Yeni Jeep Commander: Reddedilmesi zor, beş kişilik büyük bir SUV
Metin Lynn
Daha önce listelenen Jeep komutanı 7 koltuklu SUV kimliğini yerli "ikinci çocuk ailelerin" katı ihtiyaçlarını karşılamak için kullanırsa, önündeki 5 koltuklu Jeep komutanı şüphesiz hedef tüketici kitlesini daha da genişletecektir. Sonuçta, bu fiyata 5 koltuklu SUV modeli hala göz ardı edilemeyecek ana akım. Aslında, otomobil pazarı bir bütün olarak daha genç olma eğiliminde olduğundan, birinci ve ikinci kademe şehirlerde yeni bir aile kuran ve model kalitesini arayan tüketiciler için, 5 koltuklu SUV'lara olan talepleri biraz daha güçlü.
Alan avantajı daha da büyütüldü
Geleneksel orta boy SUV pazarına bakıldığında, Honda Crown Road, Volkswagen Tiguan ve Nissan Loulan gibi beş koltuklu modeller, aslında alıcıların otomobilde konfor ve keyif arayışı ile aynı çizgide. Anahtar boyutlardan biri uzay performansı. 7 koltuk talebi olmadığı için tüketiciler, 5 kişinin rahatça seyahat edebilmesi için yeterli alan olduğu sürece ekstra iki koltuk için ödeme yapmak istemiyor. Bu noktada yeni Jeep Commander'ın performansı şüphesiz olağanüstü.
Yeni komutan, büyük komutan ile aynı beden ölçüsüne sahip olup, üçüncü koltuk sırasını iptal ettikten sonra bu komutan bagajda daha fazla yer kazanmış, hacim 1002L'ye, arka sıraya yerleştirildiğinde ise 1954L'ye ulaşmıştır. Ayrıca komutan, bagaj kapağının altına büyük bir saklama kutusu da ekledi ki bu oldukça pratik ... Tiguan L modeli ile kıyaslandığında Jeep Commander'ın alan avantajı çok açık. Oturma alanı açısından komutan ve daha önce tecrübeli komutan ikinci sırayı çok sezgisel olarak değiştirmedi.Arka koltuk diz mesafesi anormal derecede geniş olmasa da high-end modellerde deri koltuklar son derece rahat. Arkadaki yolcuların özellikle uzun mesafeli sürüşlerde rahatlıkla uykuya dalabilmeleri için yeterli olmuştur.
Güç ve görünüm: zarif ve güçlü
Bir olmak nasıl bir deneyim?
Görünüm ve güç açısından, yeni Jeep Commander doğal olarak, halen 2.0T turboşarjlı motor olan Grand Commander'ın donanımını ve ZF 9AT otomatik şanzımanı kullanıyor ve sürüş deneyimine gelince, temelde değişmeden kalıyor. 100 kilometreden 100 kilometreye 8,2 saniyelik hızlanma, bu büyüklükteki bir model için en üst seviyededir.Tek ince değişiklik, yeni komutanın ön yüz ızgarasını büyük komutan üzerindeki gümüşten spora değiştirmesidir. Daha genç müşteri tabanına karşılık gelecek şekilde daha cinsel siyah.
Model önerisi
Giriş modeli yapılandırması yeterince iyi
Komutan, Grand Commander'daki 8 modelden 5 modele kadar model serisini düzenledi. Bunlar, iki tekerlekten çekişli modellerin iki düşük güçlü versiyonu, iki tekerlekten çekişli modellerin yüksek güçlü versiyonu ve dört tekerlekten çekişli modellerin iki yüksek güçlü versiyonudur. Önce üç adet iki tekerlekten çekişli modele bakalım.
Giriş seviyesi iki tekerlekten çekişli hedonik versiyon 259.800, daha büyük komutanın giriş seviyesi modeli 20.000 daha ucuz. 7 koltuk talebi olmayanlar için 10.000'den az koltuğa sahip olmak iyi bir fırsat. Buna ek olarak, bu giriş seviyesi modelin konfigürasyonu perişan değil, hepsine sahip olmalı: LED ışıklar, panoramik sunroof, anahtarsız giriş ve elektrikli bagaj kapağı, birkaç büyük parça ile donatılmıştır; ondan 10.000 daha pahalı olan iki tekerlekten çekiş için olduğu gibi. Jinxiang versiyonu esas olarak ters görüntüleme, ön park radarı ve ön koltuk ısıtma fonksiyonlarını ekler. Üç konfigürasyonun sadece 10.000 yuan için değerli olduğu söylenmelidir.Güney Dostları gibi ihtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz. Koltuk ısıtma işlevi temelde işe yaramaz ve geri dönüş görüntüsü eski sürücüler için isteğe bağlıdır; iki tekerlekten çekişli premium versiyon esas olarak gücü artırır, maksimum güç 172kW'den 195kW'a çıkarılır ve maksimum tork 350Nm'den arttırılır. 400N'ye yükseltilen konfigürasyon, iki tekerlekten çekişli Jinxiang versiyonuyla aynı kalır.
S. Wang Jun, iki tekerlekten çekişli premium versiyonun bu yüksek güçlü versiyonunun gücünün bir Jeep SUV için önemli bir artışa sahip olmasına rağmen, bu yüksek güçlü versiyonu satın almak için 10.000'den fazla harcama yapmaya istekli olduklarından, bunun o kadar iyi olmadığını düşünüyor. Doğrudan dört tekerlekten çekişli modele gidin.
En iyi modelleri satın almak için fazladan 12.000 harcamaya değer
Modelin dört tekerlekten çekişli versiyonunun en önemli özelliği elbette Jeepin kendi ACTIVE DRIVE akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve SELEC-TERRAIN yol modu isteğe bağlı sistemi ile donatılmıştır. Yishang IKEA'da konumlandırılan bu komutanın bazı basit sorunlarla sakin bir şekilde yüzleşmesine izin verirler. Kaldırımı döşeyin. Konfigürasyondan bahsetmişken, iki dört tekerlekten çekişli model doğal olarak dört tekerlekten çekiş sistemine katılır ve motorlar da yüksek güçlü versiyonlardır.Fark, esas olarak sürücü destek sistemi ve bazı konfor konfigürasyonlarında. En iyi dört tekerlekten çekişli akıllı versiyon 12.000 pahalıdır.Şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, ACC adaptif seyir sistemi ve bir dizi Alpine ses sistemi ekler.Güvenlik ve konforun iyileştirilmesi için hala çok açıktırlar. Wen Jun, harcanan 12.000'in çok değerli olduğunu düşünüyor.
sonuç olarak:
Jeep olmasına rağmen aslında yeni komutan için dört tekerlekten çekişli bir versiyon satın almanızı önermiyoruz. Bir IKEA IKEA şehir SUV'si olarak, genellikle sadece asfalt yollarda sürüyorsanız, giriş seviyesi iki tekerlekten çekişli versiyonun performansının yeterince iyi olduğunu düşünmenizi isteyin. Tabii ki, bu komutan sadece bir şehir SUV'si olmasına rağmen, bir Jeep olarak, dört tekerlekten çekişinin geçme performansı, aynı sınıftaki rakiplerine kıyasla hala en iyilerden biri. Commander'ın dört tekerlekten çekişli modelini satın almak istiyorsanız, en iyi donanımlı dört tekerlekten çekişli akıllı versiyonu seçmenizi öneririz. Nedeni çok basittir. Fazladan 12.000, paranın karşılığını daha fazla alan yapılandırmalarla değiştirilebilir ve bunlar da Çok pratik. En üst modeli seçerseniz, otomatik park, koltuk havalandırması ve indüksiyon gövdesi gibi daha üst düzey özellikler kurmayı da seçebileceğinizi belirtmekte fayda var.
