Aklınıza gelmeyecek zorlu bir deney! Ford'un keskin dünyası salya sürmek, geçmek ve şut atmak için gelişmiş sürüş duygusu kullanıyor
M: "Ben Messi, penaltı atmadım, panik yapıyorum"
L: "Ben Loew, Alman takımı kaybetti ve şimdi Messi'den daha fazla paniğim var"
N: "Ben Neymar, baştan sona düştüm, şimdi daha çok paniğim"
Ronaldo: "Ben Cristiano Ronaldo, üzgünüm bir maçta 3 gol attığım için paniğe kapıldım."
Rusya'daki Dünya Kupası tüm hızıyla devam ediyor, ancak popüler takımların ve oyuncuların performansları son derece farklı. Bunların arasında Ronaldo'nun performansı şüphesiz şu anda en iyisi. 33 yaşındaki Portekiz'in bir numaralı yıldızı rakibi İspanya ile karşı karşıya geldi, üç yuan'ı seçti ve bir kişi tüm milli takımı taşıdı ve anında arkadaşlarımızı bombaladı. yüzük!
Yaşım 33'e ulaşmış olsa da, Ronaldo daha önce şöyle demişti: "Şimdi biyolojik yaşım 23 yaşında. Ve röportajdan sonra" Güneş "in sonucu: Ronaldonun gençleşmenin sırrı ... - Öz disiplin!
Kendine katı davranmanın ve kendine katı davranmanın demir yasası sadece futbol stadyumları için değil, aynı zamanda mevcut aşırı derecede sıcak SUV pazarı için de geçerlidir.
Yüksek gereksinimler ve yüksek standartlar altında üretilen 7 koltuklu SUV, otomobil endüstrisindeki "C Ronaldo" dur.Sadece iki kişiyle eşanlamlı değildir.Eşsiz "üst düzey sürüş anlayışı" ile aynı gurur seviyesini kolayca elde edebilirler. , Tüketicilerin yüksek talepleri temelinde bir dilim pastadan fazlası elde edildi.
Peki, "gelişmiş sürüş deneyimi" nedir? Örnek olarak Cristiano Ronaldo'yu ele alalım. 7 koltuklu bir SUV'nin "gelişmiş sürüş deneyimi" Cristiano Ronaldo'nun futbol becerileri, top sürme, geçen insanlar ve şut atma gibi.
Bu benzetmeyi anlamak biraz zor geliyorsa, Toutiao'nun orta boy SUV-Changan Ford Sharp'ın benchmark ürününü örnek almasının ardından doğal olarak anlayacaksınız.
Top sürme
Futbol sahasındaki istikrarlı top sürme teknolojisi, iyi ayak teknolojisi ve dengeli alt plakanın somutlaşmış halidir ve bu, Ford Sharp'ın mükemmel şasi tasarımı, ayarı ve kontrolüne yansır.
Ford Edge, yolculara en yüksek konforu sağlamak için orta ve üst seviye otomobillerde yaygın olarak bulunan ön Macpherson + arka çok bağlantılı süspansiyon yapısını benimser. Bununla birlikte, yüksek standartlar ve katı gereksinimler altındaki Ford bundan memnun olmadığından, süspansiyon malzemesini hafif bir alüminyum alaşımına dönüştürdüler. Daha küçük yaysız kütle, açıkça aracın dinamik tepkisini ve yol tutuş kabiliyetini geliştirmek için tasarlanmıştır.
Yaylanmamış daha düşük kütle, aracın yol zıplamalarını kontrol etmesine yardımcı olurken, aynı zamanda aracın tepki hızını tam olarak iyileştirmek ve ataleti azaltmak için aracın genel dinamik tepkisini daha doğrudan hale getirir ve böylece hassas araç tutuşu sağlar.
Ruijie, yapılandırma konusunda hiçbir çabadan kaçınmanın yanı sıra şasi ayarlama konusundaki uzmanlığını da gösterdi. Yedi aşamalı amortisör şok emilimi mükemmel bir örnek olup, aracın farklı yol koşullarında iyi titreşim filtreleme performansı sergilemesini sağlamak için farklı hızlar için farklı sönümleme değerleri ayarlayabilir.
Aynı seviyedeki en iyi doğrusal sönümleme kuvveti olarak, kalibre edilmiş Ford standart hızında sönümleme kuvveti değerine doğru bir şekilde ulaşır, amortisör sönümleme kuvveti değerinin daha hassas bir şekilde kalibrasyonunu mükemmel bir şekilde gerçekleştirir ve aracın dengesini ve aracın tutarlılığını istikrarlı bir şekilde iyileştirir.
Ancak, büyük bir adam olarak Ruijie'nin çok fazla kısmi rahatlığı yoktur. Böyle bir hedefli ayar, 7 koltuklu SUV'ların çoğunda yaygın olan "yumuşak süspansiyonda" görünmesini engeller, yani yalnızca düz veya asfaltsız yollarda koşmak için uygundur, ancak viraj alırken, fren yaparken ve keskin dönüşlerde görünür. Şiddetli baş sallama ve eğilme.
Bu çok Ford! Sonuçta önündeki Focus, Mondeo, Escape ve diğer modeller spor özellikleri açısından bizde derin bir izlenim bıraktı.
Ayrıca düz bir zeminde sürüyormuş hissine kapılmaya çalışan Ford, asfalt olmayan yollarda şasinin titreşim filtrelemesini ve konforunu doğrulamak için paha biçilmez mavi ve beyaz porselen şişeyi çatıya yerleştirdi. Elbette bu, tüketicilere daha iyi bir otomobil deneyimi sağlamak için yapılan zorlu deneylerden sadece bir tanesi.
Olağanüstü
Futbol sahasındaki göz kamaştırıcı ve sıradışı beceriler, kendi güçlerinin en iyi somutlaşmış halidir ve aynı zamanda göz alıcı klasik şutlardır. Bu, Ford'un keskin dünyasına esas olarak mükemmel "gürültü azaltma teknolojisi" ve mükemmel konfor ve sargıya sahip deri koltuklardan yansıyor.
Nesnel veriler hiçbir şekilde sahte bir eylem değildir. Yaklaşık 80 endeks testini tamamladıktan sonra Ford Sharp, rölanti koşullarında 40 desibelden az, 80 km / s'de 60 desibelden ve yüksek hızda 120 km / s'de 70 desibelden az olduğunu göstermiştir. Desibel cinsinden mükemmel performansı, onu aynı seviyede çok ileriye götürür. Bu nasıl mükemmeldir.
Hem konforu hem de yol tutuşu hesaba katan şasi süspansiyon ayarının yanı sıra, bir otomobilin NVH performansı da sürüş deneyimini etkileyen önemli bir faktör ... Bunu iyi bilen Ford Sharp, belli ki onu nihai yapmak istiyor.
Ford Sharp, ANC aktif gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır.Bu sistem, motor, egzoz, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü gibi aktif kabin gürültüsünü elde etmek için ses dalgası üst üste binme ve ortadan kaldırma prensibine dayanan ANC modüllerine sahip üç ses hoparlörü kullanır. Gürültü azaltma. Kulaklık endüstrisinin BOSE'si olarak kabul edilebilir.
Bu akıllı gürültü azaltma teknolojisinin sadece iyi sonuçlar göstermekle kalmayıp aynı zamanda araç ağırlığını azaltmaya da yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Sonuçta kapı panellerini, kabin kapaklarını, şasileri ve diğer yerleri ses yalıtım malzemeleri ile kaplamanın geleneksel yöntemi ağırlığı belli bir oranda artırabilir.
Ford Edge'in bir diğer olağanüstü özelliği de ergonomik tasarım ve orta derecede yumuşak ve sert deri koltuklardan geliyor. Tanıdık geniş, yumuşak ve diğer özelliklerin devamına ek olarak, özel olarak işlenmiş deri, sürücü koltuğunun 25.000 kez araca binip indikten sonra 13 mm'den daha düşük bir kırışıklık hasarı oranına sahip olmasını ve böylece hassas bir derinin korunmasını sağlayabilir. Hissedin ve koltuk yapısı herhangi bir deformasyona uğramayacak.
Buradaki deney, çeşitli yollarda 20.000 döngüden sonra koltuktaki mankenin çarpma ve sürünme testine dayanıyor.
Atış
Futbol sahasındaki zafer ya da yenilgi sonuçta atışlardan gelir. Kendisi için katı şartların demir yasası ve katı öz disiplin, sonunda takıma zafer kazandıracak ve daha fazla taraftar kazanacaktır. Son derece rekabetçi SUV pazarı, özellikle 7 koltuklu SUV pazarı daha da fazla.
2015 yılında yerli üretim için Çin'e girdiğinden beri tüketiciler tarafından çok rağbet görmekte, geniş alan, güçlü güç ve yüksek konfigürasyon gibi bariz ürün avantajları ile aynı pazarda lider konuma gelmekte ve aynı seviyede en iyi dinamik performansa sahiptir. Ve güçlü tarzı gösteren 7 koltuklu SUV'un yeni standardını tanımlayan yeterli güce sahip üst düzey sürüş anlayışı.
Listenin ardından Highlander statüsünü sarsan Ford Sharp, yerli orta ve büyük SUV modellerini değiştirdi ve ayrıca tüketicilere otomobil alırken bir seçenek daha verdi. Bu sadece kendi rekabet gücünün bir tezahürü değil, aynı zamanda BUILT FORD TOUGH kavramının gerçek bir tasviridir.
Mevcut aşamada, kendi katı gereksinimleri ve benzersiz "gelişmiş sürüş anlayışı" ile kendisine puanlar ekledi. "Bay Yüz Bin Araç" ı tekrar ve bir kez daha bu pazar segmentine liderlik edecek yeterli güce sahip.
