"Satın alma vergisi söylentilerine" resmi yanıt, teşvik politikalarının tetiklediği dalgalanmalar "iyi ilaç" değil
1 Kasım'da Çin Otomobil Bayileri Derneği, Haikou'da düzenlenen "CADA2018 Çin Otomobil Bayileri Yıllık Konferansı" gündeminin ilk gününde bir şube forumu düzenledi. Bu toplantıda, Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin başkan yardımcısı ve genel sekreteri Xiao Zhengsan, geçen ay yabancı medyada ifşa edilen ilgili söylentilere resmi bir resmi yanıt vermek için bu kamusal etkinliği kullandı.
11 Ekim'in başlarında, ilgili yabancı basında "Çin Otomobil Satıcıları Birliği geçen ay (Eylül) yerel hükümete bir belge sunarak 2.0L ve altı yer değiştirmeleri olan araçlar için satın alma vergisini yarıya indirmeyi önerdi (Eylül). %. O sırada, haber ilk kez ifşa edildiğinde, Auto Toutiao APP Çin Otomobil Satıcıları Derneği'nden haberin yanlış haber olduğunu doğrulamasını istedi ve bu kez Çin Otomobil Satıcıları Birliği'ni temsil eden Xiao Zhengsan'dı. Bu konuda ilk resmi cevap ve açıklama yapıldı.
Toplantıda Xiao Zhengsan, Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'na mevcut yerel otomotiv geliştirme durumuyla ilgili temel analiz ve önerileri sunduğunu, ancak sektör adına yalnızca üç öneri yapıldığını, ancak hiçbirinin olmadığını söyledi. "2.0L ve 1.6L ve altı yer değiştirmeleri olan araçlarda satın alma vergisinin% 5'e yarıya indirilmesi tavsiye edilir" şeklinde yaygın bir şekilde dolaşıma girmiştir.
Aslında, dolaşım birliği tarafından ilgili devlet dairelerine ileri sürülen üç önerinin kapsamlı bir özeti. Çekirdek içerik, hala esas olarak otomobil sirkülasyon endüstrisindeki sıcak konular ve endüstrinin sürdürülebilir kalkınmasını kısıtlayan birçok konu hakkındadır. Spesifik olarak, üç öneri sırasıyla. Evet:
Birincisi, ikinci el otomobiller için mevcut yerel katma değer vergisi ayarlama sürecini hızlandırın ve aynı zamanda işlem sürecinde ikinci el otomobiller için mükemmel bir emtia niteliği oluşturun. Bu aynı zamanda Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin her zaman vurguladığı ikinci el otomobil sektörünün açılması reformunun da anahtarıdır.
İkincisi, güçlü bir şekilde otomobil finansmanı geliştirmek, böylece iç tüketimin potansiyelinden daha fazla faydalanmak ve ardından otomobil pazarı satışlarının büyümesini artırmak. Son yıllarda, toplu bir mal olarak otomobil etrafında dönen yerli otomobil finans sektörü, gerçekten de önemli bir gelişme kaydetmiştir.Bundan, tanıtım ve aktif rehberlik de genel otomobil dağıtım endüstrisinin sistematik işleyişine katkıda bulunacaktır.
Üçüncüsü, büyük ve orta büyüklükteki şehirlerde dolaşmak yerine, arabaları kırsal kesimde batmaya, yani kırsal pazarı genişletmeye ve pazarı sonuna kadar batırmaya teşvik edecek bazı politikalar uygulamaya devam edin. Fiili durum açısından, esas olarak Çin'deki büyük ve orta şehirlerdeki mevcut araç sahipliğinin çok yüksek bir seviyeye ulaşmış olmasından kaynaklanmaktadır, bu nedenle tüketim potansiyelini henüz tam olarak açığa çıkarmamış olan geniş kırsal araç pazarı dikkat ve dikkat edilmelidir. Devam etmesi gereken önemli bir pazar.
Ayrıca Xiao Zhengsan, endüstri birliğinin endüstrinin gelişimine rehberlik etmedeki doğru pozisyonunu dış dünyaya ifade etme fırsatını da kullandı: "Piyasanın dalgalı sıcak ve soğuğundan kaçınmalıyız. Piyasa kanunlarının neden olduğu bir gerileme ise, Otomobil dağıtım zincirinin tamamında yer alan tüm taraflar doğru ve aktif bir şekilde yanıt vermelidir. "
Bu nedenle dolaşım derneği, devletin belirli durumlarla baş edebilmek için bazı teşvik politikaları getirdiğini ve bunun da piyasa dalgalanmalarına yol açtığını vurgulayarak körü körüne karşı çıktığını söyledi. Xiao Zhengsan, "Bir dağıtım kuruluşu olarak, gerçekten beklediğimiz şey, Çin'in genel otomobil endüstrisinin ve otomobil pazarının sürdürülebilir gelişimini desteklemek için pazarın iç büyüme ivmesine güvenmektir."
Aslında, Xiao Zhengsan'ın dediği gibi, ülke mevcut olumsuz dış ortama yanıt olarak buna karşılık gelen bir satın alma vergisi indirimi politikası getirmiş olsa bile, sektörde etkinin beklentileri karşılayıp karşılayamayacağı konusunda pek çok tartışma yaşandı. Uzmanların çoğu, benzer politikaların "susuzluğu gidermek için zehir içmek" olabileceğini, ancak kısa vadede pazar satışlarının büyümesini teşvik edebileceğini, ancak uzun vadede sorunu tamamen çözmek için gerçekten de "iç pazara" güvenmenin gerekli olduğunu söyledi. güç". Belki de mevcut otomobil pazarındaki göreli gerilemeyi "tedavi etme" konusunda, eski sözün dediği gibi: "Zili çözmek için zili bağlamanız gerekir."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
