Boyue, Everest Dağı'nı fethetmek için bir tank petrol kullandı ve Chongqing'in her yerini dolaştı. "Geely Speed" çok güçlü ve kendinden emin
Geçtiğimiz 2017'de Geely, bir milyondan fazla araç satışı ile bir başka Çinli bağımsız otomobil markası oldu. İlk 11 ay gibi erken bir tarihte, Geely Auto'nun kümülatif satışları, 1,1 milyon aracı tamamlamak için planlanandan neredeyse bir ay önce 1.0935 milyon araca ulaştı. Satış hedefi.
Geely için "Milyon Seviye" yalnızca dijital bir seviye değil, aynı zamanda Geelynin otomobil ürünlerinin "fiziği" eğitimidir. Bu, Geely'nin tüketiciler tarafından derinden sevilen ve bağımsız otomobil markaları arasında lider olan bir otomobil şirketi haline geldiği anlamına gelir. Tarafından. Hiç şüphe yok ki 2017 Çin otomobil pazarındaki iniş çıkışlarda Geely Auto, en şaşırtıcı enerji patlamasına sahip en hızlı yükselen otomobil şirketi.
2017'de Geely, Çin otomobil pazarının "karanlık atı" oldu
Stratejik düzeyde, 2017'de Geely, Proton Motors'un% 49'unu satın aldı ve Lotus Sports Cars'ı dahil etti; Volvo ile bir ortak girişim kurdu; Volvo Group'un% 8,2'sini satın aldı ve en büyük hissedar olan Geely oldu. Hız neredeyse herkesin beklentilerini aştı ve Çin otomobil pazarındaki en büyük "kara at" oldu.
Ürünler bazında Geely Automobile, yıllık satış hedefini 1,1 milyon araca yükseltti.Emgrand Legion, Vision Ailesi ve Bozi serisi modellerinde satış + yüksek değerli, kaliteli ve yüksek maliyet performansı ile ağızdan ağıza grand slam'ler elde etti Emgrand ailesi, Bozi serisi modeller, ilgili pazar segmentlerindeki satış sıralamasında kesin olarak ön saflarda yer almıştır. Günümüz Geely Automobile, ortak girişim markalı ürünlerle rekabet etmeye başladı.
Petrol deposu mücadelesinin ardındaki "Geely Speed"
Adımları biriktirmezseniz, bin millere ulaşamazsınız! Son analizde Geely'nin hızlı büyümesinin arkasında, ürün gücünün ve pazarlama gücünün genel gelişimi yatıyor. Bu iyileştirmeyle, 2017'deki son Bo Yue etkinliğinde güçlü teknik gücüne dayalı özgüvenini algılayabiliyoruz.
25 Aralık 2017'de Boyue, "dağ şehri" olarak bilinen Chongqing'e meydan okumak için bir tank petrol kullandı. İnternet ünlü kavşakları, çatı yolları, dalgalı yollar ve Panshan yolları, dağ şehirlerindeki karmaşık yol koşullarını güçlü bir şekilde yorumlamaktadır ve günlük sürüş yakıt tüketimi her zaman düz alanlardan çok daha yüksek olacaktır. Bu tür yol koşullarında Geely Boyue nasıl bir performans sergiliyor?
Karmaşık Hongqi Hegouli kavşağından geçtikten, Yu'ao Köprüsü'nü kapattıktan, en yüksek rakımlı, en dik eğimli ve en dik virajlı ana şehir olan Nanshan'a tırmanıp 8 katlı 180 ° spiral park garajına park ettikten sonra ..., Boyue üç gün sürdü ve sonunda bir depo yakıtla 680 kilometre yol kat etti ve 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 8.3L oldu.
Veri editörü, günlük 1.4T sürüş hacmine sahip ortak girişim marka otomobil hakkında derin bir anlayışa sahip. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi de 8L'nin üzerindedir. 1.8T motorla donatılmış dört tekerlekten çekişli bir SUV olarak Geely Boyue, Chongqing dağ kentinde bir performansa sahiptir. Şaşırtıcı.
Bunun nedeni, Geely Boyue 1.8T motor tarafından benimsenen silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarj teknolojisinin, maksimum beygir gücünün 184Ps / 5500rpm'ye ve tepe torkun 285 N · m / 1500-4000rpm'ye ulaşmasına izin vermesidir. Borui 1.8TD "Çin'in En İyi On Motoru" nun yüksek güçlü versiyonu olan Geely, motor torkunu% 14, NVH performansını% 5 ve yakıt tüketimini% 3.7 oranında artırmak için anahtar teknolojileri yeniden geliştirdi ve yükseltti.
Chongqing'in dağ yollarını fethetmeden önce Geely Boyue, dünyanın en yüksek zirvesi olan Everest Dağı'na da meydan okudu. Ortalama 4.000 metre yüksekliğe sahip Shigatse'den, ortalama 5.200 metre rakıma sahip Everest Dağı ana kampına kadar, karmaşık ve yüksek dağ yollarını, Gobi kumlu ve çakıl yollarını, tehlikeli buzul yollarını ve çamurlu yıkama tahtası yollarını ve diğer zorlu yol koşullarını deneyimledi. Yüksek yayla iklimi koşullarında Boyue, bir petrol deposu ile 550 kilometre yol kat etti ve 100 kilometrede 8.1L ortalama yakıt tüketimi, endüstri ortalamasının altında kaldı.
Dünyanın en yüksek zirvesine tırmanmak, Geely Boyue'nin kalitesinin en kapsamlı ve zorlu testidir. 1.8TD motor, yüksek rakımlı alanlarda hala 1.75 bar süperşarjlı güç sağlar ve ECU'nun hava girişi ve yakıt enjeksiyonunun hassas kontrolü sayesinde, motorun verimli çıkışını sağlar. Aynı zamanda, BorgWarner'ın akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş, elektronik gövde stabilizasyon sistemi ve dik yokuş iniş fonksiyonu ve diğer yardımcı sürüş fonksiyonları, Boyue'nun tepeye güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlar.
"Geely Quality" yi yapan nedir
"Ürünler, bir kuruluşun en önemli temel rekabet gücüdür. Yalnızca ürün kalitesini iyileştirerek bir marka oluşturulabilir." Geely Holding Group'un Başkanı ve CEO'su olan bir Conghui, her zaman Geely'nin ürünlerini yukarı doğru yönlendiren bir cümleyi vurguluyor. Aynı zamanda An Conghui de bu cümleyi her zaman uyguladı, zamanının% 90'ını ürünlere harcadı ve neredeyse her yeni araba test edildiğinde orada bizzat olacaktı. Borui listelemesini yalnızca tavan penceresine damlayan su sesi ve kapıların açılıp kapanma sesi nedeniyle erteledi. Vision'ın piyasaya sürülmesinden önce An Conghui, arabadaki kokunun tasarım gereksinimlerini karşılamadığını hissetti ve "Değişiklik iyi olmazsa Chengdu fabrikası feshedilecek" gibi sert sözler yazdı.
Şarabın derin sokaklardan korkmadığı zaman geçti Geely Automobile Group'un başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Lin Jie, "ürünlerin gemidir, pazarlamanın yelkenlidir" inancıyla iş yapış biçimini çok iyi biliyor. İlk listeleme yılında Boyue, üretim kapasitesindeki darlığı nedeniyle 3 ay otomobil siparişi vermek için beklemek zorunda kaldı, ancak liderliğinde bayiler satışları artırmadı.Sipariş yönetimi, yeteneğinin en iyi somut örneği olan metodik.
"Car One Circle", Bo Yue'nin Geely Automobile'ın gücünü iki aşırı zorlukla kanıtladığını ve Geely çalışanları marka gelişiminin tarihini eylemlerle yazdığına inanıyor. Olağanüstü ürünler karşısında satışlar ve itibar, Geely Automobile'in en doğrudan doğrulamasıdır. . Ama Geely bundan daha fazlası. "20200 Stratejisi" nin rehberliğinde Geely, yıllık 2 milyon araç üretim ve satışına, ilk on küresel otomobil şirketine ve en rekabetçi ve saygın Çin otomobil markasına doğru ilerliyor.
