Bugünün anahtar kelimeleri: Ningde dönemi!
Küresel yeni enerji araçları alanında dev bir tek boynuzlu at olan Ningde dönemi burada, beklenenden daha hızlı! WuXi AppTec'in 50 gününü ve Foxconn'un 36 gününü geride bırakarak 12 Mart'taki ön açıklamanın güncellenmesinden toplantıya kadar yalnızca 24 gün sürdü ve A-hisse pazarındaki tek boynuzlu at halka arzlarının hızını bir kez daha tazeledi.
Ningde döneminde bir gerilim olmadığı söylenebilir, bazı içeriden kişiler "toplantı için bir neden yok" dedi. Nitekim, CATL'nin Panasonic'i (Tesla tedarikçisi) geçerek dünyanın bir numarası olması sadece 7 yıl sürdü ve 2017 geliri olan 19.997 milyar yuan ve 4.288 milyar yuan net kârın en son rapor kartını teslim etti.
Daha da önemlisi, CATL'nin ana işi, endüstriyel zincirin çekirdek konumuna ait olan yeni enerji araçlarının güç bataryasıdır. İzahnamesi açıklanır duyurulmaz, tüm yeni enerji otomobil endüstrisi şok oldu. Yüksek beklentilerin politik olarak teşvik edilmesi ve yeni ekonomi ve tek boynuzlu atların havası altında, Ningde döneminin çok arandığını anlamak zor değil.
Bununla birlikte, ilk iki veya üç yılın hızlı gelişmesinden sonra, mevcut yeni enerjili araç endüstrisi kapasite fazlası ve azalan brüt kar yaşadı.Özellikle hammadde fiyatlarındaki artış ve yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlardaki düşüşten etkilenen pillerin fiyatı ve maliyeti düşmeye devam ediyor Yukarı ve aşağı yönden gelen baskıyla, CATL, endüstri lideri olarak mükemmel maliyet kontrol yetenekleri sergilemiştir, ancak brüt kârdaki düşüşten kaçınmak zordur.
12 Mart'ta CATL, ön açıklamasını güncelledi ve en son broşürü, CATL'nin güç pil sevkiyatlarının 2017'de Matsushita Electric'i geçtiğini ve dünyanın ilk olduğunu gösterdi.
01
Saldıran dev, dünyada 1 numaralı pazar payı
2015'ten 2017'ye kadar satış artışıyla desteklenen CATL'nin geliri 5.703 milyar yuan, 14.879 milyar yuan ve 19.997 milyar yuan'a ulaştı; net olmayan kar 880 milyon yuan, 2.957 milyar yuan ve 2.47 milyar yuan oldu.
Büyüme sürecinden, Ningde döneminin ışık hızında ilerlediği söylenebilir. Bununla birlikte, sektörün genel eğiliminden etkilenen bu mali raporun arkasındaki bazı önemli rakamlar da azalmıştır.
Ürün fiyatları açısından, CATL'deki güç pil sistemlerinin ortalama satış fiyatı, 2015'te 2,28 yuan / Wh'den 2017'de 1,41 yuan / Wh'ye düşme eğiliminde, kümülatif bir düşüşle% 38,26; bununla birlikte, güç pil sistemlerinin birim maliyeti Ayrıca, 2015'te 1,33 yuan / Wh'den 2017'de 0,91 yuan / Wh'ye düşmeye devam etti ve bu da kümülatif% 31,78'lik bir düşüş gösterdi.
Aynı dönemde fiyatlar ve maliyetlerdeki kapsamlı değişiklikler, brüt kar marjları% 38.64,% 43.70 ve% 36.29 olarak gerçekleşti. Bu, Ningde'nin brüt karının düştüğü ilk durumdur, ancak yine de endüstri ortalamasından yaklaşık% 10 daha yüksektir.Sektörün genel brüt kârı düştüğünde, düşüşü ortalamadan daha küçüktür ve daha yüksek bir maliyet kontrol yeteneği gösterir.
CATL, brüt kardaki düşüşün son yıllarda güç bataryası üretim kapasitesindeki hızlı artış ve yeni enerji araç sübvansiyonlarının ayarlanmasından kaynaklandığını söyledi. CATLnin yaklaşımı, pazar payını sürekli artırmak için esnek bir fiyatlandırma stratejisi benimsemektir.
Şu anda, CATLnin pil satışları, Watermadan% 15 daha yüksek olan yerel pazarın% 27ini oluşturmaktadır. Yerli endüstride ikinci olan BYD, şu anda, güç pili alanındaki diğer şirketlerle geçici olarak karşılaştırılamayan pil işini dahili olarak sindiriyor.
02
Yukarı akış ve aşağı akış düzenleri, konuşma hakkı için rekabet eder
Son yıllarda, devletin yeni enerji araçları için sübvansiyon politikası, sübvansiyon kotalarını sıkılaştırma ve sübvansiyon eşiklerini kademeli olarak artırma eğilimi gösterdi ve işletme kilometre ve enerji yoğunluğu için daha yüksek gereksinimler sübvansiyon politikası kapsayıcıdan güçlüleri desteklemeye değişti.
Yeni enerji araçları için sübvansiyonların azalması ve güç bataryası endüstrisinde en uygun olanın hayatta kalmasıyla, ölçek ekonomisi ve teknik gücü olan lider şirketlerin daha fazla avantajı olacak ve endüstri yoğunluğunun daha da artması bekleniyor.
Güç bataryası endüstrisindeki şirketler için, maliyetleri başarılı bir şekilde kontrol edip edemeyecekleri anahtar haline geldi. 2016 ile karşılaştırıldığında, 2017'de CATL'nin temel eylemi maliyetleri kontrol etmek olmuştur.
Endüstrinin sesini kazanmak için maliyet kontrolündeki ilk halka, hammaddelerin fiyatını kontrol etmektir. Güç pillerinin iki temel kaynağı - lityum ve kobalt. CATLnin rakibi Waterma, şu anda yukarı akıştadır ve yukarı akış lityum kaynaklarını dağıtmak için Avustralya'da listelenen bir şirket olan Altura Mining Limited'i (ASX) satın almayı planlamaktadır.
CATL, 2015 yılının başlarında, lider yerli üçlü öncü üreticisi Guangdong Bangpu'nun satın alımını tamamladı ve lityum pil kademeli kullanım endüstri zincirinin kapalı döngüsünü başarıyla oluşturdu.
Şu anda CATL, Guangdong Bangpu aracılığıyla lityum iyon pil malzemesi işini yürütmektedir. Lityum iyon pil malzemelerinin üçlü öncüsü, atık lityum iyon pillerde nikel, kobalt, manganez ve lityum gibi değerli metallerin işlenmesi, saflaştırılması ve sentezlenmesi yoluyla üretilmektedir ( Nikel-kobalt-manganez hidroksit) ve benzeri, böylece nikel-kobalt-manganez-lityum kaynakları pil endüstrisinde geri dönüştürülebilir ve böylece hammadde maliyetini etkin bir şekilde kontrol edebilir. 2016 yılında, CATL tarafından lityum pil geri dönüşüm teknolojisi kullanılarak üretilen lityum pil katot malzemelerinin üçlü öncüsünün brüt kar marjı% 26,8'e ulaşarak endüstri ortalaması olan% 22,67'nin üzerindedir.
2017 yılında, CATL'deki güç pilleri için katot malzemelerin fiyat oynaklığı 2016'ya kıyasla% 11 düştü.
Huatai Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, güç lityum pillerinin ana teknik darboğazlarının katot malzemesi / diyafram, anot malzemesi ve elektrolite yansıtıldığına işaret etti.Ningde döneminin çekirdek tedarik zincirine yerli hammadde ve ekipman tedarikçileri hakimdir ve tam bir yerel oluşturmuştur. Tedarik zinciri sistemi.
Çekirdek teknolojide uzmanlaşmanın öncülü altında, üretim ve satıştaki ölçek ekonomileri ve sürekli Ar-Ge yatırımı, teknolojik ilerleme ve teknolojik süreç iyileştirmeleri getirerek, üretim verimliliği ve enerji yoğunluğunda sürekli iyileştirmelerle sonuçlandı.
2015'ten 2017'ye kadar, CATL'nin araştırma ve geliştirme giderleri 281 milyon yuan, 1.080 milyar yuan ve 1.603 milyar yuan idi ve ana işletme gelirinin sırasıyla% 4.96,% 7.39 ve% 8.37'sini oluşturuyordu. Performans hızla artarken, yine de Ar-Ge yatırımına odaklanıyor ve Ar-Ge oranı, sektör ortalamasının çok üzerinde istikrarlı bir şekilde arttı.
Müşteri işbirliği açısından, CATL yurtiçinde ve yurtdışında birçok tanınmış araç şirketinin belirlenmiş bir tedarikçisi haline gelmiştir.Ürünlerin ortak geliştirilmesi ve ortak girişimlerin kurulması yoluyla, alt müşteriler, tasarım ve tedarik zinciri optimizasyonunu teşvik etmeye ve ürün rekabetçiliğini artırmaya derinden bağlıdır. .
Haziran 2017'de CATL ve en büyük yerli araç devi SAIC, Times SAIC ve SAIC Times olmak üzere iki ortak girişim kurdu.Elektrikli bataryalar doğrudan araç satışlarına bağlı. Yukarıda belirtilen ortak girişimin kurulmasından sonra, SAIC'in tüm yeni enerji araçları Ningde dönemi güç pillerini kullanacak, böylece satış masraflarını azaltacak, müşteri bağlılığını artıracak, ürün rekabetçiliğini artıracak ve lider pazar konumunu pekiştirecek.
En son broşür ayrıca, CATL ve NIO'nun ve diğer gelişmekte olan araç şirketlerinin (İnternet otomobil şirketleri, akıllı araba şirketleri, vb. Dahil) akıllı arabalar alanında aktif olarak konuşlandırmak için işbirliği yaptığını göstermektedir.
Değişim grubuna katılmak için QR kodunu tanımlamak için uzun basın
Ayrıca bireysel yatırımcılar, kurumsal yatırımcılar,
NEEQ Enterprise ve Board Secretary Examination Exchange Group
Katılmak için davet etmek için sahibiyle iletişime geçebilirsiniz
