SUV satın alan daha az insan var mı? Küresel otomobil pazarının gelişimi hayal gücünüzün ötesinde
İngiliz otomotiv araştırma şirketi Jato Dynamics, geçtiğimiz günlerde 2018'in ilk yarısı için küresel yeni otomobil satış raporunu açıkladı. 57 pazarda anket yaptı. 2018'in ilk yarısında, küresel yeni araba satışları 44 milyonu aşarak 2017'ye kıyasla 44,03 milyona ulaştı. Yılın aynı döneminde% 3,6 büyüme ile 42,49 milyon araç vardı. Jato Dynamics ayrıca dünyadaki en iyi 50 yeni otomobil satışını da derledi.Güçlü satışlar Toyota Corolla'nın geçici olarak tahta geçemediği ve şampiyonanın ilk yarısının ilk yarısını Ford F serisi kargo kamyonuna verdi.
ABD-Çin ticaret savaşının etkisine rağmen, ABD ekonomisinin güçlü performansı iç talep pazarını yönlendirdi, Çin pazarının devam eden gelişimi ve iyileşen Avrupa ekonomisi küresel otomobil pazarının büyümesine hala katkıda bulundu. Bireysel pazarlar açısından, Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya satış için hala dünyanın en büyük üç pazarı olurken, başlangıçta dördüncü sırada yer alan Almanya,% 16 büyüyen Hindistan'ı geride bıraktı. Jato ile işbirliği yapan LMC Automotive, Hindistan'ın 2021 yılına kadar Japonya'yı geçerek dünyanın üçüncü büyük otomobil satış ülkesi olacağını tahmin ediyor. 29 Avrupa ülkesi tek bir pazar olarak kabul edilirse, Çin, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri dünyanın en büyük üç pazarıdır.
2018'in ilk yarısında gerçekleşen 12,23 milyon araç satışıyla Çin, hala dünyanın bir numaralı pazarı. Çin'in SUV satışları Haziran ayında% 7 düşmesine rağmen, sedanların% 8'lik büyümesi bunu telafi etti ve SUV'ler hala satışların% 42'sini oluşturdu. Ancak Jato, Çin-ABD ticaret savaşı ve borcu azaltmak için banka kredilerinin resmi düzenlemesi gibi risklerle birlikte 2009'dan bu yana en düşük olan% 3,9 büyüme oranı da dahil olmak üzere Çin pazarında bazı gizli endişeler olduğuna dikkat çekti.Çin otomobil piyasasının müteakip gelişmesi kayda değer. .
İkinci en büyük otomobil pazarı olan 29 Avrupa ülkesi, yılın ilk yarısında 9,77 milyon araç sattı. Çoğu ülkede ekonominin gelişmesi ve otomobil üreticileri tarafından birçok yeni otomobilin piyasaya sürülmesi nedeniyle, genel büyüme oranı% 3 ile son 10 yılın en iyisi oldu. Çoğu pazar gibi, Avrupa'da da SUV büyümesi (% 24) ve sedan düşüşü (% 4 düşüş) görülüyor, bunların her biri satışların% 30 ve% 50'sini oluşturuyor.
ABD otomobil pazarında% 2'lik sağlam bir büyüme var. 2018'in ilk yarısında güçlü ekonomi, düşük işsizlik oranı ve vergi indirimlerinden yararlanan 8,62 milyon araç, tarihteki en iyi ikinci ilk yarı satışını belirledi. Bunlar arasında, SUV'ler (büyüme% 13) ve kargo kamyonları (büyüme% 6) satış kompozisyonunun% 60'ını oluştururken, genel sedanlar% 10 azaldı ve pazar% 33'ü oluşturdu.
Pazarın geri kalanında, Japonya hala üçüncü en büyük otomobil satış ülkesi, ancak% 2'lik bir düşüşle K-Car'ın satış büyümesi diğer seviyelerdeki düşüşü telafi etmedi. Jato, Japonya'nın az sayıda SUV olduğuna ve hala ana satışlardan sorumlu olmadığına dikkat çekti. Market. Brezilya, Şili ve Ekvador'un hızlı büyümesi, Latin Amerika pazarının Japonya'dan daha iyi performans göstermesine neden oldu.
57 ülkede marka satış şampiyonu Volkswagen Grubu tarafından kazanıldı, toplam 5,45 milyon araç satıldı.% 7'lik büyüme oranı, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (% 4) ve Toyota'dan (% 2) daha yüksek. . Ancak 57 ülke arasında İran, Filipinler, Orta Doğu ve Afrika pazarlarının bazı kısımları yer almıyor, bunlar Renault-Nissan-Mitsubishi ve Toyota ürünlerinin çok popüler olduğu pazarlar.
Çeşitli otomobil üreticilerinin yayınladığı verilere göre Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı 2018'in ilk yarısında satışlarda birinci sırada yer alırken, Volkswagen Grubu'nda olduğu gibi ağır araç bölümlerini birlikte hesapladıktan sonra geçici olarak Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakının gerisinde kalıyor.
Marka satış şampiyonu Volkswagen Grubu tarafından Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı ve Toyota Gao'nun üzerine çıkarılırken 57 ülkenin istatistiklerinde İran, Filipinler ve diğer Renault-Nissan-Mitsubishi ve Toyota sıcak pazarları yer almadı. Marka satış şampiyonu Volkswagen'in% 7'lik büyüme oranına ek olarak, Hyundai-Kia Grubu (% 8) marka büyümesi açısından da önemli bir ilerleme kaydederken, Geely markası% 35 gibi yüksek bir büyüme oranına sahip. Mitsubishi, Suzuki, Jeep ve Hyundai de dahil olmak üzere kalan tekil markaların tümü çok yüksek büyüme oranlarına sahip.
Geely, Mitsubishi, Suzuki, Jeep ve Hyundai gibi tek markalar çok yüksek büyüme oranlarına sahip. SUV satışları da artmaya devam etti.Yılın ilk yarısında SUV'ler 44,03 milyon adedin 14,95 milyon adedini oluşturdu ve modeller arasında% 14'lük yüksek büyüme oranıyla ilk sırada yer aldı. İkinci sıradaki orta boy hatchback / kompakt (Kompakt) 7,1 milyon aracı teslim etti, ancak% 4 düşüşle. En çok azalan sınıf, geçen yılın aynı dönemine göre% 13 düşüşle 3,13 milyon ünite ile MPV'dir.
2018'in ilk yarısında dünya çapında ilk 50 yeni araba satışı
Araç satışları açısından Ford'un F serisi, 2018'in ilk yarısında dünya satış şampiyonu oldu ve geçen yılın aynı döneminin şampiyonu olan Toyota Corolla'yı ikinci sıraya sıkıştırdı. 11. nesil Toyota Corolla, 2018'deki ABD ekonomik büyümesi ve kargo kamyonlarına olan talebin toparlanmasıyla birlikte neslinin sonuna ulaştığında, şampiyonluğu kazanamadı. Buna ek olarak, ilk 10'un öne çıkan özelliklerinden biri, Honda'nın Civic, CR-V ve Binzhi ile üç pozisyonda yer alması, bu da Honda'nın bu nesil ürünler için güçlü bir planı olduğunu gösteriyor.
İlk 10'un öne çıkan özelliklerinden biri, Honda'nın Civic, CR-V ve Binzhi ile üç koltuk işgal etmesi, bu da Honda'nın bu nesil ürünler için güçlü bir planı olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, SUV'lar için küresel satış coşkusu Çin'dekine benzer ... Rongfang neslinin sonuna ulaşmış olsa da, satış gücü hala güçlü, hatta yeni Honda CR-V, artı Mazda CX-5 ve Nissan X-Trail'den bile daha iyi. Genel SUV'lar yurt dışında da oldukça popüler; Hyundai Tucson ve Kia KX5 dünyada üst sıralarda yer alsa da, Çin'de ilk üçü kadar gürültülü değiller. Jato özellikle Volkswagen Tiguan Allspace, Peugeot 3008 ve Ford Yibo'nun dünyada mükemmel satış performansına sahip olduğunu ancak yerli tüketicilerin aynı tepkiyi gösterip gösteremeyeceğini izlemeye değer olduğunu belirtti.
