Genesis G80 resmen yayınlandı, tasarımı çok güzel, BBA'nın baskısı yok mu?
Hyundai Group bünyesindeki lüks bir marka olan Geniseith'in yeni G80 modeli 30 Mart'ta resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, 2.5T dört silindirli motor, 3.5T çift turboşarjlı V6 motor ve 2.2T dört silindirli dizel motorla çalışan, yepyeni bir platform üzerine inşa edilmiş, zarif ve şık bir görünüme sahip (biraz BBA) orta ve büyük bir lüks sedan olarak konumlandırıldı.
Ayrıca, yeni otomobil 31 Mart'ta Güney Kore'de piyasaya sürülecek, ABD ve Kanada'nın ise yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Yeni otomobilin görünümü Genisese'nin en son aile tarzı tasarımını benimsiyor ve görünüm zarif ve şık. Ön yüzde, ikonik büyük boyutlu hava giriş ızgarası göz alıcıdır, gömülü ağ dokusu ile tüm şekil bir "kalkan" a benzer; her iki taraftaki farlar da bölünmüş bir tasarıma sahiptir ve vurgulamak için çift gün yanan farlar kullanır. Siluet, yandığında tamamen tanınır ve motor kapağındaki çıkıntılar, araca bir güç dokunuşu ekleyerek kaslarla doludur.
Arkası kaydırmalı bir tasarım olan gövdenin yan tarafı, zengin ve zarif bir stil yaratır ve bel çizgisi, farlardan arkaya doğru uzanarak, büyük ve orta büyüklükteki arabaların aurasını canlı bir şekilde gösteren, yumuşak bir şekilde uzanır; ayrıca çamurluklarda iki LED vardır. Işık şeridi, uzaktan bakıldığında, etkileşim dolu farlara ve arka lambalara bağlı gibi görünüyor. Tekerlek poyrası için, benzersiz şekilli beş kollu jantlar, daha dikkat çekici hale getirmek için krom kaplı parlak bir yüzeyle eşleştirilmiştir.
Nispeten konuşursak, yeni otomobilin arka kısmının tasarımı nispeten basit, bölünmüş arka lamba stili otomobilin önünü yansıtıyor ve aydınlatmadan sonraki LED ışık şeridi Martin'e benziyor. Ek olarak, otomobilin her iki tarafında da güçlü bir spor atmosferi yaratan iki egzoz tasarımı bulunuyor. Yeni otomobilin gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4995/1925 / 1465mm, dingil mesafesi ise 3010mm.
Araca girerken, yeni G80'in iç tasarımı GV80'i yakından takip ediyor ve Kore mimari estetiğinin özelliklerini içeriyor.İki renkli kollokasyon ana renktir ve süsleme için çok sayıda masif ahşap kaplama kullanılır.Yükselen merkezi kontrol paneli sürücüye tam bir paket sunar. Klimanın hava çıkışının dekoratif şeridi yatay olarak genişleyerek iç mekanın görsel genişliğini daha da vurguluyor. Orta konsolun üzerinde hareketli bir LCD ekran var, LCD ekranın boyutu 14,5 inç'e ulaşıyor ve 3D gösterge ekranı ve kablosuz Apple Carplay / Android Auto'yu destekliyor.
Koltuğa gelince, yeni otomobil, seçilen sürüş moduna göre ayarlanabilen, içine 7 hava yastığı yerleştirilmiş deri kaplı bir "ergo motion" koltuk kullanıyor; ayrıca koltukta ayrıca otomatik duruş düzeltme ve "esneme" özelliği de bulunuyor. Mod "uzun mesafeli sürüş sırasında yorgunluğu gidermeye yardımcı olur.
Konfigürasyon açısından, yeni araba aynı zamanda yol gürültüsünü gerçek zamanlı olarak izleyebilen ve yol gürültüsünü dengelemek için zıt dalga biçimli ses dalgaları yayabilen aktif bir gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır; otomatik bir hava temizleme sistemi, hava kalitesini izleyebilir ve gerektiğinde etkinleştirebilir.
Güvenlik açısından G80, 10 hava yastığı ile donatılmıştır ve sürücü yorgunluğu izleme sistemi, çarpışma önleme uyarısı, kör nokta önleme yardım sistemi, uyarlanabilir seyir (sürüşe göre sürülebilen AI aktif öğrenme işlevini destekleyen AI aktif öğrenme işlevini destekleyen) dahil olmak üzere eksiksiz sürüş yardımı ve aktif güvenlik sistemleri sağlar Ayarlamak için kullanılır) ve otoyol sürüş yardımı (aracın direksiyonunu, hızlanmasını ve frenlemesini kontrol edebilir, aynı zamanda aracı mevcut şeritte ortalayabilir ve öndeki araçla güvenli bir mesafeyi koruyabilir).
Güç açısından, yeni otomobil güç aktarım mekanizmasını GV80 ile paylaşıyor ve aşağıdakiler dahil üç güç konfigürasyonu sağlıyor: 2.5T turboşarjlı dört silindirli motor, 224kW (304PS) çıkış gücü, 421N · m tepe torku; 3.5T çift turbo şarjlı V6 motor , Maksimum güç 280kW (380PS), maksimum tork 530N · m; 2.2T turbo dizel altı silindirli motor, çıkış gücü 154kW (210PS) maksimum tork 441N · m, sekiz vitesli otomatik şanzımanla eşleşen şanzıman. Ek olarak, mevcut arkadan çekişli versiyona ek olarak, gelecekte dört tekerlekten çekişli bir versiyon da sunulacak.
Süspansiyon kısmı için, yeni araba, öndeki yoldaki çukurları ve hız tümseklerini algılamak için ileri bir kamera kullanabilen elektronik olarak kontrol edilen bir süspansiyon sistemi (aktif süspansiyona benzer) ile donatılacak.Bir engel algılandığında, sistem yumuşak ve rahat bir sürüş sağlamak için otomatik olarak sönümlemeyi ayarlayacaktır.
