Itajet'in ön ve arka tek silahlı süspansiyon pedalları resmi olarak seri üretime girdi ve ön satış yakında başlayacak
Çelik boru örgülü çerçeveli ve Hub Center Steering İtalyan yapımı otomobil denilince akla ilk gelen Bimota'dır! Ancak 60. yılını kutlamak üzere olan İtalyan ITALJET DRAGSTER etiketinin de aynı konfigürasyona sahip olduğunu unutmayın.
Kısa bir süre önce, resmi web siteleri de otomobilin üretime girdiğiyle ilgili haberleri duyurdu. Cesurca tasarlanmış bu DRAGSTER, geçmişte 2018 Milano Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (EICMA) gösterildi. Geçen yılın (2019) Milano Otomobil Fuarı'ndan geçti. Sonra, şimdi nihayet resmen ön siparişleri açıyoruz.
ITALJET, 125cc ve 200cc olmak üzere farklı deplasmanlara sahip iki motor hazırladı.Ön tekerleklerde bağımsız bir direksiyon sistemi (I.S.S.) sistemi bulunur ve ön ve arka tekerleklerde ayrıca Bitubo yapımı tek tabancalı amortisörler kullanılır.
ITALJET DRAGSTER 200, maksimum 19.8ps / 8250rpm beygir gücü ve 1.73kg-m / 6250rpm maksimum tork ile 200cc su soğutmalı dört zamanlı DOHC 4 valfli tek silindirli bir motorla donatılmıştır.
ITALJET, 1990'larda DRAGSTER 180'i piyasaya sürdü.O zamanlar, gövdesi yeni modelle benzer özelliklere sahipti, ancak 2002'de, bu arabanın ortadan kalkmasına neden olan iş koşulları nedeniyle araba kapatıldı.
Ancak DRAGSTER, 2018 Milano Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (EICMA) yeniden canlandırıldı. O zamanlar sadece konsept otomobil olduğu için, külbütör kolu gibi detaylar mevcut tasarımdan biraz farklıydı.
Ön tekerlek külbütör kolundan gelen yük, araç gövdesinin merkezine doğru yoğunlaşır ve ön tekerlek süspansiyonu, yatay olarak sabitlenmiş amortisörler tarafından desteklenir.
Arka amortisör de tek seferde ayarlanmıştır ve gövdenin sağ tarafına neredeyse yatay bir açıyla sabitlenmiştir.Çok bağlantılı tasarım olmamasına rağmen ön ve arka süspansiyon ön yüke göre ayarlanabilir.
Kol, genel hızdan farklı açık bir tasarıma sahiptir Gösterge panelinin LCD ekranı çok küçük ve basittir.
Ekranlı arabanın dikiz aynası yoktur Ön dönüş sinyali, gidon muhafazasına sabitlenmiş benzersiz bir tasarıma sahiptir.Su soğutmalı motorun soğutma suyu deposu, tekerlek yuvasının iç kısmına ayrı olarak ve arka plaka çerçevesi de arka külbütör koluna monte edilmiştir. Üstte ayrı tasarım.
