Alman arabaları tarihteki en büyük tekel organizasyonunu mu yaratıyor?
Alman Der Spiegel'e göre 1990'lardan beri Volkswagen, BMW Group ve Daimler gizli toplantılar düzenliyor. "Alman ekonomi tarihinin en büyük kartellerinden birini" kurdular.
Üretim maliyetleri, tedarikçiler, stratejiler ve teknolojiler gibi ortak çalışmaları tartışmak için farklı çalışma grupları şeklini alırlar. İstatistiklere göre, yaklaşık 60 çalışma grubu ve 200 çalışan, otomobillerin, fren sistemlerinin, benzinli / dizel motorların, debriyajların, vites kutularının ve egzoz gazı arıtma sistemlerinin nasıl geliştirileceğini tartıştı.
Alman otomobil kartelinin varlığının kanıtına gelince, Alman medyası Volkswagen ve Daimler'in gönüllü olarak rekabet otoritesine uygunsuz davranışları açıkladığını ortaya çıkardı ve bu da gerçeği ortaya çıkardı. Bu yılın Temmuz ayı başlarında Volkswagen, rekabet karşıtı olası davranışları kabul eden bir antitröst dairesine bir mektup gönderdi.
2006 yılından itibaren otomobil devlerinin dizel motor egzoz gazı arıtma sistemi AdBlue'nun maliyetini, dizel egzoz gazı arıtma sıvısının depolama tankının boyutunu detaylı olarak tartışmaya başladığı bildirildi. Sonunda her zaman büyük versiyonu daha küçük bir depolama tankıyla değiştirmeye karar verdiler.
Aslında, tekel karşıtı kurumlar geçen yıl rekabete aykırı davranışlarını hedeflediler. Yukarıda adı geçen büyük Alman otomobil üreticileri ve Bosch gibi parça tedarikçileri, çelik satın alırken birbirleriyle işbirliği yaptıklarından şüphelenildikleri için antitröst kurumu "Federal Kartel Otoritesi" tarafından basıldı. Alman müfettişlerin otomobil devleri arasındaki gizli anlaşmaya dikkatini ateşleyen şey, çelik fiyatı manipülasyon davasıydı. Müfettişler ayrıca devler tarafından komplo olduğuna dair kanıtlar buldular.
Eski AB Rekabet Komiseri Joaquín Almunia, 2014 yılında bununla alay etti ve soruşturmanın çeşitli kısımları bir araya getirilirse, "neredeyse tam bir araba monte edebiliriz" dedi.
Bütün bunlar nefes kesici. ABD medyasına verdiği röportajda Bankhaus Metzle analisti Juergen Pieper, "Yukarıdaki iddialar çok ciddi. Bu, Alman otomobil devlerinin 20 yıldan fazla bir süredir gizli anlaşma yapmış olabileceği anlamına geliyor. Otomobil endüstrisindeki skandallar kalıcı görünüyor. Sonsuz."
Aslında, Alman işletmelerinin tekelci davranışı uzun zamandır bir ders olmuştur. Daimler, MAN ve Scania da dahil olmak üzere beş büyük ticari araç şirketi, 1997'den 2011'e kadar fiyat tekeli uyguladı ve geçen yıl 100 milyar euro para cezası ile karşı karşıya kaldı. En acı verici "Emisyon Kapısı" olayı da Bosch ile olan bağlantısından ayrılamaz.
Volkswagen, BMW ve Daimler arasındaki toplu gizli anlaşma haberlerinin ortaya çıkmasının ardından hisse fiyatları dün düştü. Volkswagen'in düşüşü bir kez% 4,8 iken, BMW ve Daimler sırasıyla% 3,3 ve% 3,4'e ulaşarak Alman borsasını daha da aşağı çekti.
Ancak hisse senedi fiyatlarındaki düşüşün sadece başlangıç olduğu açıktır. Tekel doğruysa, Alman Üçlüsü büyük para cezaları ve taleplerle karşı karşıya kalacak.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
