Altı büyük otomobil endüstrisi "acemi" teknolojilerinin birinden daha mı güvenilir?

Son zamanlarda, yeni otomobil üreticileri bir kez daha kamuoyunun odak noktası haline geldi. Gittikçe daha fazla sayıda yeni otomobil üreticisi "gerçek arabalar" üretti ve çok bulaşıcı promosyon yöntemleriyle birçok tüketicinin dikkatini çekti. Meslekten olmayanların bir araya gelip otomobil endüstrisine girmesinden bu yana bir süre geçti. Gree, Foxconn, Wanxiang vb. Gibi önceki geleneksel üretim şirketlerini ve LeTV, Weilai, Xiaopeng, Weimar vb. Gibi "hikaye anlatımında" çok iyi olan İnternet şirketlerini ve İnternet şirketlerinin yönettiği yeni araba şirketlerini sayarsanız Çin'deki araba yapımı dalgası, birbiri ardına gelen dalga olarak tanımlanabilir ve hala yayılmaktadır.

Katılmak için acele eden meslekten olmayanlar, otomobil endüstrisinin muazzam cazibesini görebilirsiniz. Ancak, bir araba yapmak kolay değil, en kritik olanı, yeni otomobil şirketinin girip çıkıp hayatta kaldığı nasıl bir "duruş". Mevcut durumdan yola çıkarak, yeni otomobil üreticilerinin teknolojik yolları çeşitlidir ve geliştirme fikirleri de farklıdır. Ürün açısından bakıldığında, bazı şirketler pazara otomobillerle girmeyi tercih ediyor ve bazı şirketler ilk araba türü olarak MPV kullanıyor; teknik açıdan bakıldığında, saf elektrik artık çeşitli otomobil şirketlerinin en endişeli yönü değil ve bazı şirketler güneş enerjisini kullanmayı ve artırmayı tercih ediyor Programlar gibi yeni teknik yollar.

Farklı şirketlerin geliştirme stratejileri tamamen farklı pazar sonuçları üretebilir Mevcut ürün konumlandırmasına, endüstriyel zincir olgunluğuna, teknik düşünceye ve çeşitli otomobil şirketlerinin dışarıdan tanımlanan vizyonuna bakılırsa, hangi şirketler daha "güvenilir" kapsamlı güce sahiptir?