"Gelecek nedir"? Büyük verinin verdiği cevap: "Gelecek Nio'dur"
2014'ten bu yana, yağmurun ardından bambu filizleri gibi yeni araba yapım kuvvetleri ortaya çıktı.
Geçtiğimiz 2018 yılına bakıldığında, yakıt ve elektrikli araçlar bir buz ve ateş şarkısı sahneledi.Yirmi yıldan fazla bir süredir büyüyen Çin otomobil pazarı hızını yavaşlattı. Geleneksel akaryakıtlı taşıt pazarı altı ay üst üste negatif büyüme göstererek yorgunluk belirtileri gösterdi. Ancak, yeni enerji pazarı hızla büyüyor. Her yerde bulunan Weilai Otomobilini ele alın. 31 Aralık 2018 itibarıyla Weilai, Çin'de 240'tan fazla şehirde 11.348 ES8 teslim etti. Tarihte hiçbir Çinli otomobil markası bu kadar çok ürünü, pek çok şehirdeki kitlesel kullanıcılara 500.000'den fazla bir fiyata satamamıştır.
NIOnun seri üretilen ilk modeli ES8, tüm kullanıcıların elinde 40 milyon kilometreden fazla yol kat etti; bu, dünya ile ay arasında 50'den fazla gidiş-dönüş yolculuğuna eşdeğerdir ve her bir sahip için ortalama araç kilometresi yaklaşık 4.000 kilometre. Ortalama toplama süreleri 3 aydan azdır. Bunlar arasında, en fazla ES8 kilometresini kullanan bir kullanıcı 29.567 kilometreye ulaştı ve 643 NIO kullanıcısı 10.000 kilometreden fazla yol kat etti.
Şu anda Weilai'nin G4 Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu ve G2 Pekin-Şangay Otoyolu'nu açtığı anlaşılıyor.Çin'de 3.495 kilometrelik otobanda 26 Weilai takas istasyonu dağıtıldı.Kullanıcılar 35 dakikada hızlı bir şekilde elektrik değiştirerek enerjilerini şarj edebiliyorlar. Otobanlara ek olarak, Weilai şu anda ülke çapında 21 şehirde 100'den fazla yedek istasyonu tamamladı.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız. Kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. WeChat haber raporu: ihxdsb, rapor QQ: 3386405712]
