Günlük Bilim ve Teknoloji: Dizel motor endüstrisi hala umut verici
1. Dizel motorların ülke ekonomisindeki önemli rolü
Dizel motor, insanlık tarihindeki en önemli güç icatlarından biridir. Başlangıcından bu yana, yüz yılı aşkın bir süredir geliştirilmekte olan dizel motorlar, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma teknolojilerinde sürekli olarak atılımlar gerçekleştirmiştir.Ticari araçlar, inşaat makineleri, tarım makineleri, gemiler, askeri araçlar ve diğer alanlar için ana güç kaynağıdır ve piyasada ana akım konumdadır. . Ulaştırma Bakanlığı'nın "2017 Trafik ve Ulaştırma Sektörü Geliştirme İstatistik Bülteni" verilerine göre, lider güç olarak dizel motorlu karayolu taşımacılığı, 2017 yılında Çin'in toplam yolcu trafiğinin% 78,8'ini ve Çin'in toplam yükünün% 78,0'ını üstlenerek Çin ekonomisinin hızlı gelişimini destekledi. .
Reform ve açılma süreci ile Çin'in dizel motor endüstrisi önemli gelişme ve ilerleme kaydetti. İç pazardaki otomotiv dizel motor satışları 2000 yılında 631.100 adet iken 2017 yılında 3.5752 milyon adede yükseldi. Bağımsız teknolojik yeniliklerle, dizel motor endüstrisi uluslararası ileri seviyeye yetişmek için büyük adımlar attı ve takipten koşmaya hatta liderliğe dönüşümü tamamladı. Dizel motor endüstrisindeki teknolojik ilerleme, Çin'in bağımsız marka ticari araçlarının iç pazarın% 99'undan fazlasını işgal etmesini, uluslararası ticari araç devlerinin ürünlerini ülke dışında tutmasını ve toplu ihracatı gerçekleştirmesini destekledi.
2. Dizel motor ürünlerinin yeri doldurulamazlığı
Son yıllarda, yeni enerji teknolojilerinin hızlı gelişimi dizel motor endüstrisine muazzam bir baskı getirdi, ancak yeni enerji teknolojilerinin gelecekte uzun süre dizel motorların yerini tamamen alamayacağı kabul edilmelidir.
Dizel motorlar, tüm aracın uzun bir sürekli çalışma süresine ve büyük güç gereksinimlerine sahip olduğu alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Kendi teknolojik gelişimiyle kısıtlanan yeni enerji, yalnızca otobüsler, belediye araçları, terminal traktörleri ve diğer alanlar gibi belirli pazar segmentlerinde yaygın olarak kullanılabilir.
Lityum pillerin mevcut yetersiz enerji yoğunluğu nedeniyle, ağır ticari araçlar alanında saf elektrik teknolojisini teşvik etmek zordur. Örnek olarak toplam ağırlığı 49 ton olan ağır hizmet tipi bir traktörü ele alalım.Mevcut piyasadaki fiili kullanım koşullarına göre saf elektrik teknolojisi benimsenirse aracın kullandığı lityum pil gücünün 3000 dereceye ulaşması gerekiyor.Ulusal planlama hedefine göre bile lityum pilin toplam ağırlığı hala duruyor Yaklaşık 11 tona ulaşıyor, maliyeti yaklaşık 3 milyon yuan ve şarj süresi çok uzun ve pratik bir değeri yok.
Hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, ağır ticari araçların güç alanında olası bir teknolojik gelişme yönü olarak kabul edilir, ancak mevcut hidrojen hazırlama, nakliye, depolama ve yakıt ikmali bağlantılarının, hidrojen yakıt hücrelerinin kitlesel tanıtımını ve kullanımını desteklemek zordur. Uluslararası Hidrojen Enerjisi Örgütü'nün tahminlerine göre 2050 yılına kadar ağır ticari araçlar alanında yakıt hücrelerinin oranı% 20'yi geçmeyecek.
Yeni enerji teknolojilerinin hızlı gelişimi, nesnel olarak dizel motor endüstrisini teknolojik yükseltmeyi ve ürün değiştirmeyi hızlandırmaya zorladı. Yeni enerji ve dizel motorlar uzun süre birbirini tamamlayacak ve ikisi arasındaki ilişki basit bir sıfır toplamlı oyun değil.
3. Dizel motorlar enerji tasarrufu ve emisyon azaltmada büyük rol oynar
Dizel motor teknolojisinin sürekli gelişimi, enerji tasarrufu ve emisyon azaltmada zaten önemli bir rol oynamıştır ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltmanın daha fazla gerçekleştirilmesi potansiyeli çok büyüktür ve teknoloji oldukça uygulanabilirdir.
Dizel motorların yakıt tüketimi azalmaya devam ediyor. En yüksek enerji dönüşüm verimliliğine sahip bir ısı motoru olarak bir dizel motor, diğer güç makinelerine kıyasla önemli bir enerji tasarrufu etkisine sahiptir. Son araştırma sonuçlarına göre, dizel motorların ısıl verimi mevcut% 45'ten% 50'ye çıkarıldı ve emisyonlar sıfıra yaklaşarak ticarileşme olasılığı var. Örneğin bir dizel motorun ısıl verimi% 45'ten% 50'ye çıkarılırsa, aracın yakıt tüketimi% 11 azaltılabilir ve tüm toplum dizel tüketimini yaklaşık 19 milyon ton, karbondioksit emisyonlarını yaklaşık 60 milyon ton azaltabilir. Günümüzde araç yakıt tüketimini% 22 azaltabilen yüksek verimli yanma ve atık ısı geri kazanım teknolojilerinin kullanılmasıyla dizel motorların ısıl verimini gelecekte% 55'e çıkarmak mümkündür ve tüm toplum, dizel tüketimini yılda yaklaşık 3800 azaltabilir. 10.000 ton, karbondioksit emisyonlarını yaklaşık 120 milyon ton düşürdü.
Dizel motor kirletici emisyonları azalmaya devam ediyor. Çin, 2019'da ulusal 6 emisyon standardını uygulamak için 2000 yılında ulusal 1 emisyon düzenlemelerini uygulamaya başladığından beri, Çin'deki dizel motor ürünlerinin emisyon seviyesi, yüzyılın başında Avrupa yönetmeliklerinin iki aşama gerisindeydi ve şimdi ulusal 6 emisyon düzenlemeleri küresel motorlu araç kirliliğine ulaştı. Kontrol normlarına göre liderlik. 2000 yılında National 1 dizel motor ile karşılaştırıldığında, National 6 dizel motor ürünlerinin partikül madde emisyonları% 97 ve nitrojen oksit emisyonları% 95 oranında azaltılmıştır. En son araştırma sonuçlarına göre, dizel motor emisyonları sıfıra yaklaşıyor ve ticarileştirme olasılığına sahip, bu da kirletici emisyonları daha da azaltabilir. Bir sonraki adımda, karayolu dizel motorları için ulusal 6 emisyon yönetmeliğinin ve karayolu dışı dizel motorlar için dördüncü aşama emisyon düzenlemelerinin tam olarak uygulanması yoluyla pazardaki mevcut yüksek emisyonlu dizel motor ürünlerinin değişimini hızlandıracak ve daha düşük yakıt tüketimi ve emisyonlarla tüketici talep yükseltmelerini teşvik edecektir.
Dört, özet
Dizel motor teknolojisi her geçen gün değişiyor ve dizel motor sektörü umut verici. Sürekli teknolojik atılımlar ile dizel motorlar, gelecekte çeşitli teknik geliştirme döngülerinde ağır nakliye gücü, büyük ölçekli endüstriyel sabit güç, deniz gücü, mühendislik makineleri, tarım makineleri, askeri araçlar ve diğer uygulama alanlarında hâkim bir konumda olmaya devam edecek. Geniş pazar talebine ve inatçı canlılığa sahiptir. Dizel motorların teknolojik gelişimi, enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve iklim değişikliği ile başa çıkmada hala vazgeçilmez ve temel bir rol oynayacaktır. Dizel motor endüstrisi hala güçlü bir canlılığa sahip ve önümüzdeki 50 yıl içinde hala yapılacak çok şey var.
(Yazar, Weichai Grubu Başkanı ve Çin İçten Yanmalı Motor Endüstrisi Birliği'nin Onursal Başkanıdır)
