Araba ışıklarında da ifadeler var, yüzün fırçalanmasıyla kilidi açılıyor, BYTON konsept otomobilinin daha fazla detayı ortaya çıkıyor.
Son zamanlarda, araba başlığı App, BYTON'un ilk sürülebilir prototipi olan BYTON Concept'in önizleme görüntüsünü öğrendi. Daha önce yayınlanmış resmi örnek görsellerle karşılaştırıldığında, bu seferki bilgi miktarı o kadar büyük ki beklemiyorduk.
Yeni arabanın ön sol konumundan çekilen fotoğraflardan, yeni arabanın B sütunu konumunda bir büyük ve üç küçük düğme ile donatıldığı görülebilir.Özel işlev şu anda bilinmemektedir, ancak spekülasyona göre kapıyı açmak için yüz tanıma, manuel anahtar vb.
Yükseltilmiş kaportanın beline bakıldığında, arka üçgen pencerenin şekli de küçülüyor ve Byton tarafından "SIV" olarak adlandırılan bu modeli bir crossover stili gibi gösteriyor.
Ek olarak, ön camlardan basit bir tasarıma sahip yeni araba koltuklarını görebiliyoruz.Ancak, belirli malzemeler ve hisler Ocak 2018'de açılan Las Vegas Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'na (CES) kadar beklemek zorunda. Ve şimdilik, güçlü bir sarma duygusu olan bir tasarım kullanmıyor.
Görünen iç mekan resimlerinde, daha önce var olan 125 cm uzunluğunda ve 25 cm yüksekliğinde Paylaşılan Deneyim Ekranını (Paylaşılan Deneyim Ekranı) gördük. Tanıdık bir boyut kullanmak istiyorsanız, 50 inç (neredeyse 5 İPhone X'in boyutu yatay olarak iki sıra halinde yerleştirilmiştir).
Ek olarak, bu ekran jestlerle de kontrol edilebilir ve bölünmüş ekran görüntüsünün görüntüleri de ilk harici pozlamadır.
Bununla birlikte, ses tanıma, dokunmatik kontrol ve biyometri gibi daha yeni etkileşimli yöntemlerin nasıl elde edileceği ve spesifik etkiler hala bilinmemektedir.
Son resim, ışık yayan U şeklindeki LED ışık şeridi ve dünyada "B" kelimesi olan bir başka otomobil markası dışında "BYTON" marka logosunun her iki yanındaki LED ışık grupları dışında pek yeni değil. İkonik yakınsama çizgisi ve akıllı yüzey, daha önce gördüğümüz tek şey.
Aşağıda bazı genel konular yer almaktadır:
Yeni arabanın 0-100 km / s hızlanma süresi 6 saniyedir;
Ön tekerlekte 150 kilowatt elektrik motoru ve arka tekerlekte 200 kilovat elektrik motoru;
350km ve 500km seyir menziline karşılık gelen 60kWh ve 90kWh'lik iki pil paketi seçeneği vardır;
10 dakika şarj ettikten sonra 120 km yol alabilir;
Kameralar, milimetre dalga radarı, lidar ve diğer sensörlerle donatılmıştır;
L3 seviyesi otomatik sürüş ile gelecekte L4 / L5 seviyesi otomatik sürüşe yükseltilebilir;
Byton, 40.000-45.000 USD (yaklaşık 300.000 RMB) arasında satış yapmayı bekliyor;
Bununla birlikte, L4 / L5 seviyesinde otonom sürüşün mevcut gereksinimlerine göre, lidarın maliyeti hala çok yüksek.Ayrıca, politikaların ve yasaların takip hızı açıkça bilimsel ve teknolojik ilerlemenin hızına yetişmedi. Otonom sürüşün içeriği artık adil görünüyor. sadece söylüyorum.
Başlık şöyle diyor: 2017'nin yeni elektrikli otomobil üreticileri için güç yılı olduğu söylenebilir.Weilai, Junma ve Singularity, ilk seri üretilen SUV'larını piyasaya sürdü.Ayrıca, aynı yüksek profilli Byton yavaş görünüyor. Birazcık.
Bununla birlikte, iyi yemek geç kalmaktan korkmaz. Byton, istihbarat yoluyla onların önündeydi ve ilk sürülebilir prototip BYTON Concept'in piyasaya sürülmesinden sonra, kesinlikle yeni bir tanıtım saldırısı dalgasını başlatacak. O zamana kadar, araba manşeti App de olacak Bu arabanın daha derinlemesine bir deneyimini başlatacak ve gerçek duyguları ilk kez herkesle paylaşacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
