Kilometrede 40 sentten daha az yakıt tüketimi olan ve sadece 70.000'e mobilite arabası denebilecek gençlere uygun bir ortak girişim aracı
İnsanların yaşamları gittikçe daha iyi hale geliyor ve gittikçe daha fazla insan araba satın alıyor, bu nedenle birçok büyük şehirdeki trafik çok yoğun. Sıkışık yollarda sürüş, özellikle trafik ışıklarını beklerken daha yüksek yakıt tüketimine neden olacaktır. Ve şimdi şehirlerdeki park yerleri görece küçük, ama sadece park etmek için uygunlar Bazı acemi sürücüler için garaja park etmek de bir sorun. Şu anda insanlar ulaşım için küçük arabalar düşünecekler Küçük arabalar sadece park etmek için uygun değil, aynı zamanda nispeten düşük yakıt tüketimine sahip. Bugün gençlere uygun bu ortak girişim arabasından bahsedeceğiz.Yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 5,3 litre.Yakıt tasarrufludur ve pistte çalışabilir. Sadece 70.000'e mobilite arabası denilebilir. Bugün kahramanımız Honda-Fit, bu yüzden bu arabanın performansına tüm yönleriyle bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz, entegre bir şekil oluşturan, her iki tarafında keskin farlar bulunan yatay bir krom kaplama dekoratif şerit kullanıyor. Kabin kapağındaki düz çizgiler ve entegre ön yüz daha genç ve daha enerjik görünüyor. Aşağıdaki sis lambası grubu da oldukça özenli tasarlanmış, koyu renkli bir ağ ile oldukça sportif görünüyor.
Gövdenin yan tarafında, gövde içindeki içbükey hatlı tasarım, kavisli tavanı ile oldukça sportif görünüyor. Ayrıca gövdenin genç ve şık görünmesini sağlayan çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar da vardır. Bu Honda Fit, gövde boyutu 4096mm * 1695mm * 1525mm ve dingil mesafesi 2530mm olan küçük bir otomobil olarak konumlandırılmıştır. Bu arabanın iç mekanının performansının sadece ortalama olduğu söylenebilir ve sadece günlük ev kullanımı ile tatmin edilebilir.
Aracın arkasında, arkadaki çizgilerle çok katmanlı görünen aracın arkasında dikey ve ince bir stop lambası grubu kullanılıyor. Tüm arka kısmın tasarımı çok hassas ve çok dolu görünüyor. Genel olarak, bu arabanın görünümü çok cömert olmasa da, çizgiler yine de çok iyi ve şekli çok hassas görünüyor.
İç mekanda, bu Fit'in iç mekanı aile tarzı bir tasarım tarzını benimser. Klima girişinin çevresi, otomobilin iç kısmının fazla monoton görünmemesi için krom kaplama dekoratif çizgilerle tasarlanmıştır. Orta konsoldaki kontrol düğmeleri ve üç kollu direksiyon simidi güçlü bir mekanik anlayışına sahip gibi görünüyor.Bu tasarımlar, modifikasyon meraklıları arasında çok popüler. Konfigürasyon açısından, frenleme kuvveti dağıtımı, fren yardımı, ABS kilitlenme önleyici frenleme, ESP gövde stabilizasyon sistemi ve elektrikli açılır tavanın tümü mevcuttur, ancak alt model modellerin konfigürasyonu acınacak durumdadır.
Güç açısından, tüm modeller, maksimum 131 beygir gücü ve 155N.m'lik bir tepe torku ile bu 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı, 5 ileri manuel ve bir CVT kademesiz şanzıman ile uyumludur. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5,3 L'dir, bu da kilometre başına yakıt tüketiminin 40 sentten az olduğu anlamına gelir. Ayrıca bu arabanın GK5 adı verilen bir adı vardır.Çoğu Japon otomobilinin çerçeve numarasını ad olarak kullanma alışkanlığı vardır.Bu araba da böyledir.GK5 bu Fit'in dördüncü ila altıncı hanesidir. Söylendiği gibi, uyum değişmezse, onu denize itmek daha iyidir. Bu araba aynı zamanda birçok hayran tarafından da saygı görüyor ve GK5 ile ilgili pist hikayesi de çok etkileyici. Tabii ki bu araba sadece modifikasyon sonrası pistte değil, aynı zamanda sessizce market alışveriş arabası olarak da kullanılabiliyor.Yakıt tüketimi oldukça vicdanlı.
Bu Fit hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve her gün farklı araba bilgilerini güncelleyin.
