Son zamanlarda, toplam 24 yeni gemi su yüzüne çıktı ve Çin tersanesi büyük bir kazanan oldu!
Habere göre: 5 Aralık'ta BDI son zamanlarda hızla yükseldi ve kuru dökme yük taşımacılığı pazarı ilkbaharda başlayacak gibi görünüyor.
Çin Başkenti yeniden "müreffeh" ve Yangtze Nehri 5 + 5 dökme yük gemisi için büyük bir sipariş kazandı!
CLARKSONS tarafından yayınlanan son haftalık bir rapora göre, China Bank Leasing ve Jiangsu Yangtze River, 470 milyon ABD doları değerinde 5 + 5 Newcastle dökme yük gemisi için bir sipariş sözleşmesi imzaladı.
Tahmini teslim süresi 2019-2020 arasıdır. Yeni gemi inşa edildikten sonra ABD emtia tüccarı Cargill'e 5 yıllığına kiralanacak Konuya aşina olan kişilere göre bu spekülatif bir emir değil, ancak mevcut kira bedeli dış dünyaya açıklanmadı.
"Navlun oranlarının giderek arttığı, bu nedenle artık Cargill'in nakliye maliyetlerini kontrol etmek için kendi filosunu kilitlemesi gerektiği, ayrıca Cargill gemiyi kendi ihtiyaçlarına ve pazar koşullarına göre yeniden kiralayabileceği" durumuna aşina olan başka bir kişiden öğrenildi. Dışarı."
Geçtiğimiz hafta Şangay'da düzenlenen Shipbrokers (2017) Şangay Konferansı ve Yıl Sonu Partisinde, ICBC LEASING Denizcilik Finansmanı Bölümü Genel Müdürü Guo Fangmeng, yaklaşık 10 yıllık bir gelişimin ardından Çin'in finansal kiralama işinin Önemli bir ilerleme kaydetti ve aktarılan veriler, son iki yılda, Avrupa bankalarının / sermayesinin denizcilik sektöründen büyük ölçüde çekildiği zaman, Çin'den gelen sermayenin bu "boşluğu" yavaşça doldurduğunu gösteriyor. Geçen yıl dünyanın en büyük 23 finansal kiralama şirketinden 13'ü Çin'den geldi. Ancak, ICBC Leasing, Bank of Communications Leasing, China Banking Leasing ve diğer CDB Leasing ile karşılaştırıldığında, doğrudan yatırım nakliye piyasasında önceki eylemler nispeten küçüktü. IMO verilerine göre, CDB Leasing tarafından doğrudan kontrol edilen gemi sayısı şu anda sadece 12'dir (siparişler hariç).
Güney Koreli PAN OCEAN, altı yeni VLOC gemisi için sipariş imzaladı
Ve sadece birkaç gün önce, Güney Kore'den PAN OCEAN, halka açık bir belgede, her biri aynı fiyata altı büyük cevher gemisi sipariş etmek için yaklaşık 483,2 milyar won (yaklaşık 444 milyon ABD $) harcayacağını doğruladı Yaklaşık 74 milyon ABD doları. Beklenen teslimat süresi 2019 sonu ile 2021 Eylül arasında olacaktır.
Ancak bu belgede PAN OCEAN, hangi tersanenin siparişi aldığını açıklamadı. Ancak "Trade Wind" e göre, Çin'in New Era Tersanesi bu siparişi alabilir.Bu, New Era Tersanesi'nin yeni bir VLOC siparişi aldığı ilk seferdir.
Shiteng Panyang, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nden Kademe-III ve LNG'ye hazır yerleştirme taşıyıcıları sipariş etti.Bu gemiler, Brezilyalı madencilik şirketi Vale ile uzun vadeli bir sözleşme imzaladı.
Gemi satın almanın yanı sıra, geçen yıl kuru yük pazarına yeni giren BW DRY, 8 yeni gemi siparişi verdi! !
Kısa bir süre önce, BW Group'un kuru yük şubesi BW DEY CARGO'nun geçtiğimiz yıl Nisan ayında kurulduğu ve 10'dan fazla ikinci el kuru yük gemisi satın almak için 158 milyon ABD doları yatırım yaptığı ve değerin yaklaşık 63 milyon ABD doları arttığı bildirildi. Devir ile nakit olarak 30 milyon dolar kazandığını da belirtmekte fayda var.
Eylül ayında, Londra Nakliye Haftası sırasında, BW Grubu Başkanı Sayın Su Baowengang ile BW Grubu altındaki çeşitli sektörlerin stratejik gelişimi hakkında kısa bir konuşma yaptım.
BW Grubu bünyesinde yeni kurulan kuru yük segmenti BW BULK ile ilgili olarak, Bay Su Baowengang, bu alt sektör şirketinin kurulmasının kuru yük segmentinin toparlanmasına yönelik iyimser beklentiler nedeniyle stratejik bir dağıtım olduğunu söyledi. Grubun kuru yük segmenti için planlarından ve beklentilerinden bahsederken, Tüm bunların piyasa tarafından belirlendiği ve şu anda kuru yük segmentinin boyutu için belirli bir plan bulunmadığını ve gerçek piyasa koşullarına göre dinamik ayarlamalar yapılacağını söyledi. Sektör kurulduğu günden bu yana yaklaşık 10 adet ikinci el kuru yük gemisi satın almış olsa da, fiyatı uygun gördüğünde hızla el değiştirdiğini açıkladı.
Son haberlere göre, BW DRY yalnızca ikinci el gemi satın almakla yetinmiyor, aynı zamanda 8 gemiye kadar büyük bir sipariş verdi!
Siparişin iki kısma ayrıldığı söyleniyor.BW, 4 Kamsarmax gemisi sipariş etmek için Japon bir tüccar ile işbirliği yaptı ve tersane Tsunesi Zosen'i seçti. Diğer dördü Ultramaxes ve tersane Oshima Shipbuilding tarafından seçildi. Teslimat süresinin 2019-2020 arasında olacağı tahmin edilmektedir.
Ve bu sipariş yakın gelecekte verilmeyebilir, ancak 2016'da rezerve edildiği söyleniyor. Kuru yük segmenti için, döngüsel karşıtı yatırımın niyeti açıktır.
