Guangzhou Otobüs Terminali Nisan ayında kapatılacak: Bir kez girildiğinde, "altına hücum" ve ekonomik kalkışa tanık olun
9 Mart'ta, İç Çevre Yolu'nun yükseltilmiş yol kenarındaki Guangzhou Otomobil Yolcu Terminali yakında askıya alınacak ve otomobil taşıma aşamasından çekilecektir. Fotoğraf: Southern Metropolis muhabiri He Yushuai
4 Mart'ta Guangzhou Otobüs Terminali (Liuhua İstasyonu) bir askıya alma duyurusu yaptı. Duyuruya göre, istasyon 1 Nisan'dan itibaren servis otobüsünü durdurmayı planlıyor ve ilk olarak şehir içi otobüs istasyonundan kalkan tüm otobüs güzergahları, çalışmaya devam etmek için Guangzhou şehir bölgesindeki diğer yolcu istasyonlarına ayarlanacak.
Guangzhou Otobüs Terminali (Liuhua İstasyonu) 1985 yılında kurulmuştur. Guangzhou, Yuexiu Bölgesi, No.158 Huanshi West Road adresindedir.İl Otobüs Terminali'nin karşısında olup, 35 bahar ve sonbahar boyunca kuzeyden güneye seyahat eden yolculara eşlik eder.
Geçen yüzyılın 1980'lerinde ve 90'larında, Guangzhou'da ulaşım şu anki kadar rahat değildi. Özel arabalar popüler değil ve metro ya da hızlı tren yok. Çoğu, bakım için yolcu istasyonlarına güvenmek zorunda. Liuhua İstasyonu, en eski Guangzhou Otobüs Terminali olmasa da "Çin'in Güney Kapısı" nın pencerelerinden biri olan Guangzhou Tren İstasyonu'nun bitişiğinde olup, başta göçmen işçiler olmak üzere sayısız turistin Guangzhou'ya gidip gelebilmesi için önemli bir kapıdır. Çin İhracat Malları Fuarı ve giyim toptancı pazarı çevredeki alanlarda toplanıyor. Sürekli yolcu akışı dokuma gibi ve mallar dönüyor. Çok sayıda ticari ithalat ve ihracat tüccarı, girişimci, Taobao tüccarı ve toptancı buradan alıp gönderiyor, altın ticareti yapıyor, servet kazanıyor ve daha fazlasını yapıyor Otobüs durağına gidin. Liuhua İstasyonu'nun reformdan ve açılmadan bu yana Guangdong'daki büyük değişikliklere "yakından" tanık olduğu ve katıldığı söylenebilir.
Yolcu terminaline yer altı ve yer trafik yönlendirme noktaları.
Son yıllarda, seyahat modlarının çeşitlendirilmesi ve e-ticaretin artmasıyla birlikte, karayolu yolcu otobüsleri ile uzun mesafeli seyahat talebi azalmaya devam etti ve Guangzhou'daki birçok otobüs durağının gönderdiği yolcu sayısı önemli ölçüde düştü. Bir zamanlar 13.000 yolcuya en fazla yolcu gönderen Yuexiu Güney Yolcu Terminali, günde yaklaşık 1.000 yolcuya bile düştü ve geçen yıl tarihi aşamadan çekildi. Buna ek olarak, 1999 yılında inşa edilen Huangpu Yolcu İstasyonu, geçen yıla kadar yolcu akışı günde 230 yolcuya düştü; 2000 yılında inşa edilen Yongtai Otobüs Terminali, en yüksek yolcu akışı sadece 452 idi. Karayolu yolcu trafiğinin şehir merkezi üzerindeki etkisini azaltmak için, hem Huangpu Yolcu İstasyonu hem de Yongtai Otobüs Terminali kapatıldı ve yeniden konumlandırıldı.
Guangzhou Otobüs Terminali'nin yolcu akışı da yıldan yıla azalmaktadır. Şu anda salgından etkilenen ortalama günlük yolcu akışı 1.500'dür. Ayrıca Guangzhou Otobüs Terminali'nin varlığı da çevredeki bölgede ciddi trafik sıkışıklığına neden oldu. Bu noktada bir başka eski yolcu terminali de emeklilik için kapatılmak üzere, herkese veda edin!
Salgın önleme ve kontrol döneminde, yolcu terminali içinde ve dışında daha az yolcu vardı.
Resim: Nandu muhabiri He Yushuai
Metin: Chen Jun
