancak yine de o yıl menü fiyat listesini hatırladığını söyledi.
"Yirmili yaşlarımdayken, bir gün için iki ve sekiz yuan ödedim, et için sekiz yuan, buğulanmış çörekler için beş yuan. O sırada kimse parayı yerden alamadı." Liu Gongtai dışarıdayken dedi. Kendi köyümde çalışmak hala bir fantezi ve paranın olması ve mal almak için biletin olmaması normal.
"Nitelikli işçiler günde sadece üç yuan'dan fazla. Değişimin reformdan sonra ve açıldıktan sonra olduğunu söylemek." Liu Gongtai, onlarca yıldır Harbin çevresinde çeşitli yerlerde çalışıyor. Etrafta daha fazla bina var, sayı ne kadar uzun ve yirmiden fazla. Bir yıl önce 100 metrekarelik bir bungalov inşa edildi, ancak şu anda Liu Gongtainin en endişelisi evli oğlu.
"Oğlum piyango oynamayı seviyor ve çalışmıyor. Aileyi bu şekilde destekleyemem. Gelininim onu ayda 1.000 yuan'den fazla destekleyebilir, ancak onu kim destekleyebilir?" Liu Gongtai hızlıca konuştu ve yaptığını söyledi. Kırk yıldır, ama şimdi hala bir miktar artık ısı var, biraz iş yapmak iyidir.
"Yaşlanıyorum, 100 yuan kazanamıyorum, hala 50 kazanabilirim." Liu Gongtai, evde kalamayacağını, yapamayana kadar dışarıda kalması gerektiğini söyledi.
"Genellikle, 60 yaşın üzerindeki insanlar dışarıdan asker alamayacaklar." Zheng Changhui ve çevredeki yolcular şaka yaptı.
"Sonra iki yıl daha çalışacağım ve yaşlılar için eve gideceğim." Liu Gongtai göğsünde asılı duran iki küçük denizkabuğu ile gülümsedi ve oynadı. Birinin torununa, diğerinin torununa verileceğini söyledi.
Z112 treninin 6 numaralı vagonu gürültülü ve hareketli.
Yıldırımdan korunma teknisyeni evlenmek için eve geliyor
Tren bir gecede muazzam Qiongzhou Boğazı'nı geçti.Leizhou Yarımadası'na adım attıktan sonra doğuya yöneldi, tekerlekler gümbürdüyor, karanlık pencereleri kaplıyor ve bazen uzaktan ışıklar titriyordu.
6 Nolu otomobilde birçok yolcu koltuk arkasına yaslandı veya küçük masalara uzandı ve etrafta horlama sesleri geldi.
Enerji dolu ve farklı arabalar arasında mekik dokuyan Liu Gongtai de bu sırada sessizleşirken, karşısındaki Zheng Changhui hala uykulu değildi.
Zheng Changhui düzgün beyaz bir gömlek giyiyor ve düzgün kısa saçları var.Bu yıl Sanya Meteoroloji Bürosunda sekizinci yılında çalışıyor. Bahar Şenliği tatiline yarım ay kaldı, bu yüzden ailesinden erken ayrılmak istedi. , Taihe County, Ji'an, Jiangxi'de evlenmek için geri dönüyor.
Zheng Changhui'nin anakara ile Hainan Adası arasındaki trenlerle ilgili özel anıları var. 2011'de staj için Sanya Meteoroloji Bürosu'na gelen diğer dokuz sınıf arkadaşı ile Guangzhou'dan Sanya'ya giden trene bindiler. Sonraki yıllarda genellikle Haikou'dan trene bindi. Uçak, evin yakınındaki Jinggangshan Havaalanına ulaştı.
"Birkaç yıldır oturmadım ve yine de deneyimlemek istiyorum, ama aynı zamanda evlenmek için biraz para biriktirmek istiyorum." Zheng Changhui bir gülümsemeyle dedi. Beklenmedik bir şekilde, Haikou'dan Ji'an'a sert koltuk biletini satın almak kolay değildi. Bilet kapma yazılımını ödedikten sonra kapmak zordu. Bilete.
Bu sürekli konuşan adamın gözünde, gece sert koltukta oturup, dolaşma hissini yeniden yaşamak için eve gitti.
2011 yılında, yıldırımdan korunma teknolojisi öğrencisi olan Zheng Changhui, okul tarafından işe alınan Sanya Meteoroloji Bürosu başkanının "Dünyanın Sonuna Hoş Geldiniz" sözlerinden dolayı Hainan'a bağlandı. Dokuz yıldır Sanya'nın sıcak iklimi ve hoş havasını beğenmiş ve Sanya'daki çeşitli birimlerde yıldırımdan korunma teftişleri yapmakla meşgul. Boş zamanlarında Zheng Changhui, sınıf arkadaşları ve arkadaşları sık sık Sanya çevresinde bisiklete binip tırmanmaya giderler.Wuzhi Dağı'nın serinliği, ona farklı bir Hainan tarzı deneyimleme olanağı da sağlar.
Xisha'daki Yongxing Adası'na yapılan gezilerden ikisi, Zheng Changhui'yi zaman zaman hatırlamaya bıraktı.
Mart 2012'de, henüz staj dönemini geçmemiş olan Zheng Changhui ve meslektaşları, adadaki radar için yıldırımdan korunma testleri yapmak üzere Wenchang Qinglan Limanı'ndan Yongxing Adası'na bir tekne aldı.
Zheng Changhui, adadaki güneşin göz kamaştırıcı olduğunu ve 5 veya 6 metre derinliğindeki limanın kristal berraklığında olduğunu hatırladı. İnceleme çalışmaları yarım gün içinde tamamlandı.
Dört yıl sonra, Zheng Changhui, Mart 2016'da tekrar Yongxing Adası'na bir tekne aldı. Bindiği tekneye özel banyolar eklendi.Adanın her yerinde inşaat alanları var ve test edilecek radar sayısı birden ikiye değişti.
"Geri döndüğümde dalgalar çok büyüktü ve midem üzgündü." Dedi Zheng Changhui, ilk kez deniz tutmasının acısı onu bu deneyimlerden daha da etkiledi.
Zheng Changhui'nin iki kez ayak bastığı Yongxing Adası değişiyor ve kendi deyimiyle, o da yaşamın yeni bir aşamasına giriyor.
Geçen yıl Aralık ayında, birbirini üç yıldan uzun süredir tanıyan kız arkadaşıyla evlilik cüzdanı almış, bu sefer Bahar Şenliği'nde ziyafetler için 20-30 masa almayı planlamış, tatil boyunca evine mobilya alıyormuş.
"Karım memleketindeki işini bıraktı ve Çin Yeni Yılından sonra benimle Sanya'ya gelmeyi planlıyor." Zheng Changhui başını kaldırdı ve gülümseyerek dedi. Gelecekle ilgili birçok seçenek var. Belki de Shenzhen'e gidip çalışmak ve yaşamak için gidecek, çünkü kendine ait üç tane var. kız kardeş.
Tren Zhanjiang İstasyonu'ndan geçti ve gece derin oldu ve vagonda hala fısıldayan insanlar vardı.
Heze Çiftçileri Guangzhou'yu Yeniden Ziyaret Ediyor
Sabah ışığı zayıftı ve Z112 treni aceleyle Pearl Nehri'ni geçerek yavaşça Guangzhou İstasyonu'na girdi. 21 Ocak günü saat 7'de Guangzhou Tren İstasyonu'nun platformu trene binmeyi bekleyen yolcularla dolup taştı, insanlar kendi arabalarını aramak için platforma gidip geliyorlardı.
21 Ocak günü saat 7'de tren Guangzhou İstasyonuna ulaştı ve yolcular trene binmeyi bekliyorlardı.
6 Nolu arabanın kapısında uzun bir sıra vardı, tren başladığında bu sert koltuklu arabanın koridoru yolcularla doluydu ve insanların hareket etmesi bir lükstü.
Z112 treni Guangzhou İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra, 6 numaralı vagon, eve dönen yolcularla dolup taştı.
Tren tekrar kalktı ve dalgalı Nanling'e doğru yola çıktı. Vagon hareketli ve gürültülüydü. 50 yaşındaki Heze çiftçisi Fu Jixiang ve karısı, 4 yaşındaki torunlarıyla vagonun köşesinde sessizce oturdular. Küçük masaya birkaç çanta tren dağılmıştı. Satın aldığım Sincan yaban mersini.
Heze'de 50 yaşındaki bir çiftçi olan Fu Jixiang, karısını ve torununu memleketi Guangzhou'yu ziyarete götürdü.
Fu Jixiang için, Guangzhou'nun memleketine 22 yıl sonra dönme duygusu karışık Şu anda, ona yıllar öncesinden anılar geliyor.
"O zamanlar, yaşadığım sokaklar Küçük Kaplanların posterleriyle doluydu ve Küçük Kaplanları görür görmez eve geldiklerini biliyordum." Fu Jixiang sohbet kutusunu açtı ve 1996 yılında, Shandong Eyaleti, Heze, Juancheng İlçesindeki memleketinde inşaat yapıyordu. Projenin mühendisi Fu Jixiang, tesisatçı olarak çalışmak için Guangzhou'ya geldi.
Fu Jixiangın amcası, Guangzhouyu güneyden kurtaran eski sekiz yoldur. Guangzhouya ilk gelen Fu Jixiang, bu canlı güney şehrine meraklı ve hayran kaldı. Guangzhou Tren İstasyonundan çıkıp meydanda insanlarla dolup taştı. İstasyon binası "anavatanı birleştirdi" "Çin'i Canlandırın" simetrik sloganı çok heyecan verici.
"Guangzhou'da çalışırken, 20 yıldan fazla bir süredir anakaradan daha gelişmiş hissettim, ancak şimdi hala daha gelişmiş hissediyorum." Fu Jixiang, Guangzhou'da bir tesisatçı olduğunda, günde 80 ila 100 yuan maaş alabileceğini söyledi. Bir günlük ücret 10 yuan'den fazladır.
Guangzhou'da bir yıl sıkı çalıştıktan sonra, Fu Jixiang, Guangzhou'nun diline ve diyetine uyum sağlayamamasıyla birlikte aile ilişkileri nedeniyle ayrılmayı seçti ve ardından yarım yıl Şanghay ve Pekin'de tesisatçı olarak çalıştı ve bundan sonra memleketine döndü. Ancak yirmi yıldan fazla bir süre sonra, hala Guangzhou'nun derin bir hatırasına sahip.
Fu Jixiang, 5 günlük seyahat programı boyunca karısını ve genç torununu yükselen Kanton Kulesi'ni ziyaret etmeye götürdü ve Pekin Yolu ile Tianhe Şehrindeki insanların akıntısı arasında gidip geldi, "Burayı tanıyamadığımı hissediyorum ve çok değişti. Yukarı ".
Fu Jixiang kısa, gri saçlarına dokundu ve gençken Guangzhou Tianhe Şehri'ne gittiğini söyledi.Sadece orada bir Tianhe Stadyumu olduğunu hatırladı, ancak şimdi hareketli bir şehir bölgesi haline geldi.
Tıpkı Guangzhou'ya geldiğinde olduğu gibi, Fu Jixiang'ın Guangzhou'da yaşayan kuzeni onunla otantik Kanton yemekleri ve sabah çayı yedi. Pencerenin dışındaki Guangzhou şehri artık eskisi gibi değil. Fu Jixiang gülümseyerek, "Kanton yemeklerine alışamıyorum. Memleketimden hala lezzetli. Bu değişmedi."
Bugünlerde Fu Jixiang, memleketinde hala inşaat projeleri yapıyor. Her gün erken kalkıyor ve günde on saat çalışıyor. "Bir iş biriminde günde sekiz saat çalışmak gibi. Nasıl para kazanabilirsiniz." Altı yıl önce, kendi üç katlı küçük binasını inşa etmek için 300.000 yuan'den fazla para harcadı ve geçen yıl bir araba satın aldı.
Konuşurken oğlu Fu Jixiang'ın cep telefonunu aradı, "Baba, Heze İstasyonu'na ne zaman gidiyorsun?" Diye sordu oğul telefonun diğer tarafında.
Fu Jixiang gülümseyerek "Bizi akşam saat 12'de tren istasyonundan alabilirsiniz." Dedi.
İnternete ilgi duyan gençler
Z112 treni Nanling'den geçiyor ve güneyden kuzeye Jiangxi Eyaletinden geçiyor. Yol boyunca inip çıkan yolcular var ve koridorlar hala yolcularla dolu. Kalabalık vagonlardaki karmaşa ve karmaşa hala orada. Kutulu yemekler, atıştırmalıklar ve içecekler satılıyor. Ses, insanların konuşması ve gülmesiyle karıştırılır.
21 Ocak akşamı saat 10'dan fazla Z112 treni, kuzey Anhui'deki Fuyang İstasyonuna ulaştı ve yolcular, satıcılardan yiyecek ve su satın almak için vagonlardan çıktı.
Gürültülü 6 numaralı arabada, 21 yaşındaki Li Wenjun pencere koltuğunda oturuyor, bir egzersiz kitabına dalmış, zaman zaman siyah bir kalemle eskiz yapıyor ve yorulduğunda siyah çerçeveli gözlüklerini çıkarıyor ve pencerenin dışındaki mesafeye bakıyor. manzara.
Bir at kuyruğu ile Li Wenjun, Ganzhou'daki Jiangxi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde Bilgi ve Hesaplama Bilimi bölümünde okuyan genç bir öğrencidir. Matematiğe ve bilgisayara olan ilgisi ve sevgisinden dolayı bu ana dalını seçmiştir. Şimdi lisans programı için fazla zaman kalmadı. Gelecek, her gün düşündüğü bir soru haline geliyor.
"Lisansüstü giriş sınavına büyük veri yönünde gireceğim." Gelecek planlarından söz eden kız, güçlü sözleriyle gelişen İnternet endüstrisinin onu büyülediğini söyledi. Gittiği Wuhan Üniversitesi kampüsü güzel ve Xinyu, Jiangxi'deki memleketine yakın. O kadar büyük değil.
Bu nedenle günlük rutini sabah saat sekizde kendi kendine çalışmak için kütüphaneye gidip akşam saat onda dinlenmek için yurda dönmektir.
Ama aynı zamanda sadece lisansüstü sınavlara hazırlanmaması gerektiğini de hatırlattı, bu yıl proje yapmak ve pratik yapmak için hala zaman ayırması gerekiyor, eğer sınavı geçemezse bu yıl çok fazla kazancı olmayacak.
"Lisansüstü giriş sınavı temelde teorik bilgidir. Başarısız olursanız, o zaman bunları öğrenmek o kadar yararlı değildir." Li Wenjun, Mavi Köprü Kupası Programlama Yarışması'na kaydoldu. Yarışmaya hazırlanırken, bu yıl tatilin hemen ardından eve gitmedi. Okulda kalmayı ve hazırlanmaya devam etmeyi seçtim.
"Gelecekte eve erken gitmem gerektiğini hissediyorum." Li Wenjun kalabalık koridora baktı ve dedi. Bugünün Bahar Şenliği'nin ilk günü olduğunu söyleyen bir cep telefonu mesajı aldı. Bahar Şenliği sırasında kaç milyon yolcu gönderilecek. Oda arkadaşımın memleketi Sincan, Yili'de. , Bahar Şenliği sırasında eve dönüş yolunda çok sayıda tren yolculuğu var, bu da çok fazla kapma gerektiren.
İnternet çağında büyüyen pek çok meslektaş gibi gelecek hakkında konuşan Li Wenjun, gelecekte İnternet şirketlerinde çalışmaya heveslidir, insanların hayatlarını bilmeden değiştirmek için görünüşte mütevazı uygulamalar kullanmayı hayal eder, ancak aynı zamanda iç çeker İnternet şirketlerine katılmak isteyen çok fazla insan olduğunu söyledi.
"Herkesin nasıl programlanacağını bildiğini ve demir ve çelik coğrafyasını inceleyenlerin yalnızca daha çok çalışabileceğini hissediyor." Li Wenjun, birkaç yıl içinde kalifiye bir İnternet ürün yöneticisi olabileceğinin, kullanıcı ihtiyaçlarına ilişkin fikir edinebileceğini, kodla zenginleştirebileceğini ve değiştirebileceğini hayal ediyor. insanların hayatları.
Tüm yolu kovalayan aşk
Tren kuzeye yöneldi, karanlıkta Yangtze Nehri'ni ve Dabie Dağları'nı geçti ve sonsuz kuzey Anhui Ovası boyunca koştu.Bu sırada Zheng Changhui ve Li Wenjun, Taihe ve Jiangxi'deki Xinyu'daki evlerine dönmüştü, Fu Jixiang torununu tutuyor ve oğlunu bekliyordu. varış.
Vagon her zamanki gibi kalabalıktı ama düzenliydi. Personel, Kuzeydoğu buzlu şekerlerini satmak için köpük kutuyu tutuyordu. Vagonun küçük masası hazır erişte buharından buhar çıkarıyordu. Liu Gongtai vagonda mekik dokundu, işçilerle sohbet etti ve güldü.
Gece geç saatlerde yine horlama sesi duyuldu ve tren Kuzey Çin Ovası'ndan geçti.
Tren güneşli bir sabah Shanhaiguan İstasyonu'na vardığında, uçsuz bucaksız kuzeydoğu toprağı önünüzde görünüyordu.
22 Ocak öğleden sonra tren Shenyang İstasyonundan geçti, pencerenin dışındaki her şey solmuş ve erimemiş kar belli belirsiz görünüyordu.
"Tren istasyonun önünden Changchun İstasyonu'na gidiyor. Durma süresi 8 dakika. Trenden inmesi gereken yolcuların önceden hazırlanmaları gerekiyor." Tren spikeri Cao Yanshu'nun net sesi sesten geldi. 20 istasyonda sadece son iki istasyon kaldı.
Z112 tren yayıncısı Cao Yanshu ve kocası "Hahaishen arabası" üzerinde çalışıyor.
Haikou İstasyonu'ndan Harbin West İstasyonuna, sabah 7: 00'den akşam 9: 30'a kadar Cao Yanshu, önünde kontrol paneli ve mikrofon eşliğinde sadece oturacak kadar yayın odasındaydı. Yüksek sesli bir varış hatırlatmasıyla, Zheng Changhui, Li Wenjun ve Fu Jixiang dahil birçok yolcu uzaklaştırıldı.
Ama Cao Yanshu yalnız değil, "Erkek arkadaşım artık bir koca ve beni arkamdan kovalıyor."
Cao Yanshunun kocası He Yingcheng de Z112 treninde tren bekçisi olarak çalıştı ama He Yingcheng, Cao Yanshunun hareketinden bir gün sonraydı.
İkisi aynı bölümdeki üniversite sınıf arkadaşları ve farklı sınıflar.Üniversite kaydının ilk gününde, danışmana valizle rapor veren Cao Yanshu, ona formu doldurması talimatını veren He Yingcheng'i son sınıf öğrencisi olarak kabul etti ve sevecen "Merhaba Büyükler" de ikisini açtı. Kalp kapısı.
Zaman geçti Mezun olduktan sonra, Cao Yanshu ve He Yingcheng birlikte çalışmak için Harbin Demiryolu Bürosuna geldiler.
"Aşk uğruna, Haikou ekibine başvurmak için girişimde bulundum." Cao Yanshu gülümsemeyle ağzını eliyle kapattı. Yarım yıl önce Harbin'den Pekin'e, Harbin'den Haikou takımına transfer oldu. Vardiyanın tamamlanmasından sonra 5 gün tatil olacak. Böylece iki kişi birbiriyle 4 gün geçirebilsin.
Yingcheng sık sık gece vardiyasında çalışmak zorunda kalıyor, "Dinlenmemi rahatsız etme korkusuyla gecenin ortasında bana bir mesaj göndermeye cesaret edemedi. Gün içinde meşgul olup olmadığını bilmiyorum. WeChat'i düzenlemeyi düşünüyorum ve gitmesine izin veriyorum." Cao Yanshu saçları kıvrılmış olarak dedi. .
"Changle'dan memnunum. İşimi yap ve işimi seviyorum." Cao Yanshu sık sık bununla rahatladı ve saatte 160 kilometre hızla giden Z112 treninde bazen titremeden dolayı hareket hastalığı geçirdiğini söyledi. Dondurma, elektrikli ısıtmayı çalıştırır ve küçük yayın odası genellikle sıcaktır ve sıcaklık 30 dereceye ulaşabilir.
Trendeki yolcular trenden indiğinde "teşekkür ederim" ve "hoşçakal" kelimeleri, Cao Yanshu'nun önündeki zorlukları unutmasına neden olabilir.
"Trenin önüne gelen tren, bu trenin terminali olan Harbin West İstasyonu." Cao Yanshu üniformasını düzeltti, boğazını temizledi ve son istasyon adını bildirdi.
Şu anda, gece pencerenin dışında sarkıyor ve şehrin ışıkları eve gitmek için sokak lambaları. Tekerlekler gümbürdüyordu ve Z112 treni yavaşça Harbin West İstasyonu'na girdi. Platform telaşlı ayak sesleri ve yerde koşan bavul sesleri ile doluydu. Ön memlekettir.
Cao Yanshu ekipmanı düzenledi ve sevgilisinin gelişini bekledi. Liu Gongtai ve meslektaşları gruplar halindeydiler, bez çantalar taşıyorlardı ve torunları için deniz kabuğu asıyorlardı, arabayı Acheng, Harbin'deki evlerine geri götürmeye hazırlanıyorlardı.
Günde bir kez sefer yapan Z112 treni güneyden kuzeye birbiri ardına koşarak, gece gündüz geniş topraklarda koşarak "Mobil Çin" hikayesini anlatıyor.
