Büyük bir ağaçla desteklenen ancak kimse Tengshi arabasını "sevmiyor", Concept X'in lansmanı büyük bir kazanma şansına sahip olabilir
Denshi Motorları nasıl değerlendirilir? BYD ve Daimler arasındaki işbirliğinin bir ürünü olarak, serinliğin tadını çıkarmak için büyük ağaca güvenmek yerine, bunun yerine beş yıl üst üste 3,5 milyar ABD doları kayıplı bir karne verdi. İlgili verilere göre Dengshi'nin ana gücü olan Dengshi 300, piyasaya çıktığı günden bu yana çirkin satışlar yaptı.
Ocak 2019'da Dengshi 300'ün aylık satış hacminin sadece 93 adet olduğu ve ilk çeyrekteki toplam satış hacminin sadece 1.000 adetten fazla olduğu bildirildi. Zayıf satışların pek çok sebebi olabilir ama ürün modelleri açısından korkarım sebebin büyük bir kısmını açıklayacak. Sonuçta yaklaşık 9 yıldır kurulan bir ortak girişim otomobil şirketi olarak sadece 3 model var, korkarım hiçbir yere gitmek imkansız! Şu anda, Dengshi nihayet yeni bir araba başlattı!
Kısa süre önce Denza, Shenzhen-Hong Kong-Macau Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yeni arabası Denza Concept X'i tanıttı. İlk olarak, görünüş açısından, Concept X temelde çoğu yerde sezgisel ve insanlara otoriter bir görünüm veren doğrusal bir tasarım benimsiyor. görsel duygu. Concept X, crossover bir SUV olarak konumlandırılmış ve tasarımı bilim kurgu olmasına rağmen gerçekten de avangard. Ama nedenini bilmiyorum, bu görünümü görünce, her zaman açıklanamayan garip bir duygu var. Ancak estetikte görünüm tasarımı her zaman farklı olmuştur.
Ancak Denza X konseptinin tavanında bir sunroof ve bir gümüş bagaj rafı ile donatıldığını ve krom kaplama ile süslendiğini, zarif ve zarif olduğunu ve tasarım tarzının çok avangart olduğunu belirtmekte fayda var. Bu övülebilir!
Son olarak, güç açısından Denza konsept X, saf elektrikli ve takılabilir hibritin iki versiyonunu piyasaya sürebilirken, BYD üç elektrikli sistemin araştırma ve geliştirmesine liderlik ediyor ve ilgili verilere göre, saf elektrikli versiyonun gücü 360'a ulaşabilir. Kilovatlarla, yüz mil hızlanmaya ulaşmak sadece 5 saniye sürüyor ve seyir mesafesinin 500 kilometreye ulaşması bekleniyor ve otomobilin seri üretilen modeli 2020'nin başlarında teslim edilecek.
Yukarıdaki içerikten Denza'nın tasarımının halihazırda genel eğilime ayak uydurduğunu ve güçten tamamen BYD'nin sorumlu olduğunu görmek zor değil. Şangay bir bütün olarak rekabetçi kabul edilir. Aslında, Tengshi'nin bu düzeyinde oldukça rekabetçi olmalı ve çok fazla rakip yok; BYD testi geçti, ancak zorunlu standart yeterli değil; Tesla'nın zorunlu standardı , Ancak fiyat nispeten yüksek. Dolayısıyla pazar konumu aslında sorun değil.
Ama satışlar neden artamıyor? 9 yıl önce, Daimler'in ileriye dönük bir vizyonla yeni enerji alanını hedeflediğini hala hatırlıyorum.O zaman Weilai, Xiaopeng ve Weimar ne yaptıklarını bilmiyorlardı! Ancak, geliştirme yolunda, altın bir kaşıkla doğan bu Tengshi arabası, alması gereken satışlara sahip görünmüyor. Büyük kardeşler arasındaki işbirliğinin nedenini gerçekten öğrenmek istiyorsanız ve arabanın devrildiği zamanlar varsa, o zaman belki de kendini beğenmiş terimi daha uygundur.
Sonuna yaz
Her gün değişen yeni enerji pazarında, bu yeni enerji otomobili şirketinin geleceğinin etkileyici olacağını garanti edemeyiz. Ancak kesin olan şudur ki Dengshi, gelecekte ürünlerinin temel rekabet gücünü geliştirmeye ve satış kanallarını abartmaya odaklanamazsa, durumu devretmek bir yana, mevcut durumu devam ettirip ettiremeyeceğini söylemek zordur. Bu Concept X'in lansmanından sonraki cevabına gelince, zaman bize cevabı verecek.
