Mitsubishi'nin önde gelen arazi araçlarının fiyatı düştü ve fiyat H9'a yakın, arkadan kilitli süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş, 3,8 litre büyük deplasman
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Sert arazi araçlarından bahsederken çoğu insan sadece Wrangler, Mercedes-Benz G, Land Cruiser, Domineering ve diğer modelleri düşünür.Aslında, arazi çemberinde birçok klasik off-road modeli vardır. Sadece yukarıdakiler kadar iyi değil, aynı zamanda iyi bir araba. Bunlar, Land Cruiser serisinin yanı sıra üç Japon kardeş olarak anılan Toyota Land Cruiser serisi, Mitsubishi Pajero serisi ve Nissan Patrol serisidir. Özellikle Lynx lakaplı Mitsubishi Pajero serisi, 1990'larda Lynx'in piyasaya sürülmesinden bu yana Çin'in uzak bölgelerinde faaliyet gösteriyor, özellikle Yeni Tibet ve Tibet halkı Pajero'nun sadık müşterileri olmuştur. Özellikle Pajero'nun satışlarının otoriterlik ve Tuile kadar iyi olmadığı günümüz çağında. Sincan'daki Tibet her zaman Pajero'nun en çok satan yeri olmuştur. Ve Pajero, Prado, Lu Xun ve Tu Le gibi Tibet kralı ve Tibet'te bir silah olarak bilinir.
Ancak, şimdiki Bobcat eskisi kadar iyi değil.Yıllardır değiştirilmedi.Eski görünümü ve iç mekanı her zaman Bobcat'in en büyük sorunu olmuştur.Ancak, Quan bugün Weibo'da ünlü otomobil büyük V eski Bobcat sahibi Han Lu'nun şu anki 3.8L versiyonunun haberini verdiğini gördü Pajero'nun Orta Doğu versiyonu 330.000'in altına düştü ve sadece 325.000'i eve götürmek için yeterli. Bu fiyat, Pajero'nun zayıf güçlü Çin 3.0 versiyonundan bile daha ucuz. Fiyat, H9'un üst modeline yakın. Tamamen ithal edilmiş, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve güçlü arazi kabiliyetine sahip büyük deplasmanlı bir SUV için fiyat gerçekten lahana fiyatıdır.
Bu fiyat, orta sınıf planından, 2.7 Prado'nun Orta Doğu versiyonundan daha uygun maliyetli ve güç, Prado'nun 3.5L versiyonundan daha az güçlü değil. Ayrıca Tule 4.0 sürümünden daha güçlü arazi kabiliyetine sahiptir. Daha da güçlü olan şey, genellikle bu modellerden yaklaşık 100.000 daha ucuz olmasıdır. Fiyat-performans oranı gökyüzüne karşı ve Pajero, kirişsiz, sert bir arazi aracıdır.Vücut gücü, Prado ve diğer kirişli SUV'lar kadar güçlü olmasa da, daha iyi konfor ve daha iyi bir yol koşu dokusuna sahiptir.
Görünüş, Pajero'nun ölümcül kusuru olabilir, çünkü bu görünüm on yıldan fazla bir süredir kullanılmaktadır. Bu nesil Pajero, dördüncü nesil modeldir. 2006'da listelendiğinden ve 2008'de resmi olarak Çin'e girdiğinden bu yana sayısız değişikliğe uğramıştır. Bu görünüm basit onarımlardan geçmiştir. Değişiklik yapmak on yıl aldı. Genel olarak, sert çekirdekli arazi araçlarının benzersiz tadı ile Pajeronun görünümü sert ve cömerttir, ancak artık trend değil, ancak arazi ve bobcats'ı seven birçok insan yine de bu görünümü beğenecek. Dolayısıyla bu eksiklik birçok insan için bir avantajdır.
Orta ve büyük bir SUV olan Pajero, abartılı bir vücut ölçüsüne sahip.Araba 4,9 metre uzunluğunda, 1,9 metre yüksekliğinde ve 1,875 metre genişliğinde.Çoğu insanın uzun boylu olmadığına inanıyorum.Yoldaki vizyonunuz kesinlikle yenilmez, uzun ve güçlü. Size sonsuz bir güvenlik duygusu getirebilir. Dahası, Pajero hala yedi koltuklu bir model ve iç mekan küçük değil, bir aileyi yoldan çıkarmak her insanın ve her off-road tutkununun hayalidir.
Bobcatin iç kısmına gelince, sadece bir şey söylemek istiyorum: kullanımı kolay ve kötü görünüyor. Bu arabanın iç tasarımı on yıldan fazla bir süredir değişmedi.Kullanılan malzemeler ortalama, tasarım eski ve güncel değil. Neyse ki, Mitsubishi son yıllarda onu yükseltiyor, bu nedenle işlevler nispeten tamamlandı. Seyir kontrolü, çift bölgeli klima ve çeşitli gövde stabilizasyon sistemleri. Geri gelin ve merkezi kontrolün nakit kaybetmeyeceği bir Prado ve Lu Xun'u değiştirin. LED gündüz farları, büyük boy sunroof, çıkarılabilir üçüncü sıra koltuklar ve koltuk deri paketi ile otomatik temizleme xenon farlar, ayrıca araba buzdolabının Orta Doğu versiyonu ve Prado'nun Orta Doğu versiyonundan daha donanımlı sevimli bir dış yedek lastik de bulunmaktadır. Çok daha zengin.
Güç açısından, Pajero'nun Orta Doğu versiyonu, kod adı "6G75" olan 3,8 L V6 doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Mitsubishi motorunun dayanıklılığına pek ihtiyacım yok. Bu arabayı alırsanız, düzenli bakım dışında endişelenmezsiniz. Bir kalite sorunu var. Bu 3,8 L geniş deplasmanlı V6 motor, 249 beygir gücü ve 330 Nm maksimum tork ile 3.0L orta standarttan çok daha güçlüdür. Güç rezervi bol. 5AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir ve az sayıda model 5MT dişli kutuları ile eşleştirilmiştir.
Dört tekerlekten çekiş sistemi elbette Mitsubishi SS4-II süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemidir ve yüksek hızlı sürüşte ve arkadan çekişte tam zamanlı dört tekerlekten çekiş gerçekleştirebilir. Saha testinde performansı oldukça tatmin edici ... Arka dingil diferansiyel kilidine sahip üstten monte edilmiş bir versiyon olduğu için, bilerek yapılmadığı sürece normal kullanımda onu zorlayacak bir yol durumu olmadığına inanıyorum. 2.7L Prado'nun arazi yeteneği ile karşılaştırıldığında, bu bir Patrol boşluğu. 400.000 dahili araçla en güçlü off-road kabiliyetine sahip model olduğu söylenebilir.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
