Yıl başında belirlenen bayrak gerçekleştirilebilir mi? Ortak girişim markası satış hedefinin tamamlanma oranı tahmini
Yıl sonu yaklaşıyor ve bu yılki otomobil pazarında olduğu gibi mevsimlerin değişmesiyle sıcaklık giderek düşüyor. Şimdiye kadar büyük otomobil firmalarının ilk üç çeyreğine ait satış raporları yayınlandı Pazarın geçen yıldan daha iyi olmadığından yakınırken, o sırada belirlenen yıllık satış hedefine ne kadar ulaşıldığını hesaplamanın zamanı geldi.
Yolcu Derneği'nin verilerine göre, bu yıl Ocak-Eylül döneminde yurt içinde üretilen dar binek araçların kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 0,6 düşüşle 16.179 milyona ulaştı. Bunlar arasında, Eylül ayında yıllık bazda düşüş% 10'un üzerindeydi ve bu yıl otomobil pazarındaki genel düşüş geri döndürülemez görünüyor.
Ancak, belli ki büyük otomobil şirketleri bunu önceden tahmin etmediler.Geçen yıl yüksek büyüme yaşadıktan sonra, hırsla daha yüksek bir satış hedefi belirlediler, ancak mevcut durumdan çok azı hedefi başarıyla tamamlayabilecek gibi görünüyor. Kısa bir süre önce, Auto Toutiao Uygulaması bazı yerel bağımsız markaların yıllık satış hedefi tamamlanma oranının envanterini ve analizini yaptı (bağımsız "yıl sonu simülasyonu" test sonuçları yayınlandı ve kim kazanırsa sonuncusu olur). Bu sefer, büyük ortak girişim markalarının bu yılki satış değerlendirmesini nasıl tamamlayacağını tahmin edelim.
Rahat ve mutlu: Beijing Benz, FAW Toyota, GAC Toyota
2017 yılında, Beijing Benz'in yıllık kümülatif satış hacmi, yıllık% 34,9 artışla 427.000 oldu. Belki de bu yıl otomobil pazarının genel düşüş eğilimi önceden tahmin edilmişti ve bu yıl için satış hedefi sadece 440.000 araçla muhafazakar bir strateji ile belirlendi.
Ancak şimdilik, Beijing Benz satışlarını hafife alıyor gibi görünüyor. Bu yılın ilk üç çeyreğinde, kümülatif satış hacmi 371.000 oldu ve tüm yıl hedefinin% 84.1'ini tamamladı.GLC-L kısa süre önce piyasaya sürüldü ve orta vadeli makyaj C-Serisi de Pekin Benz'in satış büyümesine yardımcı olacak. Bu açıdan Pekin Benz'in satış hedefini 500.000 araca ayarlaması gerekiyor.
FAW Toyota'nın 2017'deki satışları 693.000 adede ulaştı.Pekin Benz gibi, bu yılki satış hedefi de muhafazakar, 715.000 adet.Bu, FAW Toyota'nın hedef tamamlama oranının nispeten yüksek olmasının bir nedenidir.
Ancak öte yandan FAW Toyotanın bu yılki pazar performansı takdire şayan Bu yılın ilk üç çeyreğindeki satışları bir önceki yıla göre% 2 oranında hafif bir artış gösterdi. Mevcut pazar ortamı dikkate alındığında, bu tür sonuçlar dikkat çekici. Bu ivme korunduğu sürece, belirlenen hedeflere ulaşmak çok kolay olacaktır.
Geçen yıl 442.000 araç satan GAC Toyota, bu yıl çeşitli yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle, cesurca 550.000 araçlık bir satış hedefi de belirledi. Ancak, bu yıl yeni ürün yılına giren birkaç şirket yok ve çok az şirket GAC Toyota gibi önemli bir yıllık büyüme kaydetti. Veriler, GAC Toyota'nın bu yılın ilk üç çeyreğindeki satışlarının bir önceki yıla göre% 24,4 arttığını gösteriyor.
Şu anda Camry, Highlander ve Ralink gibi ana modellerin satışları oldukça istikrarlı ve yeni C-HR modeli kademeli olarak en iyi duruma girecek.GAC Toyota'nın da hedefi kolayca gerçekleştireceğine inanılıyor.
Büyük umut: FAW-Volkswagen, Dongfeng Nissan, Guangqi Honda
FAW-Volkswagen, geçen yıl ilk kez 2 milyonun üzerinde satış başarısına ulaştı ve bu yıl 2,1 milyon araçlık yeni rekora imza attı. Zor görünse de, Q5L, Tange, Tanyue ve yeni nesil Bora'yı arka arkaya piyasaya süren FAW-Volkswagen, bunu yapacak sermayeye sahip.
Mevcut duruma bakıldığında, FAW-Volkswagen belirlenen hedeflere ulaşma konusunda emin değil, ancak olasılık nispeten yüksek. Kısa süre önce piyasaya sürülen Tange, Eylül ayında satışlarını 5.000'den fazla araca yükseltti ve daha fazla kişinin tercih ettiği Tanyue, FAW-Volkswagen'in 2,1 milyon araç hedefine ulaşması için önemli bir ürün haline gelecek.
Dongfeng Nissan, 2017 yılında 1.122 milyon araçlık satış hacmi ile rekor kırdı.Bu yıl çok fazla yeni ürün planlamamasına rağmen iddialı Dongfeng Nissan, 1.17 milyon araçlık yeni yüksekliğe meydan okumaya karar verdi. Şu anda, ilk üç çeyrekteki satışları bir önceki yıla göre% 8,4 artarak iyi bir ivme gösterdi.
Geçmiş deneyimlere göre, ilk üç çeyrekte yıllık satış hedefinin% 70'i tamamlanmışsa, o zaman nihai hedef büyük bir sorun değil, sonuçta yıl sonunda bir araba satın alma dalgası olacak. Ayrıca, Dongfeng Nissan'ın satış hedefine ulaşması için büyük bir avantaj olan yeni nesil Teana (Teana ALTIMA) da Kasım ortasında piyasaya sürülecek.
Guangqi Honda, geçen yıl 731.000 araca kıyasla muhafazakar olan bu yıl 750.000 araçlık satış hedefi belirledi. Bu yılın ilk üç çeyreğinde yıllık bazda büyüme sağlanamamasına rağmen, sadece% 0,8'lik düşüş çok büyük değil. Dahası, onuncu nesil Accord'un, yeni nesil Lingpai'nin ve yeni nesil RDX'in pazar performansı da dört gözle beklemeye değer.
Son mücadele: Dongfeng Honda, Beijing Hyundai
Genel olarak, yıllık satış hedefinin sadece% 60'ı ilk üç çeyrekten sonra tamamlanırsa, sonunda hedefi tamamlamak çok zor olacak, sadece teorik olasılıkların kaldığı söylenebilir. Satış hedeflerini belirleyen ortak girişim markaları arasında Dongfeng Honda ve Beijing Hyundai bu durumda.
Motor yağındaki artışın devam eden etkisi nedeniyle, Dongfeng Honda'nın bu yılki satışları geçen yıla göre çok düştü. Sorun çözülmüş ve piyasa performansı hızla toparlanmaya başlamış olsa da, yılın ilk yarısında çok fazla borçlu hesap vardı.
Ancak, geçen yıl "Waterloo" satışlarını deneyimleyen Beijing Hyundai, bu yıl "ihtişamını yeniden canlandırmak" için hevesli ve bir iç satış küfür konferansı düzenledi. Toplantıda Pekin Hyundai satış ekibi, pazarda dokuzuncu sırada yer alan 950.000 araç kurdu ve milyon dolarlık satış kulübüne dönmek için çabaladı.
Ürünler açısından, her iki marka da yakın zamanda satışları bir ölçüde canlandıracak olan Beijing Hyundai Festa ve Dongfeng Honda INSPIRE adlı yeni modellerini piyasaya sürdü.
Ancak bu yılın son çeyreğinde, Dongfeng Honda ve Beijing Hyundai'nin aylık ortalama satışları, hedefi başarıyla tamamlamak için sırasıyla 100.000 ve 130.000'e ulaşacak. Geçmişteki satış performanslarına bakıldığında, bu neredeyse imkansız bir iştir.
Temelde umutsuz: Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Renault
Dongfeng Honda ve Beijing Hyundai'nin hala bir can ışını varsa, ilk üç çeyrekte yıllık satış hedeflerinin yalnızca yarısını tamamlayan Dongfeng Yueda Kia ve Dongfeng Renault, temelde ölüm cezasına çarptırıldı, çünkü bu demek oluyor. Hedefi tamamlamak için son çeyrekteki satışlarının önceki üç çeyreğin toplamına ulaşması gerekir.
Dongfeng Yueda Kia'nın pazardaki yetersiz performansına ek olarak, satış hedefi ayarı da çok agresif. Veriler, Dongfeng Yueda Kia'nın 2017'de yalnızca 360.000 araç sattığını, ancak bu yıl 500.000 araçlık satış hedefi belirlediğini gösteriyor. Ancak, Kore otomobillerinin şu anda iç pazarda sınırlı bir çekiciliğe sahip olduğu açıktır.Bu yıl yeni rekabetçi otomobillerin piyasaya sürülmemesi gerçeğiyle birleştiğinde, 500.000 araç şimdiden Dongfeng Yueda Kia için ulaşılamaz bir hedef.
Dongfeng Renault, geçen yıl 72.000 araç satarak yıllık% 140 artış gösterdi. Bu açıdan bakıldığında bu yıl 90 bin araçlık satış hedefi makul. Ancak gerçek şu ki, bu yılın Mayıs ayından bu yana, Dongfeng Renault'nun aylık satışları art arda beş ay düştü. Bu yılın ilk üç çeyreğinde, Dongfeng Renaultnun kümülatif satışları 44.851 araç oldu, bu da geçen yıla göre% 16,1 düşüş gösterdi. Hedefi tamamlamak temelde umutsuz.
Nedeni, ürün düzeninin çok küçük olması ve çok tek olması önemli bir faktördür. Şu anda, Dongfeng Renault, Correga ve Corio'nun yalnızca yerel olarak üretilen iki modeline sahip ve yalnızca SUV'lara sahip ancak arabaları yok. "Dongfeng Renault Vision 2022" ye göre, 2022 yılına kadar 3 elektrikli araç da dahil olmak üzere 9 yerli üretim modeli tanıtmayı planlıyor. Ürün yelpazesinin kademeli olarak zenginleştirilmesiyle Dongfeng Renault'nun düşüşü tersine çevireceğine inanıyorum, ancak satış hedefi önümüzdeki yıl tartışılacak.
2018'de sadece son iki ay kaldı ve büyük otomobil şirketleri de son sprint aşamasına girdiler ve yukarıda belirtilen markalar bu yıl satışların tamamlanmasının dört aşamasını temsil ediyor. Ama "kolay ve mutlu" veya "son mücadele" olsun, kalan iki ay içinde dişlerinizi gıcırdatmalı ve en azından yılın sonunda kendinize tatmin edici bir açıklama yapmalısınız. Tamamlanma oranı çok düşük olan markalar için bu yılki satış hedefine ulaşılıp ulaşılamayacağı konusunda endişelenmenize gerek yok, gelecek yılı önceden planlamak daha akıllıca görünüyor.
