Araba direksiyon sistemi testi çok özeldir, bakmadan düşünemezsiniz
Şasi bakımı: otomobil direksiyon sisteminin incelenmesi ve bakımı
Merhaba! Sevgili hayranlar, devam eden ilginiz için teşekkür ederim. Size araba direksiyon sisteminin çalışma prensibini ve direksiyon makinesinin sınıflandırmasını tanıttım. Derin bir izlenim bıraktığınıza inanıyorum. Bugün biraz kuru mallar alıp arabanın direksiyon sistemine bir göz atalım. Direksiyon yağının nasıl tespit edileceği ve nasıl değiştirileceği.
Son inceleme
Son sayıda yönlendirme makinelerinin sınıflandırmasını tanıtırken, bazı hayranlar pek çok arabanın artık elektronik direksiyon sistemlerine sahip olduğunu öne sürdüler.Bu gerçekten de böyledir, burada sizinle görüşmeyi önerebiliriz.
Tıpkı cep telefonlarının gittikçe daha akıllı hale gelmesi gibi, arabalar da artık zeka yolunda dalgalanmaktadır, ancak yine de arabanın sonunda ne tür bir yola gideceği konusunda erken bir sonuca varamayız. Elektronik direksiyon sisteminin de otomobil zekasının bir sonucu olduğuna şüphe yok. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, katı şanzıman ve hidrolik şanzımandan farklı olduğu için, elektronik direksiyon dişlisi bir tork algılama cihazı eklediğinden, aracın direksiyonu yanlış dönüşü önlemek için başka bir sinyal girişi (direksiyon simidi olmayan tork sinyali) ile düzeltilebilir. Bu teoride nispeten bilimseldir, ancak pratikte zordur, çünkü esas olarak yanlış yönlendirme bilgisini ayırt etmek ve elde etmek oldukça zordur.
Ayrıca, elektronik direksiyon sistemleri, katı tahrikli direksiyon dişlilerinden ve hidrolik direksiyon dişlilerinden daha kırılgandır ve onarımı ve bakımı daha zordur ve maliyeti daha yüksektir. En önemli şey, stabilitesinin ve güvenilirliğinin gerçekten de hidrolik şanzıman direksiyon sisteminden daha düşük olması ve elektronik direksiyon sisteminin üstünlüğünün henüz tam olarak kullanılmamış olmasıdır. Bu nedenle şimdiye kadar geleneksel hidrolik direksiyonun yerini yüksek teknolojili elektronik direksiyon sistemleri almamıştır.
Fan bebekler, elektronik direksiyon sistemi hakkında herhangi bir düşünceniz varsa lütfen mesaj bırakın ve bizimle iletişime geçin.
Direksiyon simidi muayenesi
Direksiyon simidinin muayenesi temel olarak üç yönden oluşur: serbest seyahat, kontak anahtarı ve gevşeklik incelemesi Eğer bahsedilmiyorsa, genellikle birkaç kişi bunu önemsemektedir.
Direksiyon simidinin serbest stroku, ön tekerlekler hareket etmediğinde direksiyon simidinin dönebileceği aralığı ifade eder.Bu aralık genellikle 10 ° ile 30 ° arasındadır ve maksimum açı 30 ° dir. Açı bu açıyı aşarsa, direksiyon simidinde bir sorun olmalıdır. Spesifik işlem, önce ön tekerleği düzeltmek ve motor rölantideyken direksiyon simidinin serbest vuruşunu test etmektir.
Kontak anahtarının inceleme işlemi önce onu ACC konumuna çevirmektir, bu sırada direksiyon kilitlenirse, bir sorun vardır.
Gevşeklik tespiti kolay anlaşılır ve kullanımı kolaydır. Birkaç araba daha sürdüğünüz sürece direksiyonu hissedeceksiniz.Direksiyon gevşekse bunu hissedeceksiniz.Sadece size direksiyonu terk etmeden önce tamir etmenin en iyisi olduğunu hatırlatmak istiyorum. Arabalar, her şeyden önce güvenlik sorumluluğu.
Direksiyon makinesi muayenesi
Farklı direksiyon dişlilerinin benimsediği yapı ve ilke farklı olduğu için denetimde de farklıdır. Ancak herkesin ilgisini hak eden ortak bir şey var, yani şanzıman koluna ve ön tekerleğe takılı olan mafsal topunu kontrol edin Buraya giyilmesi nispeten kolaydır.Toz kapağı gevşemiş veya çatlamış veya hatta kırılmışsa, zamanında değiştirilmelidir.
Sağlam metal şanzıman direksiyon dişlisi, esas olarak yağlama yağı sızıntısı olup olmadığını ve metal parçaların aşınıp aşınmadığını kontrol eder.Elbette bu, sıradan araç sahiplerinin becerisi dahilinde değildir.Düzenli incelemeler yapmak daha iyidir.
Hidrolik şanzıman direksiyon dişlisi, yağlama yağının metal sızıntısı nedeniyle aşınmış olup olmadığını kontrol etmenin yanı sıra, direksiyon yağının yeterli olup olmadığını ve yağ borusunun tamamlanıp tamamlanmadığını da kontrol etmelidir, bu da daha sonra ayrıntılı olarak açıklanacaktır.
Elektronik direksiyon dişlisinin kontrolü daha karmaşıktır Yukarıdaki hususlara ek olarak, kabloları, indüktörü ve hidrolik direksiyon motorunu kontrol etmek gerekir.
Servo direksiyon sıvısının muayenesi ve değiştirilmesi
Halen piyasada hidrolik direksiyon sistemleri kullanan pek çok araba bulunmaktadır.Direksiyon sıvısını kontrol etmeyi ve değiştirmeyi öğrenmek gerekir ve bu, sahibinin çalıştırabileceği bir şeydir. Spesifik işlemler aşağıdaki gibidir:
Önce, motoru rölantide çalıştırın ve direksiyon simidini, montaj sıvısının sıcaklığı yaklaşık 70 ° 'ye ulaşıncaya kadar birkaç kez sol ve sağ taraflarda çevirin, ardından direksiyon simidini düz çevirin. İkinci olarak, motoru durdurun ve direksiyon sıvısı depolama deposundaki sıvı seviyesinin normal olup olmadığını kontrol edin. Genel olarak konuşursak, motorun rölantide çalışması ile durdurulması arasındaki direksiyon sıvısı seviyesi farkı 5 mm'dir. Son olarak, direksiyon sıvısının köpüklü mü yoksa emülsifiye mi olduğunu kontrol edin.
Direksiyon yağını değiştirirken, önce aracın ne tür direksiyon yağına uyduğunu bulmalısınız Genellikle DEXRONRII veya DEXRONR3 direksiyon yağı kullanılır. Ayrıca, farklı sıcaklık koşulları altında enjekte edilen yağ miktarının farklı olduğuna dikkat edin. 70 ° 'de enjekte edilen yağ miktarı, sıvı seviyesini MAX ve MIN seviyeleri arasında tutar; sıcaklık 20 °' nin aşırı derecede altında olduğunda, sıvı seviyesi MIN çizgisi ile tutarlı olmalıdır ve çok fazla enjeksiyon sürüş sırasında taşmaya neden olur.
Tamam, bugün buraya gelelim. Hayran bebekler, bizimle etkileşime geçmeyi unutmayın!
Bir sonraki sayının harika önizlemesi: Otomobil lastiklerinin bilimsel incelemesi ve değiştirilmesi
