2017'nin sonunda, Koreli otomobillerin engebeli yolu sona erdi. İx35'in satışları giderek iyileşiyor ve bu da en çok etkilenen Koreli markaların hırslarını yeniden kazanmasını sağlıyor. Beijing Hyundai, küçük SUV pazarına yönelik uzun süredir devam eden bir ürün olan Hyundai Enduro'yu piyasaya sürmek üzere.
Görünüşün adalet olduğu bu dünyada, Hyundai Enduro beni gerçekten saçmalamaya itiyor. Dış tasarım, en son aile tasarım dilini benimser ve ön yüz altıgen hava giriş ızgarası, görsel bir etkisi olmayan fütüristik farlarla donatılmıştır. Ama dürüst olmak gerekirse, bu ön yüzün tasarımı biraz Lexus'unkine benziyor.Kore sistemi yüksek taklit yolunu izlemek zorunda mı?
Arabanın yanından bakıldığında en çekici olanı gizli kapı kolu tasarımı ... Bu tasarım unsurunun bu yıl birçok yeni otomobilde ortaya çıktığını ve ileride ana akım haline geleceği anlaşılıyor. Aracın ebadı 4271 * 1852 * 1443mm, dingil mesafesi 2650mm, boşluk düz.
Yeni otomobilin lastik konumu tasarımı, benzersiz bir kişiliğe sahip olan tekerlek kaşlarını çevreleyen kocaman bir siyahla çok çılgın. Arabanın arkasındaki oldukça göz kamaştırıcı arka farlar, siyah korumalar ve tekerlek kaşları tarafından yola çıkarıldı, sınır ötesi bir SUV'un net bir tadı var ve tüm arabanın otoriterliği neredeyse ekrandan taşıyor.
İç mekan çok fütüristik, ancak herhangi bir sergide sergilenen yeni otomobilin süper fütüristik bir anlamı yok. Konfigürasyon açısından, fren destek sistemi, park radarı, ESP gövde stabilite sistemi ve tek tuşla çalıştırma gibi genel modellerin ana konfigürasyonlarına sahiptir.
Güç açısından, bir 7-DCT çift kavramalı şanzımanla eşleşen, 148KW maksimum güce sahip 2.0L dört silindirli T-GDI turboşarjlı motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistem ve 100 kilometrede yalnızca 3L yakıt tüketimi olan dört tekerlekten çekişli bir model ile donatılmıştır. Neden 3 yıldır bu kadar uzun süredir görülen konsept otomobil Xiaobian bu kez spekülasyon için çıkardı.Çünkü bu yıl içinde seri üretilmesi ve listelenmesi beklendiği için değil.