Veriler gösteriyor ki: işe gidip gelme süresi 45 dakikadan fazla, boşanma oranı beş yılda% 40 daha yüksek

İşe gidip gelirken metro kalabalık ve araba kapalı. Neden işe gidip gelme süresi her zaman bu kadar uzun? Bir ofis çalışanı olarak her gün bu kadar acı çekiyor musunuz, hayatınızdaki küçük veriler bize hangi sırları gösterecek ...

AutoNavi Harita verileri, 2018'de Pekin'de günlük ortalama trafik sıkışıklığının 45 dakikaya yakın olduğunu gösteriyor.Tüm yıldaki 232 iş günü esas alındığında, bu, yolculuk sıkışıklığında kişi başına yıllık 174 saate eşdeğerdir. Pekin'i gerçekten seviyor musunuz? Bilmek için sabah metrosunu sıkıştırmasına izin verin.

Sadece Çin değil, birçok ülke trafik sıkışıklığından ve uzun yolculuk süresinden muzdarip. Birleşik Krallık'ta her yedi kişiden biri, her gün bir saatten fazla süreyle çalışmak için seyahat eder; Amerika Birleşik Devletleri'nde ortalama işe gidip gelme süresi yaklaşık 50 dakikadır.

Uzun mesafeli yolculuk insanlara biraz daha fazla zaman harcamaktan daha fazla zarar verir.Araştırmalar, 20 dakikalık işe gidip gelme süresi eklemenin yolcuların neredeyse beşte bir oranında bir maaş kesintisine eşdeğer acı verici hissetmelerine neden olacağını buldu.

45 dakikadan fazla gidip gelenler için beş yıl içinde boşanma oranı, gidip gelme ihtiyacı olmayanlara göre% 40 daha fazla.

Buna ek olarak, uzun mesafeli yolculuk da kadınları daha fazla para harcamaya zorlayarak sözde pembe vergiyi oluşturacak.New York kadınları işe gidip gelmek için her yıl erkeklerden ortalama 1.200 dolar daha fazla harcıyor. Kalabalık bir vagonda, hedefe ulaşmak için herhangi bir kapının beklenmesi gerekirdi.

Çok uzun süre gidip gelmenin bir faydası yok mu? Çok var. Metroda kişi yoğunluğu metrekare başına iki kişiden metrekare başına beş kişiye yükseldiğinde, insanların cep telefonundan alışveriş yapma olasılığı% 45 artacak.

Buna ek olarak, Birleşik Krallık'ta, bir saatten fazla işe gidip gelenlerin ortalama maaşı, saatte 18,8 pound veya yaklaşık 164 yuan, yani 15 dakika içinde gidip gelenlerin neredeyse iki katı.

Gelirinizin çok düşük olduğunu düşünüyorsanız, şirketten biraz daha uzaklaşmayı deneyebilirsiniz ve sonra onu işe yaramaz bulursunuz. Son tahlilde, şehir sakinlerinin istihdam ve ikamet yerleri arasındaki uzun mesafe, kentsel trafik sıkışıklığının ve işe gidip gelmenin acısının önemli bir nedenidir.

Baidu harita verileri ayrıca, ülke sakinlerinin seyahat edeceği yerlerin% 70'inin iş, iş, eğlence ve eğlence yerleri olduğunu da buldu; bu, şehir planlama sırasında bir bölgedeki işyerlerini, yaşam alanlarını ve eğlence yerlerini makul şekilde yapılandırabilirsek İşe gidip gelen ağrıların çoğu hafifletilebilir.

Kaynak: CCTV

Sorumlu Editör: Liu Lili, Yan Huan

Bizi destekleyin lütfen beğenin veya yorum işlevini kullanın

(Kaynak: Çin Ekonomik Ağı)

Washington DC Watch | Trump "Aile İçi Şiddet" fırtınasında
önceki
Çin Gençlik Okuma Endeksi "Okuma Klasikleri" listesinin yetkili yayını
Sonraki
Yarımada'da | Rüşvet Lee Jae-yong ertelenmiş hapis cezası aldı, rüşvet Park Geun-hye nasıl cezalandırılmalı?
Chengdu Didi sürücüsü, yolcunun cep telefonunu almakla suçlandı.
Yurtiçi havayolları, Sivil Havacılık İdaresi Direktörü Feng Zhenglin Boeing 737-8'in ticari operasyonunu askıya aldı: Güvenlik, sivil havacılığın önemli bir sorunudur
Yarımada'da | Kim Jong-unun kız kardeşi özel uçakla Güney Koreye geldi, Kuzey Kore Pyeongchang Kış Olimpiyatlarını nasıl kutladı?
2019'da bu yeni gemilere bir göz atalım
WeChat Mini Programlarının kaosunda, düzenleyici önlemler "hiçbir şeyi beklememelidir"
2018'de Çin'de kişi başına ekspres posta kullanımı 36 idi. Standartlara ulaştınız mı?
Nanchong 1 Nolu İlkokulun transkript basılmış çocuk giyim reklamları, Eğitim Bürosu geri dönüşüm ve imha emri verdi
Donanma Gençlik Havacılık Okulu, Shaanxi Normal Üniversitesi'ne Bağlı Ortaokul'a yerleşti
Peninsular | Dünyanın 1 numaralı Samsung çipi, ancak "prens" in kaderi tahmin edilemez
Mikro hareket haritası Yangtze Nehri Deltası, Pekin-Tianjin-Hebei ... 2019'da her bir bölgenin kalkınma modeli nasıl optimize edilir?
Ağır! Merkezi hükümet Xiongan Yeni Bölgesinin bu şekilde inşa edilmesi gerektiğine dair bir rehber yayınladı.
To Top