Bir zamanlar sayısız araç sahibi tarafından azarlanmıştı, ancak şimdi FAW'ın temel direği.
Volkswagenin Çindeki etkisi bir efsane olarak adlandırılabilir. Araba sahiplerini binlerce kez suistimal etse bile, insanlar yine de ona ilk aşk gibi davranıyorlar. Örneğin Sagitar'ı ele alalım, Zeng Jinin kırık dingil kapıları ve vites kutusu ölümü titreşimleri ülke çapında sık sık meydana geliyor. Sayısız araba sahibi bu konuda gece gündüz endişeleniyor ve mükemmel bir cevap yok, ancak yine de davayı takip edecek sayısız tüketici potansiyeli var.Sagitar'ın sihirli gücü var mı?
Sagitar kesinlikle FAW'ın büyük grubunun bel kemiğidir.Onsuz FAW-Volkswagen'in yaşamı pek iyi olmayabilir. Temelde aylık satışları Çin'de ilk beşe girebilir.Bu yılın ilk on ayındaki satışlar da ortalama aylık satışlar olan 284.488'e kadar yükseldi. LaVida'dan belirli bir mesafe olan yaklaşık 30.000, ancak Sagitar'ın yüksek primi göz önüne alındığında, FAW-Volkswagen'in karı düşünülebilir.
Sagitar ve Lavida, sırasıyla Kuzey ve Güney Volkswagen'in cepheleridir. Teoride, aynı platformun, aynı teknolojinin ve aynı seviyenin ürünleri olmalıdır. Ancak gerçekte, Sagitar, aslında Volkswagen'in en son Jetta'sı olan Jetta'nın Kuzey Amerika versiyonundan türetilmiştir, Lavida ise hala eski. PQ34 platformu, güvenlik, kullanım ve bazı teknik süreçler açısından Sagitar Lavida'nın önünde olacak.Bu aynı zamanda Sagitar fiyatının Lavida fiyatından çok daha yüksek olmasının da temelini oluşturuyor.Teknolojiye ya da arabaya çok az ihtiyaç duyan kullanıcılar daha çok aşık. Sagitar.
Karşılaştırmadan bahsetmiyorum bile, Sagitar'ın kendisine dönecek olursak, aslında tasarımdan Sagitar'ın daha kaliteli olduğunu görebiliyorsunuz.Elbette bu da fiyatın getirmesi gereken kalitedir.Görünüm bir oyuncak bebek olsa da her kademedeki kullanıcıların ihtiyaçları ile daha uyumludur.Ön yüzü geniş. Düz atmosfer, kasıtlı olarak bazı tüketicilere krom kaplama miktarı ile hitap etmeyecek, genel görünüm lüks hissine sahip ancak yapay değil. Aynısı iç mekan için de geçerli.Aydınlatma ve ahşap görünümlü kaplamaların bazı detaylarıyla, kokpitin tamamı çok Alman ve zarif hissediyor ve birçok otomobil sahibinin Sagitar'ın daha gelişmiş incelemelerini söylemesi kaçınılmaz.
Onları aynı sınıfa koyarsanız, Weilang, 408 ve Civic'in rakiplerinin hepsinin kendine has özellikleri vardır. Marka bile halk kadar yüksek değildir.Bu nedenle, Sagitar'ın temelde yüksek kaliteli kompakt otomobillerde rakibi yoktur.Tek korkutucu şey şu ki Gelecekte piyasaya sürülecek olan 1.0T modeli Civic, satışları büyük ölçüde canlandırabilir, böylece orta ve yüksek konfigürasyon modellerinin satışını artırabilir ve bazı Sagitar'ın payını alabilir.
Sagitarın mevcut indirimleri de nispeten büyük, genellikle 10.000 yuan civarında ve hatta bazı bölgelerde 20.000 kadar yüksek. Sagitarın mekanik becerileri ve bilimsel ve teknolojik konfigürasyonların dağılımı göz önüne alındığında, sıradan bir kompakt otomobil satın alırken daha yüksek kaliteli bir otomobil düşünmek gerçekten daha iyi. Sagitar. Elbette, FAW'nin tüketicilere karşı tutumundan nefret ediyorsanız, bu farklı bir konu.
Önerilen modeller: 1.6L / 1.4T konfor tipi manuel / otomatik
Öneri endeksi: ( )
Resmi kılavuz fiyatı: 1.6L: 13.88 / 150.800 yuan 1.4T: 146.800 yuan
Sagitar için konforlu konfigürasyon çok yeterli, geniş ekranlı merkezi kontrol, deri koltuklar, 8 hoparlörler, arka egzoz havalandırmaları, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, hepsi mevcut, konfigürasyon günlük ihtiyaçları kolayca karşılayabilir Yüz ve daha iyi konforla birleşen talep çok uygun maliyetli.
